どんたく号 名古屋福岡線

２００９年１月１日　西鉄天神ＢＣ２０：３０　→　名鉄ＢＣ７：４０

九州旅行もいよいよ最後です。九州脱出はどんたく号にしました。

ところが・・・この日九州北部は雪が降っていて、特に北九州はひどいらしく、
九州道の古賀ＩＣから通行止めで迂回運行となっていると、放送がありました。
どうなるのか、ちょっとわくわくしながらバスを待ちます。
バスは５番乗り場から発車。この日は２台運行のようです。

２０：２０バスが入線してきました。

名鉄バス　名古屋２００か２３０２　エアロクイーン
導入されてからあまり時間が経ってないらしく、車内は新車のにおいが。

車内は独立３列シート、中央トイレ、レッグレスト、フットレスト、
毛布つきです。
半分くらい乗車し、２０：３０定刻に発車。

迂回運行の案内放送が始まった。放送後、本社へ迂回ルートを
確認している。
２０：４５博多駅交通センター、約１０名乗車。５０発車。
２０：５５呉服町ランプから都市高速に入った。
交代乗務員が案内放送を行う。そこでは、今晩の休憩のめかりＰＡへ
入れないため、どこかのコンビニで休憩するという。これは楽しみだ。
その後小倉で待つ乗客に携帯でバスの到着が遅れる旨を伝え、ナビにまわる。
２１：０３香椎東ランプを出る。その後は国道を走る。

２１：１１古賀市に入ってしばらくすると、迂回してきた車で交通量が
かなり増えた。反対車線には迂回運行の西鉄高速バスと次々すれちがう。
２２：００ごろ、ようやく北九州市に入った。
２２：１５引野口、１名乗車。

都市高速を経由し、２２：３３砂津、乗車なし。

２２：３８小倉駅前、ここでほぼ満席となった。

２２：４５発車。しばらく走ってこの先のルート確認のため、交代乗務員が
２号車へ走っていく。そして・・・
遅れをできるだけ少なくするため、今晩は解放休憩なし、翌朝土山ＳＡで
休憩することになった。残念ながらコンビニには立ち寄らないらしい。
カーテンが閉められた後、２３：１０関門トンネルに入った。
乗務員の説明ではバスは山口南から山陽道に入ったらしい。
何箇所かで乗務員交代の休憩後、６：３５土山ＳＡ到着。

外は吹雪いている。

だんだん外が明るくなってきた。

６：５５発車。新名神は５０キロ制限が出ている。

７：４０名古屋西料金所を通過するころには、すっかり明るくなっていた。

７：５５栄、２名下車。

市内の何箇所かでは初売りの行列が見られた。

名鉄バスの車庫が見えると終点も近い。

８：１０名鉄ＢＣ到着。

遅れはそれほどひどくはならなかった。
九州旅行の紹介はここまでです。