ストッククラス決勝。
予選は２ヒートに分けて行いましたが、決勝レースは７台走行。
スタート前
自分は３番手スタート、前２台はXRAY-T4。
スタートで２番手に並びかけましたがここは無理しません。
６～７周目、２番手のすぐ背後に、しかし、前車が転倒したところに巻き込まれ自分も転倒、４番手に後退。
今度は５番手のマシンに突っつかれますがここはガマン。
３分過ぎ、１コーナーでパイロンに乗り外周のフェンスにヒット、ショックが外れて大幅にタイムロス。
最終ラップに決勝レース自己ベストの１０秒４１が出ましたがここで終了。
最下位７番手ゴール、２３周５分５秒。
トップはポールスタートのXRAY-T4-2014の28周5分8秒、ベストラップ10秒36。
2番手もXRAY-T4の28周5分3秒、ベストラップ10秒46。
3番手はストック初参加TRF418の27周5分1秒、ベストラップ10秒32。
ストッククラスは初の7台エントリー、7台走行となりましたがコース幅も狭いのでどうなることかと思いましたが問題なかったですね。
個人的には決勝レースで思っていたような走りが出来ず残念でした。
ストッククラス予選。
本日は７台のエントリー。
BD-5が１台、BD-7-2014が２台、TRF418が２台、XRAY-T4が１台、T4-2014が１台と旧型は自分だけです。
自分はBD-5
予選は２組に分かれて実施。
ヒート１
ヒート２
今回フロントスプールからギヤデフに変更、事前にテストしたかったところですが、時間も無くレース当日の朝練もタイヤの慣らしをしていたのでイマイチ挙動がつかめませんでした。
ただスプールより曲がる感じだったのでセットの方向性は合っていると感じました。
予選１回目、自分はヒート1で４台走行のグループで１番スタート。
まあまあ良い走りかなと思いましたが、XRAY-T4が後ろから突っついてきます。
最終コーナーでパイロンに乗り上げ転倒、XRAY-T4はミス無くゴール。
自分は28周5分8秒、ベストラップ10秒58。
トップゴールのXRAY-T4は28周5分1秒、ベストラップ10秒35。
練習の成果が出ていますね。
ヒート2は3台走行。
ここでもXRAY-T4-2014が28周5分2秒、ベストラップ10秒33と好タイム。
こちらも練習の成果が出ています。
予選1回目でギヤデフに交換後のフィーリングがつかめたので後はミスが無いように走るだけです。
予選2回目、2番手スタートでしたが、先にスタートしたXRAY-T4を早い段階で追い抜き、今までに無いペースで周回を重ねましたが、1コーナーのパイロンに乗り上げコースアウト。
2回目も28周5分8秒、ベストラップ10秒13。
ベストラップは予選最速でしたが、コースアウトが悔やまれます。
予選2回目ヒート2では、1回目2番手だったXRAY-T4-2014がコース初の29周5分7秒、ベストラップ10秒20を記録。
予選結果は3番手でした。
F-1クラス決勝。
８分間の周回レースです。
路面状況も良くなってきているので、毎回決勝レースでの巻き巻き対策でフロントタイヤをタミヤBからタミヤAに交換。
練習では一度試しましたが、レースほど路面グリップが上がらないので全く曲がらずでした。
決勝スタート
スタート直後の１コーナーでポールポジションスタートのロータスがアウト側に大きく膨らみ、２番手スタートのレッドブル104がトップに。
自分は３番手に並びかけましたが４番手のまま。
１周目のストレートでロータスが突然バランスを崩してフェンスにヒット、３番手のマシンと絡み自分は２番手に。
ロータスは動きがおかしいようでその後もミス。
ここでトップはレッドブル104、ストレート１本分以上離れていましたが、４分過ぎトップのレッドブル104に追いつきますが、自分のすぐ後ろにはレッドブル103。
5分過ぎ、トップ3台が1秒以内に入りますが、各々追い越すまでには至りません。
7分過ぎ、トップのレッドブル104が最終コーナーでパイロンに少しだけ乗り上げ、ふらついたところオーバーテイクを仕掛けましたが失敗、怒涛の追い上げを見せるロータスが3番手のレッドブル103をかわし、自分の背後に。
8分直前、ロータスをブロックしながら周回遅れをかわそうとしたら、周回遅れのマシンとロータスに挟まれ転倒、4番手に。
次の周でレッドブル103をかわし3番手、ここで8分のコール。
2番手ロータスはレッドブル104背後に着いて1コーナーへ、クラッシュ、3コーナーでもクラッシュ、トップ2台がお互いの走り出しを待っている間に自分も追いつき最終セクションへ。
レッドブル104がパイロンでバランスを崩したところに2番手ロータスがレッドブル104のリアタイヤに軽くヒット、レッドブル104がスタック、ロータスの背後にぴったりくっつきましたが追い越しは出来ず2番手でゴール。
トップはロータス、40周8分13秒、ベストラップ11秒40。
2番手フェラーリ、40周8分16秒、ベストラップ11秒66。
3番手レッドブル104、40周8分19秒、ベストラップ11秒72。
4番手レッドブル103、39周8分00秒、ベストラップ11秒53。
5番手鳥さん、35周8分2秒、ベストラップ12秒37。
最後まで誰が勝つか分かりませんでした。
個人的にはタイヤセットがうまくいき、そこそこの走りが出来たのが良かったですね。
あとはスピードかな？
DRCC屋内レースが開催され、いつものF-1クラスとストックツーリングクラスに参加。
まずはF-1クラス予選から。
本日は５台のエントリー。
F-1クラス予選
相変わらず波に乗れないTRF101。
TRF101
イマイチ他車に比べ遅い感じがする。
今回はモーターを交換したので少しは良くなるかも。
予選1回目。
3分間ベストラップ、これまでの練習では12秒台のみでしたが、マシンは思ったよりパワー感がある。
3周目、転倒したマシンからポンダーが脱落したらしく、それを見事に踏んでしまい転倒。
その後は何事も無く淡々と走るが、でも握りすぎて走りがギクシャク。
それでもベストラップ11秒84で3番手、初めて11秒台。
トップはロータスの11秒43、2番手はレッドブル103の11秒81、4番手はレッドブル104の11秒95。
予選2回目。
スピードが遅い。
新しいバッテリーですがもう少し使ってみないと分かりません。
ベストラップ12秒03でこのヒート4番手、トップはロータスの11秒57、2番手はレッドブル104、3番手レッドブル103。
予選1回目より順位をひとつ下げ総合4番手で決勝へ。
路面グリップも少しずつ上がってきていますね。
決勝レースはどんな作戦で行くか？
明日はDRCC屋内レースですが、天気予報を見ると微妙。
気象庁は、、、
屋内なのでレースは出来ますが、、、、、、、。
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