ＫＤＸ 樹脂タンク

何て言うか、「距離感？」
コレを何とかしないと、ＫＸ112の樹脂タンクは
ＫＤＸ250には付かない。
シート側から位置を決めてくから、どうしてもこうなる。

ど～するよ？？

取り付け穴は、いっこ。。。


７Ｎ01の角材、いっぱいある～～
コレを使うしか＝思いつかない。

かなり、悩みましたよ～トカゲ工作所従業員。

シート側は、レーサーなので、ゴム止め。
なので、前の止めも少しフレキシブルな方がいいかな？
でもって、造りあげましたのが＝このステー


中間の黒いゴムは、ＫＤＸ250純正の、タンクについてるゴムを再利用。


で、タンクと接続する部分は
チョッと動くように作ったわ。
かなり、面倒な加工だったぁ～～


今回の改造劇の、最大の見せ場だったかも・・・

話は変わって。

トランプさん、大事に至らなくて良かった。
ほんとに、ホッとした。
犯人を射殺したのは。さすがアメリカ。素晴らしい。

我が日本も、安倍さんを暗殺した、クソ野郎は絶対に射殺するべきだった。
今も、ただ飯食ってんだろ、あのクソ野郎は。
明日にでも、公開処刑するのが正義ってもんだろ！
と、怒るトカゲ工作所従業員。

ＫＤＸのステップは～

これは、かなり苦労したんだけど、
去年の夏頃＝
夏はさぁ～～
体的にも、脳味噌的にも、アタシは死んでいます。
だから、途中経過の写真は＝ないのよ。
それでも、気力ふり絞ってやったわ。



よしよし。
この金色の裏側には、
絶対にずれない溝加工が施されているの。
だから、ネジ1本でＯＫなの。

夏は、アルミの粉が手にへばりつてぇ～
不快この上ない、やっぱ夏大嫌いだ。。
早く冬が来てほしい＝トカゲ工作所従業員。

バイクのステップのお話

オフ車のステップが、どうも好きになれない。
明日の夕飯には、豚モツを焼くべく、
さっき解凍しておいた
トカゲ工作所従業員。

だって、オンロードのレーシングブーツで、
あのステップ・・・
気乗りしないのよね。

モトクロスブーツなら良いのかもしれないけど、
あの、長さと、重さは、ひ弱なアタシには無理だわ。

でさ・・・ガレージの片隅に、くすぶっている
金色のやつ

これ、何とかできない？？？

出来そーじゃん。。
ほらっ！！ほらほら～～


結果的には＝すげ～～～手間が掛かったけど。
そこんところは、任せて！
やり出したら＝引き返す事なんて＝
絶対しないトカゲ工作所従業員。

ＰＷＫ38が本題。もうひとつの～本題。

忘れてたわぁ～～、今回、重い腰を上げた元は＝
コレがあったのよ。
要は、タンクが錆び＝錆び＝になってしまった。
新品のタンクはも～在庫なし。で、
巷に溢れる、タンクの錆除去剤。調べてみたけど・・・
根本的に＝ずっと安心できる？
かと言えば？ダメだろ。
完全除去できる保証もないしさ。

で、アタシが選んだのは＝樹脂タンク！

だって、樹脂＝絶対～も～錆びない。

でもＫＤＸ250ＳＲ用の樹脂タンクなんて
ないわな・・・

じゃぁもう、レーサーの樹脂タンクしかね～だろ。

買ったわ、新品。付くのかどうかも解らずに。
ＫＸ112の樹脂タンク！！

載せてみると


ちっちゃいなぁ～だって5ℓ
燃料コックの位置は、おぉ＝何とかなりそう。


こんな風に、だいぶ小ぶり。
この時点で、「案外、行けそう～」って微笑んだ
アタシって楽天家？

第一の問題は、この取り付けの＝距離かな


思案。思案。
思案橋ブルースをガレージで
口ずさむ、トカゲ工作所従業員。

本来のバイクの姿って～のはさ

本来の、バイクでも、車でも同じなんだけど、
あるべき姿＝とうのが厳然としてあるのでして。
それは何か？？と問われれば
余計なものが付いてない事。
と、電子制御が介在しない事。それに尽きるわけ。
ホントはこのまんま公道を走りたい

今の、バイクって走行モードみたいなのがあったりするようで。
それって完全に＝余計なお世話
だって
バイクって、全開モードだけしか必要ないじゃん。

シンプルが一番

でも、メーターを付けるのが今回の課題


ウインカー付けた～




ゴムとタイラップだけよ。。
それで十分。

あ～そうだ、一般論を聞きたいけど＝
電動自動車が背後からくると
恐怖感にかられるのはアタシだけ？なのか

やっぱ、バッテリーがついてない
ＫＤＸが大好きな、トカゲ工作所従業員。