ヒッチクレーンの製作

十月二十五日（木）

　ヒッチクレーンのブームの先端部のアイナットを取り付けた。

　アイナットは最初M10で行こうと思っていましたが実物を見てM１２にサイズアップすることにしました。

　M１０でも引っ張り強度は十分なのですがもし緩んだ時に曲げモーメントがかかったら曲がりそうな気がしたので安全の為です。

　又フックは、動滑車として各部えの応力集中を避ける事にしました。



　組み立て前です。

　各パイプの内がはにフラットバーとフラットバーにナットを溶接しボルトを貫通にしてアイナットを両側にとりつけた。

　角パイプがつぶれるのを防ぐ為です。



　アイナットの方向をパイプと平行になるように取り付けました。

ヒッチクレーンの製作

　十月十日（水）

　仕事が暇なのでヒッチクレーンの続きを少ししてみました。

　取りあえずソケットをヒッチメンバーに借り付けしました。

　ポイントは、ボルトの通り芯をある程度出すこと、その為にメインフレームになる山型鋼を抱き合わせて

　下穴を共開けしてからヒッチメンバーに固定し取り付けるという面倒な行程を実施した。

　ハンドドリル（通称ピストル）しかないので鋼材を加工するのに少し苦労します。

ヒッチクレーンの制作

　１０月八日（月）

　自作のヒッチメンバーと本日切り出したヒッチクレーンのパーツの一部と

　クレーンのブームを差し込む為のソケットです。

　私の溶接ですので強度に若干不安がありますがヒッチメンバーも使い始めて四年ですが

　全然問題無いので大丈夫でしょう。

　ソケットの製作では、ブームとのギャップをどのぐらいにするのか悩みましたが、概ね０，７MM以下ですむーす。

　１～2カ月かけて作りたいと思っています。

　でも早くしないとベストシーズンに間に合いそうにないです。