2012年ホンダ試乗会in舞洲

8日の日曜日、昼過ぎまで仕事をしてから、舞洲のホンダ試乗会に行きました。
とても良い天気で、バイク乗りはどこかに走りに行ったのでしょうか？
それとも、ネットでの事前予約で人数が絞られていたせいか、
結構空いていました。

４回試乗できる試乗券を貰って、乗りたい機種を申告し、
１台試乗がすんだら、再び受付で次の試乗車を申告するようになっていました。


私が試乗したのは、
１台目：インテグラ（７００ｃｃ新型エンジンのスクーター）
２台目：ＶＴ１３００ＣＸ（チョッパータイプ）
３台目：ＮＣ７００Ｘ（７００ｃｃ新型エンジンのツアラータイプ）
４台目：再びインテグラ


インテグラは、スカブー６５０と同じく、オートマチック、スポーツモードオートマ、
マニュアルシフトの３種類が選択できます。
右のアクセル横に、ニュートラル、ＤとＳの選択ボタンとマニュアルとオートマの
選択ボタンがあります。
左グリップ部分には、シフトアップとダウンのボタンが２つついていました。

シートは高めなので、短足の私では、両足をつけるのは少々厳しかったです。
ニーグリップはできませんが、シートが前に長いので、太ももグリップはできます。

エンジンの回転は軽やかで、ダッシュ力もあり、スポーティな感じです。
収納力が高ければ、スカブーからの乗り換えもありだなと思いました。

１回目はオートマで、２回目はマニュアルシフトで走りました。
操作はスカブーで慣れているのでシフトチェンジの違和感がなかったですが、
ニュートラルボタンがあるので、そこだけ違和感がありました。
しかし、ニュートラルがあるので、押し回しも軽くて楽ちんです。
燃費向上にもニュートラルボタンは寄与しているでしょう。


ＮＣ７００もインテグラも同じ新型エンジンで燃費が大幅に向上しています。
その燃費向上のために、７０００ｐｐｍくらいからのレッドゾーンで
リミッターが働きます。
走り屋さんは少々不満が残るでしょうね。


ＶＴ１３００Ｃは野太いトルクのドコドコ感を楽しむバイクですね。
シートの高さが低く、両足の踵がべったり地面に着くのが楽ちんで嬉しいですが、
チェンジレバーやフットブレーキが私の短足では、少々苦しい位置にありました。。。（・_・;）


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