本日もDRCCサーキット入り。
サーキット内は26℃と過ごしやすい状況。
まずはF-1。
昨日に比べグリップも上がってきました。
1回目、43周8分5秒、ベストラップ11秒01。
2回目、44周8分5秒、ベストラップ10秒80。
周回、ベストラップ共に文句なしのタイムでしたが、レース決勝で出したいですね。
続いてストックツーリング。
1回目、29周5分8秒、ベストラップ10秒21。
2回目、29周5分3秒、ベストラップ10秒07。
こちらも感じは良いのでレースでもこの調子で行けるかな？
昨日の新レイアウト初走行、動画撮影して久々にYouTubeにアップしてみました。
F-1練習
ストック練習
７月のレースに向けDRCCサーキットのレイアウト変更を実施。
室温が３０℃超え。
入口側より
コース奥より
右側外
右側内
左側内
左側外
レイアウト変更のため、今のところグリップは低め。
特に右サイド。
右回りでお願いします。
ちなみに本日のF-1のベストラップ１１秒４７、ストックツーリング１０秒４８です。
本日はタイヤ。
ZENとかスクエアを使用していましたが、現在は市内でも入手できるタミヤ製を使用。
フロントが、タミヤBをメインにグリップが上がって巻き巻きになったらタミヤA。
グリップ剤の塗り幅も、路面状況に合わせて、内側5mm～10mmぐらいで調整。
でもその時々で路面が変わるので厄介です。
あまりグリップしすぎるとハイサイドするし。
リアはタミヤAで固定、タミヤBは使用したことがありません。
タイヤ径はフロント６２mm、リア６３mm。
ローパワーなレギュレーションのため比較的タイヤ径は大きいほうが有利のようです。
フロントタイヤ
リアタイヤ
本日はリヤ周り。
ロールスプリングはスーパーハード（黒）。
スプリングホルダーはオプションのアルミスプリングホルダーに交換。
リンクポジションはセンター。
ピッチングダンパーはオイル300番、スプリングはハード（黒/青）
次回はタイヤ。
トータル
