yham@今度は山陰在住が綴る???なBlog...次は何を?
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ボルトの錆止め処理
短縮加工した 17mm M12 P1.5 R12(純正はR14)のボルト取付前に防錆処理を施工しました。
↓製品の謳い文句はこんな感じです。
#錆びてから落とすのも意外と大変だったので今回は事前に対策です
その前に結局、新アルミにはスペーサーが要らなさそうなので、ボルトの首下25mmになるようにさらに短縮加工しましたが、面倒なので今回は↓コイツ(切断用砥石)でサクッとカット
#早出してお仕事開始前に終わらせてしまいます。
首下26mm(仕上げシロ+1mm)でカットし、
砥石で削って25mmに短縮して形を整えて....
面取り&ネジ合わせの調整してFinish
(確認用のM12×P1.5のナットは奥さん号[ホンダ]用のを拝借)
#素直に最初から首下25~28mmを買っとけば良いのに...って話は無しで
最後に防塵スプレーして乾燥させて処理完了です
#1本多く切ってたのはナイショです
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Anti Rust(サビ落とし) (2012-10-13)
お日様が出てるうちに
無事459に戻りました(^^)
朝から色々とやって、お昼前に面会に行ったものの、
感染症予防の為にここ数日フロア丸ごと面会謝絶だそうです(^^;;
#仕方がないのでまた出なおすことにしましょう。
で明日の予定は後日に延期してそのまま459へトンボ帰りだったので意外と早く到着しましたネ
普通に流して走る分には....↓これくらいなので別に燃費悪いって感じではないのですが....
昨夜は10km/Lを下回りそうな勢いでしたのでアクセルワークは慎重にって事で
さて...明日も頑張りましょう。
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お天気の良い日曜日
2週ぶりのお休み
は快晴の中、早起きして昨日取り残し側を夏タイヤへ交換
近くの撮影スポットで画像に納めます
Front
Rear
#リアはフェンダーとの隙間が少し気になりますネ....
451のこのアングルが好きな角度です
でそのまま寄り道して作業の修正依頼して
藍住で....隙間対策?を
試みるも...ネジ切断しないと駄目ですね...
てことで、そっと元に戻します
そんなこんな中で土佐からもお客様が
お昼も
美味しく頂きました。
ごちそうさまでしたm(__)m
久々のお休みは良いリフレッシュになりました
明日からまた頑張りましょう
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ナンバー灯LED Part 4?
初期不良の交換品が届きました。
(39mmなので37mmより2mm長いですが取付は可能です)
今度はちゃんと点灯
色温度が少し低め? で5000K位でしょうかね
明るさは十分なので後は耐久性を期待したいですね~
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10mmでもハミタイ...(^^;
今日もお仕事頑張りました(^^)b
で段取りも整えてたので...帰ってから即サ行開始
少し日が長くなったので暗くなるまでに何とか....
が....10mm Spacer 入れると....はみ出してますネ
リア10mm,フロント15mmの予定でしたが....
スペーサー無しでも十分?って事でした(^^;;
#フロントは5mm位は入るかも
そうこうしているうちに暗くなってしまい、Time over
実はまだ逆側がまだ残ってる(爆)ので....明日早起きしてサ行続行です
[追記]
夏用タイヤセットで不要だったスペーサー&ロングボルトはノーマルアルミ(スタッドレス)の時の活躍の予定?
素のリア↓
素のフロント↓
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装着前のひと手間
予定より早く届いてた夏タイヤセットですが、装着前にひと手間かけます
#タッチアップでウエイトの黒色化中~
今回の夏タイヤはブラックポリッシュで内側が黒なので、バランスウエイトのシルバーがそのままでは*カナリ*目立ってしまいます
てことで...パーツクリーナーで脱脂してからマスキングし、
タッチアップ(艶消し黒)を数回塗って乾かします。
フロントの1本はウエイトてんこ盛りでしたが、黒色化で
ウィエイトは目立たなくなりました
4本全てに施工でひと手間完了です
ボルトの短縮加工も完了し、スペーサーも準備できてるので後は装着を待つばかり?です
...が今週の土日も出なので....取付してのお披露目はまだ先になりそうですネ
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ハズレ続き...(^^;
リアのライセンスランプ....チラつきはじめたので新しくGetしたのを付けてみると....1つしか発光しないハズレ(不良品)でした
12月に交換した↓コイツも...2ヶ月しか持ちませんでした....
なかなか当たり?に巡り合えませんネ~
今回調達したのは↓コレなんですけど
CREE製LEDと極性無しの安定回路付きに期待しましたが....
初期不良で交換依頼メール出したので良品が送られてくることを祈ります。
LED製品の当たりを引くのはなかなか難しいのかもしれません
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真ん中2本が好みです(^^)
検索キーワードで「451 センター 2本出し」て割と多い?のですが、リクエストにおこたえ??して
純正オプションの(B)なセンター2本出しです
ディフューザーとセット装着が必要なので合わせ技だとカナリのお値打ち品ですが....
やっぱ真ん中2本が好みです
音は乾いた低音が出るようになりましたが...全く爆音って事はなく、むしろジェントル?でご近所にも優しい仕様かも知れません(^^)
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7UP Tokushima Part.11
昨日の夕方受け取りして今朝からは↓復活してだったのですが...
お昼に入庫です(^^;
理由は↓(追加作業ケ所がちゃんとくっついてないので隙間が....)
完璧を求めてるわけではないのだけど....部品精度のお話とは違うと思いますから(^^;
で...↓ コレで戻ってきました
Coupe mhd...アイドリングストップが新鮮だけど...個人的には要らない機能かも
[追記]
夕方、作業が終わったらしく引き取り完了
全て脱着して加熱&再取付(貼り替えた)らしいですが....これが限界だそうです
まっ.....見た目はバッチリ(^^)bなんでOKなんですけどネ
#保証修理での入庫で追加(+α)の作業って実はコレ↑でした
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ハズレを引いた?..(^^;
明るさは申し分なかったT10ポジションLED(1.5W)ですが....ひと月を待たず、片側が不灯に
やはり耐久性に難ありですネ 箱書きにはLEDは長寿命とか書いてあるんだけどなぁ....
しょうがないので次の(拡散カバー付きT10)を取り出して
1セット280YENの激安品なので今度も既にヤバい?感じも...
で、点灯テスト
アンバーは期待外れでしたが白の明るさは期待以上かも
なので左右ともに新しいのに交換完了
今度の耐久性は如何に???...(^^;
まだ2セット分の予備があるので次も様子見です
(当たり品にたどり着くまでが長い道のり?かも)
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7UP Tokushima Part.10
保証修理(ミッションモータ交換)+α作業の完了で本日受け取りです
[三]の再発が無いことを祈ります
450同様、助手席を前に畳むと451 Cabでも積載モード...使えますネ(^^)b
長尺ものの積載には便利かも知れません。
1週間ぶりの愛車は....+αの効果もあってGoodです
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再び[三] ?? (2014-01-30)
復活! and Before / After (2014-01-26)
451でも[三]が出た...(汗) (2014-01-22)
最大積載モード?に変更(^^) (2012-08-30)
意外に長尺モノもOK (2009-12-12)
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