過給圧が掛からない？の点検ご依頼です。各制御用ホースの点検。
リアーカウルを取り外しての各部点検、診断機でのフォルト確認。試運転での確認で再発無し。現状クリアー。
以前に組み込みしましたHELLA ディーライトですが、レンズに黄ばみが出てきた様で、レンズ磨き、コーティングの作業ご依頼です。
まずはマスキングをし、ムヒ虫除けで、黄ばみを溶かします。ほんまかいな知らんけど。
耐水ペーパー800,1000,1500,2000,で磨き、超微粒子コンパウンドで仕上げ、シリコンオフ。
劣化防止コーティングです。小さく、わずかな面積ですが、諸々、段取りはヘッドライトレンズ磨きと同じです。まずは、今回のリクエストの作業は無事完了。今晩のお渡しとなりました。諸々の作業ご依頼いただき、ありがとうございましす。
数日前に、デジタルスピードをインストールさせていただきましたGOLF7/Rです。トルクアップ、パワーアップの激変ぶりに、感激いただきました。で、？BREMBO/GTKITの組み込みご依頼。
厳密には、ローター直径340から330mmへのゲインですが、シングル片持ちピストンから４ポッドへの変更です。
さらにRACING LINE/MILLTEKへの交換です。再使用のため、ジョイント部の直径がきつく、一人おっさんショップ、ヘロヘロでの作業です。作業ご依頼いただきありがとうございます。
昨日からのお預かりBRABUS 451/433です。フロントロアーアームブッシュの交換ご依頼いただきましたが、画像抑えを忘れました。かれこれ40年くらいでしょうか？知らんけど英国DONLOPのゲージでトー点検調整、ステアリングセンター調整。明日の作業完了にあと少し。
サイドステップ、リアーカウル、バンパーレーンフォースを取り外しての光景です。今回のリクエストは、吸気系の効率向上で、内径の太いホースに交換、各部点検。排気系では、高効率エキゾーストマニフォールドへの交換。諸々の作業内容では、エンジンミッションの「半降ろし」で進めます。
インタークーラーを後ろにずらしのスロットルバルブのカーボン除去。しっかり溜まってます。
真面目にカーボン除去。クロスの残骸が写ってます。老舗の味？
「エアークリナーはBMCでしょう」すかり汚れてます。BMC KEEP分に即交換。
同時作業で、左右エンジンマウントも交換いたします。吸気系効率向上のインダクションホースへの交換です。標準品はタービン吸気口外径で40mm。当方インダクションホースは内径で45mmです。ワンメークレースなどでは、フルパワーをイコールコンディションにするために、この径を規制。わざわざこの径の細いシリコンホースは使いません。BMC高効率エアークリナー、拡大径のシリコンホースで、タービンにフレッシュエアーを届けます。
排気効率向上は、先週にULTEMATE 112に取り付けしました、通称「タコ足」です。排気圧力流を、スムーズにタービンブレードに向かわせるための美しい曲線パイプです。トルクアップ、レスポンスアップの体感度合に、驚かれる事でしょう。
なかなか作業量が多く、一人おっさんショップでは、ヘトヘトモードです。明日に続きます。
パワーは280PSが+85PSで365PSに、トルクは380Nmが+100Nmで480Nmへと。15時にお預かり17時には？なぜかドイツは夏時間か？知らんけど、2時間ほどのお預かりで、激変いたしました。帰路の名神/高槻バス停からの登りでのトルク感に、驚かれる事でしょう。作業ご依頼いただきありがとうございます。
定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドの5W-40で進めます。
そして室内のエアコンフィルターの交換です。当店オリジナルのフットレストを取り外しての交換です。451と同様に、この453も「カビ」ってます。毎年の要交換ですネ。地球上の最古の植物「銀杏」の成分ポリフェノールがコートされたMANN社製フィルターに交換です。
ホワイトボディーにベージュのカンバスのカブリオレ。作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
VW TDI認証規格のMOTUL スペースフィック508/509で進めます。そして、リキモリ、ディーゼル専用カーボン除去剤もタンクに注入。
健康維持の要「定期オイル交換」ありがとうございます。
毎々のご用命いただき、ありがとうございます。
プラグの点検ご依頼。３気筒分のストレートレンチが入る様、内張が成形されてますネ。451とエライ違いや。
健康状態良好。画像忘れましたが、エンジンオイル交換NUTECで行いました。
リキモリインジェクションクリーナーの注入。燃焼室周りのカーボン除去に努めます。
しっかり汚れた標準濾紙クリーナー。「エアークリーナはBMCでしょう。」で高効率のBMCに交換。
今回のお預かりで、最もな作業です。330mm径のBig Brake Kit の組み込みです。
交換は、ボルトオン。でエアー抜きを済ませ試運転クリアー。まずは、作業ご依頼、ありがとうございます
今回の本命作業は、この無骨な形状のエキゾーストマニフォールドを、高効率のタコ足への交換です。リアーフェンダーカウルを取り外し、ようやく見えてきます。
タービンを浮かしての交換です。「実際、どの程度体感できるのか？試してみたいので」のリクエストですので、折り返します。
真下からの図です。試運転を終え、再度、各部確認。明日のお渡しに備えます。
エアコンシーズン突入で、元祖マイクロロン エアコンフィックスの注入。小排気量エンジンには、効果絶大です。
そしてドイツ版バルサン。HELLA EVIDUS です。消臭、除菌の溶剤をミストにしナイキ循環で、施工。透明感な室内空間に。作業ご依頼、ありがとうございます。
まずは、リキモリインジェクションクリナーの注入。
定期オイル交換です。NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40 で進めます。そしてWAKOS パワーシールドも注入。残り作業は、明日へ続きます。
ピッカピッカの新車です。納車前からご検討いただいてました「ホイル汚れ対策。」I SEEP1500での交換です。まずはフロント交換、パッドセンサー付きでカプラーオン。
そしてリアー、電動サイドブレーキ諸々準備し無事交換完了。
４輪ホイルの清掃を終え装着。折角の新車、気持ちよく、のっていただけますネ。
早速エンジンルームのチラ見
ブレーキマスターのヒートプレートが、ちゃんと装着済み。
VWのフロント デザイン アイデンティー
ナローは感じのエンブレム
作業ご依頼、ありがとうございます。
故障診断カプラーからのデーター読み書きで進めます。
パワーは82PSが+20PSで102PSに、トルクは118Nmが+12Nmで130Nmへと。14時にお預かり16時には？なぜかドイツは夏時間か？知らんけど、2時間ほどのお預かりで、変化いたしました。軽量２ドァーボディーにマニュアルミッションで、きっとキビキビ走ってくれる事でしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
先日からのお預かりGOLF２です。エンジン後方 リンケージリンク付近のブッシュ交換セットが用意されてます。交換を済ましさてフィーリングが良くなったか? もちろんかなり良くなったのですが、「まだ」で
シフトゲートの前ブッシュも追加交換です。本来ならマフラー、ヒートプレート、シフトシャフト諸々車両から降ろしての作業ですが、ショートカットし室内から交換です。U字型プレートを作りはめ込み。無事納得のシフトフィーリングが蘇りました。一件落着。ふぅ〜っ
