Sakura 2016

既に咲き乱れてますね


瀬戸内の山桜はすでに葉っぱが....


ソメイヨシノはこの週末が見ごろ!?


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ドラレコ取り付け

ドラレコ取り付け完了です


外からみてもコンパクトですね



両面でガラスに貼り付けです

小さいボディながらディスプレイ付きです

既にヒューズBOXから分岐コネクタで電源取り出しできるようにしてあるので
ホームセンターで調達した↓コレを使って接続します。


先にシガーに接続し、画面を出しながら位置決めして本体(取り付け用マウント)をガラスに固定します。


あとは内装の内側にケーブルを通して

サイドのパネル外してヒューズBOX(すでに分岐コネクタ接続済み)まで配線を通します。


ボディアースのアースポイントはボディ側との導通を

テスターで確認してから

ココ(吹き出しカバーの下のボルト)から取りました

線付きソケットの(＋)を装着済の分岐ケーブルのAccに接続し、(ー)を取り出したアースに接続します。

ドラレコのシガーコネクタを線付きソケットに接続し

Accで導通コネクタの通電と

ドラレコのONを確認してから

コネクタの抜け止めに側線バンドで固定します。


あとはケーブルほかをまとめてからダッシュ後ろに隠して固定し作業完了です


【関連過去記事】
特価品? (2016-03-29) 

特価品?

新機種出る(出た)からでしょうネ。お得?にGetです


取り付け用に必要な小物を近所のホームセンターで調達


奥さん号の方はコネクタ位置ほかの確認しとかないと....

コレ↓で簡単に電源取り出しできます


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秒針探したら...デジタル

G-STEEL(GST-W110D)...好みだったのでつい


....ボタン[Buy it now!]押しちゃいました

(電波＆ソーラーです)

EUモデルなので国内版よりはお得??にGetです

いざとなれば?国際保障もついてることですし....国内版の日本語取説もPDFでダウンロードできるのでOK?

で....お値段の割には存在感も十分↓(中央)かと

さすがに定価ベースでのお値段3倍??のMT-G(左)よりは質感落ちますけど...GW-3000(右)よりは立派に見えませんか?
#G-STEELが来たのでGW-3000はオレンジベルトに戻そうかなぁ....

て事でMT-Gに代わり普段使い用に決定

#秒針が無い....て焦ったらデジタルで表示されてました

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オレンジも悪くない??(^-^)

カーボン・オレンジも悪くないカモ

少し引きで...

さらに引いてみて..

とりあえず?半分だけ施工して定着他の様子見中～


反対側はどうしようかなぁ...
 

赤キャップにオレンジ(デジタル施工)でも全然OKかもね







でも....
オレンジはもうじき?出番が来る↓こっち(三輪車)用で考えてたんだけどネ....

こっちも採寸＆計算してパターンを作成します

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カラーカーボンシート

カーボン柄のカッティングシートほかが届きました



耐久テスト中のリムテープ(カッティングシート)は下地の透けほか粘着力も良くないので取り外しです


届いたものの中から色々と試してみて完成形を目指します


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Before / After (BBS RP)

少し大き目の画像を用意しました
それぞれの画像で上段がAfter、下段がBeforeです。

Passenger side


Dirver side



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タルガで来た...

mazdaのロードスターのハードトップバージョンは...タルガトップで来ましたネ

電動で開閉する凝った作りのようです


閉じたときのシルエットもクーペで良さげですね


これなら先に出たソフトトップ版との住み分けもできそう?

が....重量増になるでしょうから.....

#S660とNew ロードスターを比較しなかったのですが..... 
Turboで出たりしたら気持ちが揺らぐ?かもしれません
実車がでたらタルガの方は見てみたいきがするかも

Which do you like? ....Digitalで遊ぶ? Part 38

BBS RPのリム部にカッティングシートで色入れしたので、デジタルでその先?のシミュレーション
(1)助手席側の現状 (今ココです)


(2)赤ラインのまま黒キャップに変更  (これも悪くない?)


(3)ここでキャリパーの差し色に赤を追加します (キャリパー赤ペイントは定番でしょうか...)


