２１１系１０００番台の車内

　２１１系１０００番台
　は高崎線・宇都宮線用として投入された寒冷地対応のセミクロスシート車ですが、このたび車内を見てきましたのでレポートします。尚、１０００番台は既に高崎・宇都宮線から撤退し、長野地区へ転用されていますが、帯色を変更しただけで、車内はほぼそのままになっています。

　１０００番台はクモハ２１１形、モハ２１０形、クハ２１０形、サハ２１１形が存在していましたが、サハ２１１形は既に消滅し、長野地区ではクモハ２１１形＋モハ２１０形＋クハ２１０形で編成を組んでいます。写真は上がクモハ２１１－１００８、下がクハ２１０－１０１０です。

　車内です。
　セミクロス
　配置が基本的に１１５系１０００番台に準じています。２１１系は１１５系の後継車という位置づけであったためと考えられます。

　クロスシート部です。１１５系と同じ座席配置になっていますが、クロスシート部の座席形状が１１５系と随分改良されていて、何か座りやすい感じでした。しかも、１１５系の時のように柔らかすぎず、Ｅ２３１系以降の堅すぎず、丁度いい感じでした。更にパケットタイプとなっています。ドア横は横向きシートですが、両側に肘掛が用意されていました。１１３系や１１５系ではそんなものなかったのですからね・・・。

　車端部は５人掛けの
　ロングシート
　となっています。これは１１５系１０００番台に準じた座席配置です。とはいえ、元々混雑路線に投入する関係で、車端部をロングシート化させたのでしょうね・・・。ロングシートといっても、座席がパケットタイプになっています。

　クハ２１０形には便所が設けられています。２１１系は車端部をロングシートとする事が基本になっている関係で、便所の出入口に相対する座席はロングシートとせずにクロスシートとしています。これはＪＲ東海投入分の５０００・６０００番台等を含む２１１系全体に共通する仕様ですね・・・。

　現時点で、１０００番台は長野地区において３０００番台と混じって活躍していますが、どちらかというと高尾～甲府間でよく見かけました。長距離を移動するとなれば、１０００番台は基本番台と共に当たりといえるかもしれませんが・・・。
　以上です。