本日も走らせてきました。
でも走らせる前にセンターリンク（８mmタイプ）に変更。
BD-201R8
このパーツは基本的に曲がる方向になるとのこと。
コースレイアウト変更後初めての走行となりました。
コースレイアウト変更の差もありますが、走らせた感じはさらに小さい円で曲がるように思えます。
次回のレースまでは期間が短いので更なるセットアップが必要です。
次回の走行ではサスアームもグラファイトに変更し走らせます。
本日はDRCC屋内大会が開催されました。
今回のコースレイアウト、結構ハイスピードな感じです。
自分は、F-1クラスと23Tツーリングカークラスの2種目に参加しました。
これぐらい液体があれば安心ですね。
F-1クラスは4台の参加。
これといったことも無く、予選2位、決勝2位で終了。
京商F-1、10年以上使用していると思う。
23Tツーリングカークラスは8台の参加。
予選は4台づつの走行。
予選1回目、タイヤは采＋３０。
ミスは少なかったものの、グリップ感が薄い感じ。
2回目はもう少し路面グリップが改善されるはず。自分は30周。トップは31周。
予選2回目、1回目より良い感じ。ギリギリ31周に入る。予選は3番手。
BD-5。
決勝は8台走行。
スタートはきれいに決まり、3番手を走行。2番手に追いつきそうになるが、1番手のぬまっちがいまひとつスピードが伸びていないようだったので、自分は無理をしないで2番手の人にぬまっちと争ってもらうことに。予想どおり、1番手、2番手がクラッシュ、トップになるが、あっさり転倒。どうにか3番手をキープと思っていたら、2番手がミス、2位に浮上し、3番手を0.5秒差で押さえてゴール。
ぬまっちのBD-5と1-2フィニッシュとなりました。
でも、8台走行と台数も多かったのはありますが、ミスも多かったので更なる練習が必要ですね。
今週の日曜日はDRCC屋内大会が開催されます。
場所は釧路市コアかがやきです。
本日は大会に向け最終調整を行いました。
前回は、アッパーデッキのネジ締め忘れ、タイヤはがれなど反省点も多かったので、今回はじっくり調整しました。
最初のうちは自分ひとりだったので、路面グリップが低くいまひとつ。
3パック走らせましたが３２～３３周。
ここでダンパーのメンテ。
プラウダーをオプションのハイパーダイヤフラムに変更しました。
ここでタイヤをヨコモ７Nからソレックス２４Rに変更。
でも走行後タイヤ見たら裂けていました。
このあと数パックやりましたが本日は34周止まりでした。
とうとう35周には入れませんでした。
でも大きなクラッシュも少なく、まずまずの走りで日曜日の大会に向け良い調整が出来ました。
本日は走らせに行けないなーと思っていましたが、15時過ぎに買い物も終わり、ちょっと時間が出来たので15時30分過ぎにコースへ。
まったく準備していなかったので、コースへ行って放電→充電。
17時には帰らなければならなかったので、即行走らせました。
前回があまりにもひどかったので来週はレースだし、その確認と思っていましたが前回よりはまともに走れました。
本人が。
でもマシンはズルズルな感じ。
タイヤ外側が4本ともはがれかかっていました。
1～2ミリくらいですけど。
でも帰ってマシンを見たら、、、、、、、、、、、、
アッパーデッキのネジ閉め忘れてる！！
1本無いし。
走らせる前に締めるのですが、コースに行って即行走らせたのは良いのですが、完璧に締め忘れていました。
あせってやると良いことないですね。
本日はニューパーツを組みました。
アルミCハブ
樹脂の部品は最近連続で壊しているので、これで少しは長持ちするでしょう。
本日は昼からコース入り。
新しいタイヤとバッテリーの慣らし走行を行いました。
慣らし走行も終わり、本格的に走らせましたがマシンよりも本人がダメみたいで散々でした。
5分間まともに周回出来ませんでした。
次回は体調？を万全にして35周に入れたいと思っています。
ところで兄は35周に入ったそうです。
やりますね。それも結構良いタイムで。
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