早朝のドライブが気持ちいい週末でした。
さてその日曜にロードスターをディーラーに持ち込んで、ATF（オートマチックトランスミッションフルード）の交換をしてもらいました。先週日曜に6ヶ月点検を受け、特に問題はなかったのですが、走行距離が38000km程度で、ATFは4万キロでの交換推奨と伝えられました。その場で交換をお願いしたのですが、たまたま在庫がなかったため今週へ持ち越しでした。
お仲間（ギャラグレNC）を一台発見。
やっぱりこの色は多いんですね。
このNCまでは、父から譲り受けてつかの間乗っていたGX71マークⅡ以外は、所有していたのは（家族共用除く）全てMT車でしたので、ATF交換を依頼するのは初めてです。工賃あわせて15000円程度と割と高額整備でしたが、それよりも所要時間が1時間以上かかったのに驚きました。
その点についてサービスの方に話していると、どうやらここまで時間がかかるのはロードスターならではのことみたいです。NCロードスター、RX-8やMPVに採用されている6ATは非常に良い出来でとても気に入っているのですが、これの扱いが非常にデリケートなんだそうです。使用するATFの量が微妙で指定通りきっちり入れるため、温度をきっちり管理しながらの作業になるとのこと。たしかに温度が変われば液体の体積も変化しますもんね。
この作業って普通のカー用品店で対応できるのかな？
実際のところ、本当にここまでの精度が必要なのかはわかりませんけれど。
