少々時間が経ってしまいましたが、ロードスターに代わる相棒は、この２代目ヴィッツ（P90系）になりました。【写真は一部加工されています】
1500ccエンジンを搭載する「ＲＳ」グレードで、走りにも余裕があります。
ロードスターは５ＭＴだったのですが、今回はＡＴ（ＣＶＴ）にしました。だって、シフト操作がおっくうな日もありますもの。。。
ＡＴですが、「パドルシフト」となっており、マニュアル風の変速操作ができます。今回の買い替えでは、このパドルシフト付きが第一の条件でした。Ｆ１では、1989年のフェラーリ640で初めてお目見えした機構ですね。実車でこの操作をしてみたかったのです。
ヴィッツのパドルシフトは７段変速に設定されており、シフトアップ／ダウンもそれらしいものになっています。ＭＴでは困難な素早い操作が手軽にできます。ちょっと楽しい気分で走りたいときに使っています。
