ご無沙汰の星希号

△釜山港国際ターミナルから釜山湾を望む

2018年夏のプサン港国際ターミナルで、停泊中の星希号を目にした。



星希号は下関－釜山を往来する韓国側の国際旅客船だ。


△ターミナルから見える影島

最近は、とんとご無沙汰しているが、昔は日本側のはまゆう号と
ともに、よくお世話になった船である。


（終わり）



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停泊中の関釜フェリー

△プサン港国際ターミナルからプサン港大橋を望む

2017年夏、プサン訪問を終え帰国の途に就く釜山港国際ターミナルで、
停泊中の関釜フェリーを目にした。



最近はトンとご無沙汰しているフェリーだが、若いころはずいぶん
お世話になった船である。（当時は旧船）

航海の無事を祈りつつ、シャッターを切らせてもらった。



（終わり）



参加カテゴリ：地域情報（アジア)

釜山の電波

△海外（韓国）での利用案内のメール

２００９年冬のプサン訪問で、「ヲタク」は久しぶりに関釜フェリーを

利用した。

深夜、フェリーの２等船室でなかなか寝付けず、近々やめる

つもりのタバコを吹かしていた「ヲタク」の携帯に、韓国の電波が

届いたのは午前２時。

ふと思いついて、「ヲタク」は、その時刻のフェリーの位置を、

船内のGPS地図で確認してみた。

△フェリーの位置を教えてくれるGPS表示

見ると、対馬からの電波が入ってもおかしくない位置にフェリーは

いた。

韓国の電波が強いというのは、やはり本当のことだった。

（終わり）

星希号の注意事項

△船内に展示された星希号の模型

２００９年冬のプサン訪問では、行きの片道は関釜フェリーを
利用した。

現在、関釜フェリーは「はまゆう（日本）」と「星希（韓国）」の２隻を
運行している。（正確には釜関フェリー「星希」と共同運航）

今回、「ヲタク」と上の子２人が乗船した船は韓国の星希号だった。


△星希号の２等船室

当日、予約で満席だったとは言え、２等室には十分な余裕が
確保されていたので、快適に過ごせた。

「ヲタク」家族が指定されたスペース（１部屋）には、「ヲタク」家族
３人以外に他の乗客は４人しかいなかった。


△売店・免税店（上）とラウンジ（下）

旧船と入れ替わり新たに就航してから１０年も経っていない
船なので、船内もきれいである。


△喫煙室

韓国式の喫煙ルームもちゃんと完備されている。

ただ、少し目についたのは注意事項の多さだった。



乗客のマナーの実態が反映された内容なのかもしれないが、
中には、よく意味が理解できない注意事項まであった。



（終わり）

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