川崎でサンライズを撮影

唯一残った寝台特急電車のサンライズを関東出張時の朝練で撮影してきました。 今回は天気もよくなさそうで、お手軽駅撮りを選択。と言っても大して選択肢があるわけでもなく、川崎新町で早朝貨物を撮って、川崎でサンライズという大したプランではありません。 まずは久しぶりの川崎新町へ。早朝にやって来たのは初めてかもしれません。狙いは西から上がってくるロクロク担当の列車2068レです。他の撮り鉄もなくのんびり待 . . . 本文を読む

全開露出の74レを面縦で

PF面縦続けます。 家族運用で７時にキッザニア甲子園へ行くことになった朝のこと。現地へ早く着いた上にとてもいい天気。ちょっ寄り道し、懸案だった74レの面縦を実行することにしました。 鉄道大好きの次男を連れて準備をしますが、他に撮影者もなくまったりと時間が過ぎていきます。 外側線に期待していなかった前走りの快速電車がやって来たので構図確認。修正出来たところで、PFが遠くに見えて来ました。レンズの . . . 本文を読む

遅れすぎて露出のなくなった5087レ

2月の撮影からまだ上げていなかったものです。 2時間程度の遅れで5087レが下ってきているとのことで、定時なら順光にならない撮影地で順光を期待して出撃。しかし遅れは増大し、期待していた太陽はまだ2月という事もあって、するすると落ちていき露出不足へ。 それでもせっかく待ったので、意地で居残り撮影しました。前照灯の光でゴーストが出てしまいました。 もう少し待てば4060レもやって来るのでさらに居残り . . . 本文を読む

露出カツカツだった大サロ使用の網干訓練復路

先の75レを撮影したのは、大サロになった網干訓練を撮っておきたかったから。しばらくは走ると思われますが、いつなくなってもおかしくはなく、チキかなんかを牽いて走るようになってしまうか、機関車自体が廃止になって訓練の必要がなくなるか。どちらが先かのいずれにせよ先の短い貴重な被写体です。 午後半休を有効利用して、姫路近くまで遠征も考えていたものの、この天気では東姫路の75レはもっと悲惨な結果になること . . . 本文を読む

75レリベンジはまたしても曇り

以前挑戦し、曇り撃沈であった75レの面縦。再挑戦の機会があったので行ってきたのですが、またしても曇り。日々焦げそうになるほどの晴天が続いていたのに、自他ともに認める曇男の力は大したものです。 キャパが狭いので１時間半ほど前に現地着しましたが、先客無し。撮影地も自然に還りかけており、あまり訪問者はないようです。草をかき分けセッティングし、蚊と格闘する羽目になります。フェンス内の草も伸び放題でアング . . . 本文を読む

引退のアナウンスがあったドクター・イエロー

本当に久しぶりに撮ってすぐのアップです。 先日「３年後」の完全引退が発表された700系の検測車両ですが、東海からは一足先に引退するようで、少し前に最後の検査に浜松工場へ入場した際の様子が注目されていました。西日本はまだしばらく先まで残るようなので3年後という事ですが、東海所有車両が引退したら月３往復程度の走行頻度も落ちますし、ひょっとしたら東海区間からは先に引退という事かもしれず、東海区間で撮影し . . . 本文を読む

奈良線を行く凸重連ロンチキ

初夏のお楽しみ、早朝工臨です。その中でも、時間が早くてこの時期しか撮影が困難な奈良線内を走る工臨です。 環状線や関西線の奈良までの区間でレールを降ろす際、作業後そのまま奈良線を北上して向日町へ帰還する環状ルートを採用することが多くあります（例外もあるようです）。そんな奈良線内を行くロンチキですが、昨年に梅北の貨物線が地下化された際に誕生した「梅田峠」の勾配が電車基準を何とかクリアするレベルでしか設 . . . 本文を読む

鎌倉踏切で貨物の朝練

６月上旬の関東出張のついでに、関西では撮影困難な5086レを軸にEF66の長大貨物も久しぶりに撮っておきたいと、早朝の鎌倉踏切に撮影に行ってきました。 東海道本線の朝の上り貨物撮影では超有名地ですが、特に何のイベントもない土曜日の朝なので、４時台の佐川特貨電は撮れる明るさはあるもののおサボりして、５時過ぎに撮影地に到着するとすでに撮影者で溢れかえっていました。しまったと思っても後の祭り。朝寝を選択 . . . 本文を読む

京都鉄博でSLに本物HM装着イベント

GW頃の話題ですが、保存蒸気に鉄博コレクションの本物HMを装着するイベントを実施するとのこと。日替わりで装着メニューが変わるとのことで、一番好みに近い組み合わせの日をチョイス。天気はいまいちでしたが、久しぶりに次男を連れて入館してきました。 入館後は、イベント会場である転車台へ一目散。天気が悪いとはいえあまり注目されている感じはなく、ゆったりと撮影。転車台の上に乗ることはなく、転車台奥に３両並べ . . . 本文を読む

早朝の凸ロンチキ返空

3月に北陸新幹線が延伸し、敦賀以北の北陸本線がJRから切り離されてしまいました。 以前運転されていた金沢工臨は過去のものとなり、早朝に向日町へ向けて湖西線を南下してくる金沢工臨返空列車もなくなってしまいました。敦賀までは今後も走るものの時間が大きく変わってしまうのではないかと危惧していました。 ところがふたを開けてみるとほぼ同じぐらいの時間帯で敦賀工臨の返空が設定されているようで一安心。シーズン . . . 本文を読む