ＫＤＸにでも乗ろうかと思っていたけど、暑いのでやめた。
Γは昨日、バッテリーを充電。チェーンに給油。そろそろ出番かな？
で、今日はパラコードでブレスレットを作りました。まえに作った物もありますが
こんな風に
パラコード（パラシュートコード）は色の種類が豊富！ちなみに１番右の色、
Ｇｅｃｋｏといいます。ヤモリって意味でしたっけ？名前だけで買ってしまいますな。
そうそう、庭にはこんな方も。秋ですね。
前回、紹介した手作りナイフ。少し詳しく順を追って、のはなし。
1.鋼材の購入：鋼材を切って、ヤスリで削りだす、という方法なので、
それに適した鋼材を選ぶ必要があります。今回はＡＴＳ-34（6.0×45×340）を使います。
ナイフ・鋼材とかで検索すれば通販しているお店が見つかります。自分は比較的近場の
ＫＮＩＦＵ工房やすながと言う店で購入。送料等こみこみで8300円ほど。
作りたいデザインを考え、なるべく無駄の出ない寸法の鋼材を選びましょう。
2.紙に書いたデザインを鋼材に写す（ケガク）。ケガキ針なんて持ってないので、
バイクの要らなくなったスポークをヤスリで尖らせて使用。青いマジックを塗ってから線を引くと
見やすいです。金属に書ける細目のペンで書いてもいいです。
3.どういう順番で切っていくか考えて、ドリルで開ける穴の位置を決めます。
そして穴を開けます。ガレージのボール盤が大活躍です。いつもアルミ工作ばかりなので
ステンレス系の板に穴を開けるのは疲れます。ハンドドリルでやるとなるとかなり根性いるでしょうね。
今日この辺で終わります。
ここまでにするのは、けっこうな労力です。
ガンマに付けてるカウル、これクレーバーウルフのＧＳＸ－750Ｒ用。
90だと思う。1100も共通かな？
数年前にコケた時、クラッチ側のナッルガード部分か複雑に割れた・・・
ずっとガムテープでごまかしていたけど、大人なんだから直さないといかんでしょ。
と、重い腰を上げ去年直した。久しぶりのＦＲＰ工作だったが何とか修復。
ついでに半分色も塗った。よしっ！ぱっと見わかんなくなった。
思い起こせば、Γが出た頃は8耐にまだ2スト出てたんだよなぁ～いい時代だった。
近頃の４ストだけのレース全然見てないな～あぁ80年代に戻りたい。
ＫＤＸのブレーキのこと。このようなカンジです。
ローター：ブレーキング320㎜
キャリパー：ブレンボ、鋳造のお安いやつね。
キャリパーサポートとローターの内側に見えるオレンジ色のカラー：ケーズプロジェクト製、お世話になっているご近所のバイク屋さんです。店長は中学の先輩で、国際Ａ級！すごいよな～。
フォーク：Ｄトラ用。ショート加工。
マスターシリンダーがノーマルなので、けっこうカツンと効く、もう少し角の取れたフィーリングが好きですが、先立つものが
・・・ブレンボのマスター径16ってところでしょうが、高いしなぁ。
チャンバーはプロスキルのＳＵＳ。イイ音します。
ようやく秋の気配がしてきました。
トカゲ工作所の庭のカナヘビ隊長も少し活動的になってきた。
先日、カメラを向けるとポーズしてくれました～
薬指長いです
日中どうも静かだと思ったら、選挙が終わったんだ。静かなのって幸せだなぁ。
「自分のバイクの音をたなに上げてのん気なもんだ。」（カナヘビの声）