トワイライトエクスプレスのツアー列車

　３月ダイヤ改正で廃止された 　トワイライトエクスプレス 　ですが、５月よりツアー列車として復活し、１週間に１回運行されています（往路が土曜日発、復路が月曜日発）。５月から７月にかけて運行された山陽ルートを見てみましょう。 　トワイライトエクスプレスの運行終了後、編成を組み替え、スイート及びロイヤルを中心とした８両編成に組み替えられました。１～４号車がスイートとロイヤル、５号車がラウンジ、６号 . . . 本文を読む

北鉄奥能登バスの各拠点

　北鉄奥能登バス 　は能登半島の穴水より奥の方にエリアを持つ北鉄グループの事業者です。本社は輪島にあり、輪島を中心に門前、曽々木、穴水、宇出津、飯田に拠点を持ち、能登半島の路線バスをカバーしています。その各拠点を巡ってきましたのでレポートします。 　まず、本社のある輪島ですが、ターミナルは 　輪島駅前 　となります。国鉄→ＪＲ→のと鉄道の輪島駅跡にあり、バスターミナル兼道の駅として機能し . . . 本文を読む

青森車両センターまつり

　７月４日に 　青森車両センターまつり 　が行われ、それを見に行ってきましたので、レポートします。このイベントは快速「海峡」のリバイバル運転と同時に行われましたが、展示車両の顔触れが豪華として注目を集めていました。 　転じ車両の中で注目を集めていたのが 　交流・交直流電気機関車たち 　です。展示エリアのメイン部分に交流電気機関車２機と交直流電気機関車２機の４機が並べられていました。展示 . . . 本文を読む

岐阜バスのノンステ新車

　２０１５年３月に岐阜バスとして４年ぶりとなる 　大型ノンステの新車 　が投入されました。岐阜バスでは２０１１年にブルーリボンシティハイブリッドとブルーリボンⅡが入っていましたが、それ以降はしばらくワンステのみ投入されていましたが、ここにきてノンステが復活した形ですね・・・。 　今回投入されたのはエアロスターのＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫで、エアロスターノンステの投入は２００３年以来１２年ぶりとなります。 . . . 本文を読む

普通→特急→普通の乗り継ぎ

　先日、長野電鉄を長野から湯田中まで利用した時、３本の列車を乗り継いだのですが、その流れが 　普通→特急→普通 　でした。それぞれの乗り継ぎ時間が数分で、完全に接続＆乗り継ぎというレベルでした。その時の様子を見てみましょう。 　まず、長野発８時５分の 　２０１レ普通 　に乗り込みます。車両は８５００系の８５１４Ｆです。この列車は須坂行きです。当日は土休日とあって比較的ガラガラな状態で長野を出発 . . . 本文を読む

伊予鉄グループ見たまま ２０１５・０６

　６月末で伊予鉄南予バスで数路線が廃止されてしまう前にこれらの路線を見てきましたが、その時に見かけた最近の変化点を簡単にレポートします。 　こちらは２０１４年に投入された 　レインボーⅡ 　です。ノンステップバスとなりますが、最近は大型車と一緒に中型車もどんどん入り、８系統などの中型使用路線でもレインボーⅡをよく見かけるようになりました・・・。 　２０１５年５月に投入された 　セレガ 　 . . . 本文を読む

阪急の神戸本線の急行列車（深夜帯）

　阪急の神戸本線ではデータイムなら特急と普通列車が交互で１０分ヘッドで運行されていますが、深夜帯になると 　急行列車 　が出てきます。急行列車は正確に言うと平日朝と毎日の深夜に設定されているもので、特に深夜帯は特急に代わる速達列車として活躍しています。そんな土休日の急行を見てみましょう。 　こちらは 　急行新開地行き 　です。土休日における急行列車のトップバッターが２３時１５分発の急行新開地 . . . 本文を読む

