ブレーキが無い！？

サーマル工房のスケールキットは
必ずエアーブレーキが装備されているのですが
珍しくライハーのキットは
装備されていません。

エアーブレーキ＝スポイラーとも言いますが
ちょっと面白くないです。


そこでレーンシュペルバーを参考に
翼にスポイラーを追加工します。
レーンシュペルバーの翼厚とくらべても
薄いです。でも何とか追加工はできそうです。
スポイラーを作動させるモーターも胴体に何とか
設置できそうなので
スポイラーの製作にとりかかります。


まず初めに、エルロンサーボのコードを通す
空いていた穴を塞ぎます。
それからスポイラーを動かすワイヤーチューブを
配置しスポイラーの板が収まる枠を作ります。



スポイラーに干渉しない位置に
再びコードを通す穴を加工してコードを
通して上面をプランクします。
くれぐれもコードが抜けないように！

後から通すとなると
非常に大変です。


スポイラーの板の動き具合を確認して
スムーズに動くように板を
修正していきます。



実機ではスポイラーは外翼にあるようですが
追加工が難しくなってくるため
内翼にしました。

ブレーキの効きがどの程度なのか楽しみです。

インターネットで実機ライハーを
検索しても出てこないので困っています。

衝動買い！？

戦前、ドイツが高性能グライダー研究に力を入ていた頃のグライダー、ライハーです。
他にレーンシュペルべ、クラニッヒなどがあります。

胴体ラインに沿ったキャノピー、現在のグライダー
を先取りしたデザインになっていて、とても
美しい機体です。

悲しいことに、現在、当時の実機は１機も
残っていないとの事です。




ぶらりと群馬の某模型店に立ち寄った時でした。、
店内を物色中
棚にライハーのキットが置いてある。
いつかは作ってみたいと思っていたライハーがこんな所に。
キット製作愛好家にとっては意外な出会いでした。

サーマル工房のキットが模型店に置かれているのは
非常に珍しいのですが（キットを買う人が非常に少ない）
ましてやライハーのキットがあったのは驚きです。

価格も値上げ前の価格です。
売れずに、棚に長い間置かれていたのかな
ちょっと心配になり
中身を確認、

全然問題ないしィ～。価格も安いしィ～。
家にはまだ未完成の機体もあるしィ～。（三田式）

考えたあげく
思い切って買っちゃいました。

欲しいものは欲しい！





キット内容です、胴体はＦＲＰ製
組み上げるものは主翼と尾翼だけ、
早く出来上がりそうです。



主翼の組み立て図です。
今まで作ってきた方法と同じで

迷うことなくはやく進みそうです。

よし、これより製作開始です！

全面オーバーホール

初飛行から25年経ちます。


塗装も剥げてきて来ています。
もうそろそろスクラップ行きかな。


フィルムも色あせてきたので
思い切って全面剥がし点検。

胴体,主翼は接着面も剥がれている箇所はなく
バルサも全然問題ありません。


特に問題になるのは
エンジン取り付け部です
バルサ,合板は変色していますが

エンジンベット部の割れや
接着剤の剥がれがありません。

ボルトを新しいのに交換したいのですが
どうしたら良いものやら。


エンジン取り付け後部も全く問題ありません。


水平尾翼はこのように桁も折れていました。
今まで、フィルムだけで
もちこたえていたようです。
ここは修理です。



思った以上にコンディションが
いいのでもう一度再生する事に

以前修理部の隙間をパテで埋め
表面をなめらかに修正します。

今回は完全オーバーホールとします

設計から組立てきたので愛着があり
やはり自作機は簡単に処分できないですね

とうとう新品に交換しました。

水槽の外部フィルターです。
右が新しく購入したフィルター。
今回も同じ老舗メーカー（エーハイム社　ドイツ製）にしました。


約２０年前に購入したフィルターです。
２０年間水槽の水をきれいにしてくれました。
最近、ポンプの回転音が急に大きくなり
調べたところ、ポンプ本体の方からの音。
思い切って買い替えました。


フィルターサイドに
ご覧のように筒みたいなものが
付いていて、この中は発泡スチールで
できているピストンが上下するようになって
いる珍しいろ過器です。タンクに水が一杯に
なるとピストンが比重の関係で浮き上がり
タンクに溜まった水を一気に排出し
タンクの水がからになるとピストンが下がり水を溜めます。
理由はろ過材についたバクテリアを酸欠からまもり
活性化させるためとか。
効果の程はどの程度あったのか分かりませんが。
（しし脅し）のような面白い機構の付いたろ過器でした。。