(4)赤キャップに戻してALL RED (これはこれで)


(5)気分を変えて赤キャリパーでラインを黄色にして...(これも十分有りかも)


(6)次にキャップを黒バージョン  (黒キャップでもOKです)


(7)キャリパー色なしでドライバー側を再現 (運転席側は今ココです)


(8)赤キャップに交換 (黄色ラインに赤キャップも悪くない?)


(9)さらにキャリパーを黄色にして...(これも捨てがたいカモ) 


(10)そのままキャップを黒に戻して (黄色ラインでのまとまりならコレかも) 


(11)キャリパー黄色のまま赤テープ&黒キャップ (黄キャリパーに赤ラインもダメではないかも)


(12)で赤キャップ (ALL Redより黄色がアクセントでよいかも)

キャリパー無塗装にすれば(1)に戻る


さて....どの組み合わせが良いでしょう?? 

ラインの色を変えたりするとまだまだ悩みは尽きなさそうですネ

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春の気配(^^)...spring has come 2016

4月以降に持ち越せないお休みがあったので1日エクストラな休日追加です


天気が良いので勿論開放で


菜の花も咲き始めてます


お山の雪もずいぶん少なくなってますネ

#スタッドレスからNEOVAに変えるとホント別物ですね

このまま寒の戻りもなく暖かくなってくれると良いなぁ.....
かなりリフレッシュできたので明日からまた頑張ります

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BBS RP Customize version 2016

BBS S660 , S660 BBS RPの検索ワードでMy blogにHitするケースもあるようですね... 
で、出る前から予約入れて装着したものの....S660では意外と装着率が高くなっているかもしれないらしい??ので....
BBS RPを2016 Versionにカスタマイズしてみました

Redcap側はやはりRedで



Blackcap側はYellowを配してみました


※買った時からの構想を冬タイヤから交換する前のタイミングで実現してみました
BBS RPのリム部の窪みはこうしてくれと言わんばかりの造形?だと思ってたのですが駄目でしょうか??.....

装着後の絵面はタイヤ交換が終わってから

[追記]
※手持ちのカッティングシートを使ったので黄色の発色&食い付きがあまり良くありません(汗)
なので新しいシートを注文してみました。テープの耐久テスト?の実施中です

画像追加

↓素のBBS RPと比べて↑どうでしょう??   自分的には黒Capに黄色かなぁ....

大きな画像はまた後日に



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夏タイヤへ交換

天気が良いので連休最終日にスタッドレスから夏タイヤへ交換です


久々のBBS RP ＆ NEOVAです 


Front 助手席側


Rear 助手席側

赤は差し色としては定番?


Front運転席側


Rear運転席側

ナンバーが黄色なのでコレ(Yellow)も有りかもネ


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夏タイヤへ履き替える前に...

年度末の繁忙と重なってなかなかサ業の時間が取れなかったのですが、日を追うごとに暖かくなってきている様子なのでそろそろ冬タイヤから夏タイヤに履き替えても良いタイミングかもでもその前に下ごしらえを兼ねて....

BBS RPの特徴でもあるリム部の形状(フロントとリア)を写し取ります

で、Wheelの半径を測定して

弦の長さから円弧長を計算で求めます 

で、計算値からCADでパターンを起こし

必要な数量をレイアウトして整え

さらに次のソフト用にデータ変換して

切り出し印刷機を使って

カットすれば準備は完了





あとは実物に貼り付けて.....


つづく.....

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N-ONEの継続検査完了

近所のDにて奥さん号の初回車検完了です

＃まだ459ナンバーなので新しい書類やステッカーは後日到着です
既に6マソ㎞越えなので油脂類(CVT)ほか交換してもらいました

ついでに夏タイヤへの交換もお願いして完了です


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WHICH COLOR? …Digitalで遊ぶ? Part 37(多分)

C-HRの画像にデジタルペイントしてみました 
Cl○wnのピンクも有り?かも


ショーカラーのシルバー(オリジナル)....デザインがよくわかる色ですね


White


Black


Blue


Green


Red


Orange


Yellow


Gold


さて....実車はどんなカラーバリエーションで出てくるでしょうかね??

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