Ｅ１２９系

　新潟地区の１１５系を置き換えるために２０１４年より
　Ｅ１２９系
　が投入されていますが、そのＥ１２９系にようやく乗車できましたので、レポートします。

　Ｅ１２９系はＥ２３３系をベースとしているため、クモハＥ１２８形＋クモハＥ１２９形及びクモハＥ１２８形＋モハＥ１２９形＋モハＥ１２８形＋クモハＥ１２９形で編成を組んでおり、オールＭ編成となっています。更に各車の台車も片方は電動台車、もう片方は付随台車と０．５Ｍ方式を採用している事がポイントです（ＪＲ西日本の２２５系等も同じですね・・・）。
　車体はＥ７２１系がベースですが、新潟地区はホームが高い事からＥ７２１系のような低床構造となっていないようです。写真は上からクモハＥ１２８－１１１、クモハＥ１２９－１１１です。

　行先表示はフルカラーＬＥＤを採用しています。種別＋行先が基本で、行先については路線名との相互表示で、中には吉田経由といったような経由地表示も行われています。写真は柏崎発吉田経由東三条行きの列車の表示ケースです。

　車内
　です。座席配置は１両の半分をロングシートとセミクロスシートで分けている事がポイントです。このような座席配置となったのは長距離の乗客に対する配慮や新潟近郊の混雑を考慮してのことでしょうね・・・。座席形状そのものはＪＲ東日本標準ですが、モケットは暖色系のピンクブラウンになっています。
　尚、ロングシートは片持ちですが、セミクロスシートの横向きシートは暖房機器などを入れる関係で蹴込み式になっています。

　クモハＥ１２８形には車いす対応の大型便所が設けられ、その向かい側には車いすスペースとなっています。ただ、便所の出入口の向きがＥ２３３系等の時と比べて違っているように感じるのですが、気のせいでしょうか・・・。

　クモハＥ１２９形の車端部はロングシートとなっており、４人掛けシートになっています。シートは片持ちではなく蹴込み式になっていますが、Ｅ７２１系も同じような感じでしたね・・・。

　運転席後部です。基本的にＥ７２１系と同じ構造になっています。これがＪＲ東日本としては新しい標準となるのでしょうね・・・。Ｅ１２９系はワンマン対応ですが、運賃表示器はレシップのＬＣＤ表示となっている事がポイントです。表示自体は大きいらしいので、見やすいかもしれませんね・・・。

　Ｅ１２９系の車内銘板です。Ｊ－ＴＲＥＣ製ですが、新津事業所で製造されている事がわかります。Ｅ１２９系は全て新津で製造されるそうで、まさに
　地産地消
　ですね。確か、ＪＲ東日本新津車両製作所が発足した時は新潟地区向けの車両を製造する事が夢だったみたいなので、まさに実現した形になるのでしょうね・・・。

　以上です。