『交通博物館』
小さい頃は親に連れられてよく行った。電車の模型運転で席「出発進行～」なんて叫んで、ハシャギまくったものである。
博物館前にあるＯ系新幹線の先頭部
時は１９６４年、高度成長時代の真っ只中、東海道新幹線初代を務めた記念すべき車両である。丸みを帯びた先頭部は航空機を似せ、青と白のラインは新幹線のイメージカラーを絶対的なものにした。そういえば、ガンダムさんも青と白が定例なので、末永く仲良くしてもらいたいものである。
さて１９６４年当時の新幹線は、東京～新大阪区間を「ひかり」では４時間、「こだま」では５時間で結んでいた。これまでの在来東海道本線では「東京～大阪」を６時間半かけて輸送していたので、これは革新的なものといえよう。現在は同区間を２時間半で結ぶので、新幹線は今後もやれば出来る子なのだ。
幼心に焼きついた鉄道の記憶を、思い出させてくれる交通博物館は今日で閉館。
さぞ鉄っちゃん（鉄道マニア）は涙したことだろう。
心配するな！近くの秋葉原に行けばメイド喫茶があるぞ。泣いて語ろう。
いやいや、すまぬ。今度さいたま市に鉄道のミュージアムが完成するから、そちらに流れてきてくれ。
小さい頃は親に連れられてよく行った。電車の模型運転で席「出発進行～」なんて叫んで、ハシャギまくったものである。
博物館前にあるＯ系新幹線の先頭部
時は１９６４年、高度成長時代の真っ只中、東海道新幹線初代を務めた記念すべき車両である。丸みを帯びた先頭部は航空機を似せ、青と白のラインは新幹線のイメージカラーを絶対的なものにした。そういえば、ガンダムさんも青と白が定例なので、末永く仲良くしてもらいたいものである。
さて１９６４年当時の新幹線は、東京～新大阪区間を「ひかり」では４時間、「こだま」では５時間で結んでいた。これまでの在来東海道本線では「東京～大阪」を６時間半かけて輸送していたので、これは革新的なものといえよう。現在は同区間を２時間半で結ぶので、新幹線は今後もやれば出来る子なのだ。
幼心に焼きついた鉄道の記憶を、思い出させてくれる交通博物館は今日で閉館。
さぞ鉄っちゃん（鉄道マニア）は涙したことだろう。
心配するな！近くの秋葉原に行けばメイド喫茶があるぞ。泣いて語ろう。
いやいや、すまぬ。今度さいたま市に鉄道のミュージアムが完成するから、そちらに流れてきてくれ。
「おい！ゴールデンウィークらしいことするぞ！」
「おう！それで何するんでぇｗ？」
「やっぱ水族館からっしょ」
「いいさん、いいさん、ちょっといいか？気づいたんだけど、ここって水族館なのｗ？」