STAFF KNTの自転車塾!!

長岡のサイクルショップ「フィンズ」のKNTです。
日々のトレーニングや、レースの備忘録など、ボチボチ書いていきます。

2部練 113km、1500mUP。  雨にうたれ・・風も強かった・・。

2017-10-04 | 練習

先週の疲れ(トレーニング)がどっぷり溜まっているのか、

気持ちが上がらず、朝は5時ごろに起きるが二度寝。。。

 

スタートは10時になってしまった。

 

 

今日は風が強いので山岳練で。

 

越路・小国方面の山から、十日町〜魚沼〜山古志ルートで行く予定だったものの・・・

始めの越路原で土砂降りをくらう。。。。

 

 

雨雲レーダーを見ると、なぜかここだけ(しかも10分位)真っ赤なやつが居座っている。。。

 

ビチャビチャになりながら、ルート変更し、

平坦区間でとりあえず店まで戻る。。。

( ここまで50km。 )

 

 

ポジションの違和感もあって、少しいじって、

ジャージを着替えて、今度は東山方面へ。

 

 

 

 

森立 〜 裏森立 〜 森立 と3連チャンで山岳トレーニングを。

 

1本目 ・・・ 18:40 、 248W

裏 2本目 ・・・ 19:55 、 219W ( 序盤キープ )

3本目 ・・・ 21:09 、 217W ( リカバリーダンス )

 

 

沖縄対策としては、17分台前半、270〜280Wほどまで上げていかなければいけない。

 

10月は山岳トレーニング月間ということで、寒くなってきたけど山ごもりして

がんばりましょう。

 

 

 

113km 、 4:08 、 獲得標高 1494m 、 消費カロリー 2400kcal。

 

 

 


 

「 YONEX カーボネックスHR 」

 

 

 

 

 

沖縄には、このバイクで行くことに決めました。

 

ヨネックス カーボネックスHR。

 

 

ノーマルのカーボネックスと迷いましたが、自分の場合はこっちのほうが

速く走れる感じがあって、脚が残るかどうか・・・チャレンジしてみます。

 

 

しなやかさ、優れた振動吸収性、そしてBBの剛性。

長時間乗っていても、疲れにくいカーボネックス。

 

 

今、レーサーの間でもヨネックスをチョイスされる方が増えています。

 

 

それは、過度な高剛性ばかりのトップモデルから、

「 長時間乗っていても、まだまだ踏める 」 と感じるカーボネックスに

魅力を感じている選手が多いということ。

 

 

もちろん、レーサーだけではなく、クライマー、ロングライド派の方にもバッチリです。

 

 

本当の 「 オールラウンドバイク 」 と言っても過言ではないと思います。

 

 

あと約1ヶ月ほどで、決戦です。

10月中旬〜後半にもレースがありますので、バイクを壊さない程度にがんばります。。。笑

 

 

 

ではでは・・・また明日!!!!

 

 

 

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