徳島の海岸と漁村を巡って ３： 由岐漁港 ２

＊１

今回は由岐港の後半、西由岐を紹介します。
この漁港を歩き、
切実な現実と興味深い歴史を知ることになりました。



＜　２．　散策マップ、上が北　＞

上の白枠が下の地図の範囲を示す。
赤線が前回紹介した東由岐、ピンク線が今回紹介する散策ルートです。
西由岐はピンク線の下側、港の左（西側）の町です。

S：スタート地点
A：　東由岐漁協
B：　ミセ造りなどが見られる古い町並み
C：　天神社
E：　かつて由岐城があった城山公園
F：　八幡神社



＜　３．　不思議なもの　＞

上：　写真中央、小山の斜面を覆うコンクリート壁に金属製の階段と回廊が見られます。
はじめ分からなかったのですが、後に驚きの事実を知ることになりました。

下：　小魚（イワシ？）の出荷作業が行われていた。



＜　４．　広い通り　＞

上：　ほぼ中央、南北に延びるもっとも広い通り。
北方向を見ており、真直ぐ行くとJR牟岐線の由岐駅に出会う。

下：　東西に延びる通り
中央に見えるのが城山公園がある丘です。
丘の上が平らになっており、かつて由岐城があった。
城の名残りは無いそうです。


＜　５．　八幡神社　１　＞

上：　この道を進むと右手、丘の中腹に八幡神社があります。
この左手が城山公園の丘で、かつては両側の丘は繋がっていた。

下：　八幡神社の下に来ました。


＜　６．　八幡神社　２　＞

上：　八幡神社の境内
実は、私はこの境内が由岐城跡だと勘違いしていて、それらしいものを探したが見つからなかった。
そこでさらに裏山まで踏み込みました。
帰宅後、城山公園が城跡だと知ったのですが。

下：　境内の右側に細い登り道があったので、進みました。
すると、この道の右側に看板（写真中央）があり、赤字で「想定　津波高さ」と書いてありました。
その看板の位置から眼下（東側）を見下ろすと、町のすべてが水面下に没することが分かった。
一瞬、寒気がした。



＜　７．　八幡神社の岡からの眺め　＞

上：　前述の看板の位置からの眺め

下：　岡から西側を眺めた。



＜　８．　丘を西側に降りる　＞

上：　墓地が斜面一杯に広がっていた。

下：　ちょうど、丘を下りきり、振り返ったところ。



＜　９．　西由岐を行く　＞

上：　八幡神社が見える

下：　漁港に出てから、来た道を振り返った。



＜　１０．　漁港に戻った　＞

上：　西由岐側を望む
右側、自転車が置いてある向こう側で、ワカメの天日干しが行われていた。
黒いビニールのようなもので上部を覆っていた。
１０分ほどの間に、二人がワカメの干し具合を調べに来ていた。

下：　東由岐の方を見た

私は、ここで持参の弁当を食べた後、次の港に向かった。



＊　由岐を歩いて　＊

様々なことを知り、実感することが出来た。


＜　１１．　東南海地震による津波の恐ろしさ　＞

上：　散策している時に見つけた表示板
これによると青色で示されるているように、すべての街並みが水面下に沈む。

赤色部分が高台で、写真で見た金属製の階段のあった場所です。
八幡神社、天神社、城山公園も標高は高くて１０ｍほどしかありません。
しかし最大津波高さは、下の図（赤矢印）にあるように徳島県沿岸は２０ｍを越えると予想されています。

最大津波高さは防波堤などで抑制され、浸水深さは最大１０ｍと想定されているようです。
徳島県のH２４年の想定では、美波町の津波による死亡者は２３００人だそうです。

しかし素人の私ですが、この港にそのような防御効果があるとは思えない。
さらに、津波の第一波（＋２０ｃｍ）は地震発生の１２分後、最大波は２９分後だそうです。
高齢者が多い中で、どれだけの人が高台に逃げれるのか？

如何に日本が脆弱かを知ることになった。



＜　１２．　いにしえの海路　＞

今回訪れた海部郡の港は、古くから海路としても使用されていた。

平安時代、紀貫之が土佐（高知）での国司の任務を終え京都に帰ります。この時、２ヵ月の船旅となり、この様子を「土佐日記」に残しました。
船の航行は海岸に沿い、座礁と海賊を避けながら、多くの港に停泊し、風待ちも行わなければならなかった。
左下地図の赤線が凡その航路で、実際は黒点の港にそれぞれ１から１０泊しています。
右下地図の赤丸は予想された寄港地で、下は高知県野根（徳島県宍喰の隣）、上は日和佐（由岐と同じ美波町）です。



＜　１３．　鎌倉時代から戦国時代　＞

上：　屋島の戦い
由岐の港は、鎌倉時代には雪の浦や雪湊と呼ばれていた。
源平合戦、屋島の戦いから逃げた平維盛は「平家物語」によると、南下し、
雪の浦（東由岐の大池の辺り）から船で鳴門、和歌山の方に向かったとされている。

下：　戦国時代末期の四国の勢力図
当時、由岐の辺りは三好勢が支配していたが、長曾我部が勢力を伸ばし、海部郡一帯の城を南側から攻め落としていった。
この時、由岐城も降伏し、その後、城主の由岐有興は別の戦いで討ち死にしている。
海部郡にはかつて２０を越える城があった（多くが城跡）。
今回は日和佐城を眺めることが出来た。



＜　１４．　由岐漁港　＞

由岐港の歴史から漁師の活躍、漁業の発展が見えて来る。

A：　明治時代の漁師の船、カンコ船（手漕ぎで帆の無い全長７～８ｍ）？
B：　石垣弥太郎
C：　楠本勇吉
D：　延縄漁
E：　毎年１０月に由岐で行われる伊勢海老祭り


由岐・志和岐の二人の漁師がフロンティアとなった。

石垣弥太郎は明治２１年、カンコ船十隻を従え博多へ出向きました。
鯛の一本釣りではうまくいかず空しく由岐へ舞い戻りましたが、「レンコ」（鯛）のほか「アカモノ」（体表が赤色）が釣れるのを知った弥太郎は、挫けることなく毎年レンコ延縄（図D）に挑戦した。
明治３５年には一本釣りの全盛期を迎え、後に以西底引網（九州西岸以西で行われる）へと発展する。
彼が正に北九州の漁場開拓を行ったと言える。

カツオ、マグロ漁船員であった楠本勇吉は、明治３５年、カツオ漁を目指して岩手県大船渡村へ渡りました。
現地は沿岸漁業の不振で悩んでいましたが、勇吉は意外に豊富な「アカモノ」に目をつけ、故郷でやっていた「てんてん釣り」の漁法を指導した。以後漁獲量は飛躍的に伸び、彼の滞在は２８年にも及んだ。

この事例を見ていると、明治期に既に地元の沿岸漁業に見切りをつける漁師がいたこと、また遠方へ進出する気概があったこと、さらには漁法の改革が進んでいったことがわかる。
当時、漁業権や縄張りの争いは無かったのだろうか？


次回に続きます。