ちょっと試走。。。

きょうも朝からザザ降り天気。

ガレージでバイクを眺めたり、ミガミガしてみたりしてたんだけど、湿気で光らない。

午後は映画鑑賞して、一杯やろーかなとしてたんだけど。

何だか雨も一時上がって…。


んじゃってことで、プラリと試走してみた


エンジンも、チョークを引いて、アクセル煽って、一発始動

納車して初めての乗車。


んー。ダイレクト感最高ですね

インジェクションにない、レスポンスや吹け上がりは気持ちいいですな

ブレーキはチト、不安でしたがなんとか…な感じかと。

あちこちチェックしながら、一時間ほど走り回ってきました

ハンドルが、若干低いかな?　グリップ１本高いとGooDかなと

ガレージに戻って、クラッチケーブルの遊び調整、シフトペグの高さ調整などなどして、今日は終了。

後は、点火系のセッティングを受ける予定です。

試走も終わったんで、久しぶりにワンコの外散歩。

江戸川土手へ行ってみれば、水位もかなり増してました。


雨天気、少し休憩してくれないかな

梅雨。。。

いやー。梅雨になったら毎日ザザ降りですねー

先週のビーナスツー、初夏の絶好なツー天気だったんですね


せっかくエボ君も来たのに全然ガレージから出られずで御座います。

試走すら出来やしない


仕事が終わって、夜な夜なガレージに引きこもるも　あっという間に装着終了


予報では、きょう日曜日は曇りにもなるかもな感じだったんで、昨晩、ちと、雰囲気変えてみた


ローキンに付けていたらくちんバー。

エイプバーはローキンの時に経験してたし、ヘリテイジにはローハンドルの方が良いかな?的な発想で…

で、配線中通しじゃないのでサクサク取り外し



で、よーく見るとマスターシリンダータンク裏側に何か白い物発見

なんだべ?とほじったら、くもの巣?たまご?な物でした。


さすが、旧車

外した部品は綺麗に掃除して…

ノーマルハンドルとらくちんバーの比較


幅は幾分広いが、ワイド過ぎずな寸法。

高さは



かなりのローサイズ。


で、装着～。



クラッチケーブル、ブレーキラインの取り回しを調整しつつ…

グリップもついでに新品にして。

なんかとか完成。


跨った感じは、チョイ引きで、まさに　ラクチンなポジションかなと

ま、お試しってことで、試走しながら煮詰めて行きたいと思ってます。


にしても、外は相変わらずザザ降りで御座います。

きょうは試走は出来ないなー

装着・・・

いじくりネタの続きです。


とりあえず、お約束ないじくりパーツ、取り付け終盤です。


タンクを外したついでに、ハーネスの硬化部分をシリコングリスUP、ナビの電源、ETCの配線、キャブのワイヤー引き回しなどを変更。

燃料ホースの交換、ブレーキラインの取り回し変更。

プラグワイヤー変更など。


あと、タンデムステップボードをノーマルペグに変更(純正は高～い




ノーマルシートもチト、やれていたので、同じスタイルなロータイプ(サドルマンGEL入り)に交換。


シーシーバーパットもシリコンクリーナーで清掃、仕上げ。


で、キャブにクリーナー装着して、ひと段落



各所チェックして、エンジンON

一発で掛かりました。

いい感じですね。


あとは、まだ入荷していないパーツ待ちですな。

A1さんから教えて頂いた、点火系パーツ、足回り油脂など…。

こないだ装着できなかったパーツも、どうにかしないと…


もう梅雨入りしちゃったから、雨ばっかりだし

試走しとかないと…

徹夜でいじくり。

病気ですかね。

仕事が終わって、風呂はいって、一杯呑んで…。

普段はそんなスタイルなんだけど、エボ君が来てからは早く仕上たくて…

毎晩、晩酌もせずシコシコガレージに引きこもり

で、マフラーまでとりあえず装着が済んだら、テールやらウインカーのレンズ交換。

好みのスモーク系に

ショートステーも試みたんだけど、フェンダーに合わず、あえなく断念。。。


テールランプもスモークに。


ウインカーレンズはローキン君のお下がり。



で、次はノーマルシールドがヒビが入っていたのでリプレイスに…



事前にオーダーしておいたものの、品番違いで装着できず・・・
これも、ダメだし。


ま、仕方ないですね

気を取り直して、メインのキャブ交換。


タンクから何から全てを取り外して…

ミクニのインマニを装着。


キャブも取り付けて・・・

硬化しはじめたケーブル類や、ホース類をシリコンUP。


タンクを外したついでに、へんてこなライザーが着いていたので、LOWタイプのライザーに交換。


交換後

ハンドルもオーダー済みなんだけど、未到着。

普段、手の入らない所を各所清掃、ハーネス取り回し、ケーブル取り回しを変更して
シコシコ進行中で御座います。

エンジンかかるかなー


あしたも、残業かなと

いじくり開始。

週末に無事我が家へ仲間入りした、エボ君。



基本、O/H以外全てのメンテはDラーさんでお任せしておいた。

いくら程度が良いからって言ったって、15年も前の旧車。

車検も取るんだから、Dラーでしか頼めない、安心メンテをして貰いました。

チョットしたOILモレも、腰上O/H的にガスケット類交換などで対応して貰いました。


で、やっぱり弄くらないと気がすまないオイラ。

Dラーさんじゃ、やらない所から手入れすることに。。。

まずは、15年もの間ね一度も手入れして貰っていないだろうなサドルバック。



早速、外して手入れ。

ブログお友達の"メカ好きおじさん"がサドルバッグのお手入れを紹介していたので、参考にしてみました。
(この方は、過激なカスタムはしませんが、ハーレーのツボを押さえたカスタムを色々紹介してる方で、とても参考になってます。)

で、ガレージの棚奥にあったレザーWAX?


スルメのようにカパカパに硬くなったサドルレザー。
トリートメントWAXを塗り塗り。

カスタム中はしばらく放置しておくことに。

少しは光ってきたかな?

で、サドルバックも外したんで、スッキリした所で、マフラーの交換。

純正ではなく、ハーレーOPのスラッシュカットが着いていたんだけど…。



車検用と言うことで、交換開始。


大概はソフテイルエボ乗りになると、フイッシュ左右出しが定番なんだけど。
ローキン君時に、一度装着したので、ファットボーイの時にお気に入りだった、サンダンスボマーに変更しました。



ガスケットやCリングなど、新品にして…



なんとか無事装着。
テストはまだだけど(汗


次は、テール電装系、キャブ系辺りを弄くり開始。

やる時にやっとかないと、気が気じゃないオイラでした。

(仕事の徹夜は辛いけど、いじくりの徹夜は楽しいって…。　みんなもそうでしょ?)