枝幸のエアロバスたち

　宗谷バスの 　枝幸営業所 　は枝幸バスターミナル発着路線を受け持っている営業所です。この枝幸営業所はは基本的に天北線で活躍していた車両が転用されており、現在は先代の天北線用車両だったエアロバスが主力となっています。 　こちらは１９９６年式の 　エアロバス 　で、ＫＣ－ＭＳ８１５Ｓです。１９９６年式は№４６４～４６７の４台が投入されました。天北線用車両はこれまで全て日野で投入されていまし . . . 本文を読む

リバイバル快速「海峡」

　７月４日に青森函館ディスティネーションキャンペーンの一環として 　快速「海峡」 　がリバイバル列車として１３年ぶりに運行されました。青森～函館間を１往復し、全区間をＥＤ７９形が牽引し、客車は１４系客車が使われていました。そんな快速「海峡」を撮影してきましたので、レポートします。 　快速「海峡」を牽引したのは 　ＥＤ７９　１２ 　です。これは青森行きの復路で、函館行きの往路は別の機関車が牽引し . . . 本文を読む

路線用に転用されたＣ－３８５３

　京阪バス初の新型セレガとして２００５年に投入された 　Ｃ－３８５３ 　が２０１５年に入って路線用に転用され、Ｈ－３８５３に改番されました。これは４月からの立命館大学輸送及び直Ｑの増発に伴うものです。 　路線への転用に伴い、外観として側面及びリアにＬＥＤ式行先表示器が取り付けられました。元々コース番号表示のあったところに取り付けられているようです。他に運賃箱などの取り付けが行われ、れきっとし . . . 本文を読む

新幹線駅の工事が進む津軽今別駅

　海峡線の 　津軽今別駅 　では北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅の建設を進めていますが、その様子を見てきましたので、レポートします。かっては相対式のホームを持つ小さな駅でしたが、新幹線の建設工事に伴い、大きく変貌しています。 　こちらは津軽今別駅に隣接して設けられている 　津軽二股駅 　です。これは特に変わりありません。 　こちらは津軽二股駅に隣接して設けられている 　道の駅いまべつ 　です . . . 本文を読む

神奈川中央交通 新型エアロスター

　神奈川中央交通では２０１４年７月に 　新型エアロスター 　の第一陣が登場し、それ以降も順次投入され、２０１４年度中に全営業所に投入されました。ノンステの補助金が入ったところはノンステ、それ以外はワンステという形で進められましたが、２０１４年度は初めて大型ノンステの補助金が下りた自治体もあった関係で、大型ノンステが初めて配置された営業所もあります。 　そんな新型エアロスターについて、撮影したものを . . . 本文を読む

ＪＲ四国 ８６００系

　ＪＲ四国では２０１４年に２０００系置き換え用として新型特急電車の 　８６００系 　を投入し、いしづちの１往復で活躍しています。そんな８６００系に乗ってきましたので、レポートします。 　８６００系は高松方から８６００形＋８７５０形の２両編成を組み、Ｍｃ＋Ｔｃの１Ｍ１Ｔ構成となっています。８６００系のデザインはデザイン専門家ではなく、社員がデザインしたそうで、ビックリです。何か、未来の特急とい . . . 本文を読む

京都大作戦２０１５

　７月４・５日に太陽が丘で 　京都大作戦２０１５ 　が開催され、そのシャトルバスが運行されました。その様子をレポートします。 　こちらは 　京阪バス 　です。例年通り京阪宇治～会場間及び近鉄大久保駅～会場のシャトルバスに充当されていました。写真は上から 　　　１号車　Ｗ－１９６７ 　　　２号車　Ｗ－１９６８ 　　　３号車　Ｗ－１２００ 　　　４号車　Ｗ－１９９２ 　　　 . . . 本文を読む

電車化後の区間快速武豊行き

　先日に武豊線電化について取り上げましたが、その続編として 　区間快速武豊行き 　を取り上げます。武豊線の電化によって名古屋～武豊間の区間快速も電車化されました。改正前はキハ７５系もしくはキハ２５系の４両編成で運行されましたが、改正後は電車による４両編成になりましたが、大垣車両区と神領車両区の車両が充当されるため、バラエティに富んだ構成になりました。そんな電車化後の区間快速武豊行きを見てみましょう . . . 本文を読む