中国版新幹線が開業
【北京＝多部田俊輔】北京・上海高速鉄道（中国版新幹線）が30日、開業した。
温家宝首相は北京南駅で開かれた開業式典で、「中国の鉄道史に新たな一ページを書き加えた」と話し、１番列車に乗車した。川崎重工業や独シーメンスの技術をベースとしているが、中国は独自開発だと主張。７月１日の中国共産党創設90周年記念日に向けて技術力をアピールした。
（２０１１／６／３０ 日経ニュースより一部抜粋）
北京南駅より上海虹橋駅まで２０１１年６月３０日に中国版新幹線が開通しました。
下記のブログは２０１０年４月に上海南駅から杭州駅まで中国版新幹線に乗ったときの記事です。
ブログ再、投稿です。ご了承ください～
上海南駅から中国高速列車（中国版新幹線）で杭州駅へ行ってきました。
この列車は中国高速鉄道CRH1型電車（カナダ・ボンバルディア・トランスポーテーションとの技術提携車両）です。 CRH（和階号）は200km/h以上で走行する中国の高速鉄道車両の呼称です。
列車の切符は乗車日の前日の15時～に、ここ七重天賓館ホテル入り口の窓口で購入しました。
幸い宿泊した古象大酒店(ホワードジョンソンホテル)の隣の建物で、場所もわかりすぐに買えました。
とても小さな窓口です。ややもすると見落としてしまいます。
あらかじめインターネットで中国の列車時刻表で調べて、漢字で書いたメモを渡しました。
二人なら、４月２２日 上海南13:07→杭州 一等座 Ｄ5658次 ２張(２枚)と書けばいいです。
片道 一等で一人６４元（約８９６円）です。帰りの切符も買いました。
列車の記号のＤが高速新型車両(動車組)です。Ｔが特急です。
ここは、日本でいう旅行代理店で、日本と違って切符1枚につき5元（約70円）の手数料がかかります。
時間帯によっては、10数人～の行列ができていましたが、上海駅や上海南駅のあの大混雑の人混みの中の切符売場で待つよりはずっと買いやすかったです。
ただし、営業時間は８時３０分から１７時までで、１１時～１１時半までは休憩時間です。
切符には右上に座席指定番号が、１５車(１５号車）０４７号（４７番）と書いてあります。
人民広場の金門大酒店の１階の旅行代理店でも切符が買えます。
こちらの方が場所がわかりやすいと思います。
上海南駅です。最近できた円形のとても立派な近代的な駅舎です。
駅舎が丸いので、駅の概要がちょっとわかりずらいです。
地下鉄とも連絡しています。タクシーで行くと、２階に着けてくれました。
ここでも、上海万博のマスコット海宝（ハィバォ）君がお出迎えです。
時刻表で何番のプラットホームから列車がでるのか、そして何番の待合室に行くのか確認します。
ゲートのセキュリティチェックを通ろうとすると、ゲートをいきなり間違えていて親切に教えてもらいました。
中国での列車の乗り方は、日本のように簡単ではありません。
飛行機同様ですべてセキュリーチェックがあります。
やっとＡ１の待合室に行くことができました。出発の４５分くらい前に行きましたが多くの人が待っていました。
時間が近づくにつれて、すごい人です。杭州へは新型車両の高速列車は一日に約２０本ほどです。
そのうち半分は杭州南（蕃山）経由で寧波や南昌行きで、杭州駅へは行きませんので要注意です。
高速列車は人気のようで、週末は当日の指定席券の入手は困難のようです。
改札は出発時間の２０分～３０分前に行われ、５分前には締め切られます。
上海南は始発なので、時間が近づくと１０００人以上の人で押し合います。
改札が始まると、みんなすごい勢いで乗車していきます。
１６両編成なのでちょっと歩きます。
各車両に女性の車掌がいて乗車時に切符をチェックします。
上海南１３時０７分発→杭州行き 一等１５車４７号(１５号車４７番）。
上海南駅出発です。な、な、なんと～～～～～～～～～時刻は１３時５分。
２分も早く列車は出発しました。すごい・・・やっぱり、ここは中国です。
一等車両です。２列＊２列で社内はみんな静かでゆったりしています。
乗っている人も、なにやら中国の富裕層？？？のようです。
満席になりました。列車は杭州まで１時間１８分です。
５年前は上海南駅は工事中で、上海駅から杭州まで特急で２時間～かかりました。
車内コーヒー販売のお姉さんがやってきました。ちょっとお試しで買ってみました。
１５元（約２１０円）で、めちゃ薄いアメリカンコーヒーでした。
食堂車もありました。
お茶・カップヌードルなどに注ぐ熱湯の機械です。中国人には必須の設備です。
スーツケースは入り口に置かせてもらいました。
こちらは二等車です。２列＊３列のシートです。
一等と二等は１０元（約１４０円）ほどしかかわりませんので一等指定席を買いました。
自由席も一部あるようで立っている人もいました。
トイレも見学～～～。飛行機と同じような感じで、流すと音がして吸引されます。
とても清潔できれいでした。安心です。
前の席の若いカップルは、インターネットにふけっていました。
仕事の話のようで、どこの国も同じようにパソコンを使っていますね。
窓枠には電源があり、パソコンを立ち上げている人には便利です。
定刻に杭州に着きました。運行はとても正確です。
杭州への途中、スピードは１７０キロしか出ませんでした。
義烏（イーウィ）へは、２００キロのスピードが出ました。
車内でデジタルで表示されていました。
この列車は杭州までノンストップでした。
プラットホームに出ると杭州駅がそびえ立っているのが見えます。
とても大きな駅ですが、地下出口に向かう下りのエスカレーターはありません。
１０００人以上の人が一斉に下車・・・。駅は他の方面から来た人も含めすごい人でした。
大きなスーツケースもあっり、ゆっくりと写真をとって最後に降りました。
大きな駅での乗車・下車は人が多いのですべて一方通行です。
杭州駅も５年ぶり、タクシー乗り場は地下でとてもわかりにくい場所です。
今回はスムーズにタクシー乗り場へ、と思ったら～～～またまた、すごい人。。。
結局、タクシーに乗るのに１時間待ちました。金曜日週末で、一番混む時間だそうです。
中国は人が多すぎるよ～～～。。。
>>>上海・杭州・義烏の旅は続きます。⑪。>>>
by 
和階号は快適でした～ aran A&Aクリエイション http://www.soubi-do.com/
<2010年10月27日追記>
１０月２６日より新型高速鉄道が350キロのスピード走行となりました。
それにともない、始発駅は上海南駅から上海虹橋駅に変わりました。
関連記事：「上海－杭州間が45分で～高速鉄道運用開始～」は２０１０年１０月２８日に書いています。
<関連記事>
「中国・義烏へ行ってきました～その②～」は2010年5月12日に書いています。
http://blog.goo.ne.jp/aran-wish/d/20100512
「中国・義烏へ行ってきました～その①～」は2010年5月11日に書いています。
http://blog.goo.ne.jp/aran-wish/d/20100511
「杭州・清河坊は南宋時代の街並みです」は2010年5月9日に書いています。
http://blog.goo.ne.jp/aran-wish/d/20100509
