本日、飛行場の草刈り！

今日は、適度な風もあり
草刈にもってこいの日よりとなりました


おのおのが手際よく作業を
こなしていきます。


皆さん、一生懸命草刈作業に励んだ結果
こんなにすっきり、
となりの放牧牛もよく見えるようになりました。

この後、個々に飛行機を飛ばします。



こちらは、引き続きエンジンの慣らし運転となります。
飛んでいかないようにヒモをかけ
高回転での慣らしです

なんだか、飛びたがっている鳥を
無理やりヒモで飛び立てないように
しているみたいで　
あと少しの我慢！　　

高回転も低回転も大分安定してきました。
調整もあと一息です。

模型と言えども慣らし運転が必要なんです！

新しく買ったエンジン！
思うように機体を引っ張ってくれるか
予想したような馬力がでるか
低速回転から高速回転まで
安定して回ってくれるか
回すまでワクワクです。

プロペラを取り付け
手回しでクランクすると
当たりが出ていないため
回してもスムーズさに欠ける
感触が手に伝わってきます。

スムーズさを出すために
大事な慣らし運転をします。



各摺動面（こすれあっている面）を慣らすため、
中速回転で、
オイルの量を多めにニードルを設定し
エンジンを掛けします。
摺動面の焼き付き防止のためです。

燃料を２タンク炊きます。
手でプランクすると、慣らしする前の
感触と全然ちがいます、滑らかさ
が出てきます。

これから徐々にニードルを絞り
高回転を出していきます。そして
低速からの安定した吹き上がりも
調整します

この慣らし運転を十分にしておかないと
エンジンの持つ性能を十分に発揮しません。
模型とも言えども慣らし運転が必要なんです。

誰も居ませんでした！

新しいエンジンの慣らし運転のため
久々に飛行場に行きました。
誰か仲間が居るだろうと来ましたが
誰もいませんでした。
今日は、貸切状態です。
ゆっくりと慣らし運転が出来ます。


もともと、エンヤ１１仕様で作っていたこの機体、
エンヤ１５ＣＸは、すべての外寸法がエンヤ１１と
同じなため、今回この機体に付け
慣らし運転をします。


エンジンの掛かり具合も良いです。
ニードルを甘めにして
燃料をワンタンク使いきり、当たりをチェック
ペラを手でクランクして様子を見ます。
ワンタンクではまだまだ不十分です。



3タンク燃料を使ったあたりから
当たりが出てきました。
回転もスロー、ハイが安定してきました。
回転も引きも十分です、出来上がりが
楽しみです。
今回は、飛ばさすにこの辺で終わりです。


となりの牧草地では、のんびりと牛が
モグモグと食事をしてます。
誰もいない
のどかな飛行場でした。