2021.02.07.SUN
Photo by OLYMPUS OM-D E-M5＋M.ZUIKO DIGITAL ED 30mm f3.5 Macro
Photo by iPhone8
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2021.02.07.SUN
昨年10月に申し込んだハンターカブCT125が本日やっと納車されました♪
ショップに向い、新しい相棒に挨拶です。
これからヨロシクな。
CT125スペック
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm）★ 165
シート高（mm）★ 800
車両重量（kg） 120
乗車定員（人） 2
燃料消費率
（km/L） 国土交通省届出値:
定地燃費値
（km/h） 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
（クラス） 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m） 1.9
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm³） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比★ 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式★ セルフ式（キック式併設）
点火装置形式★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 5.3
クラッチ形式★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式4段リターン※
変速比
1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次★/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度）★ 27°00´
トレール量（mm）★ 80
タイヤ
前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン
昨年10月に申し込んだハンターカブCT125が本日やっと納車されました♪
ショップに向い、新しい相棒に挨拶です。
これからヨロシクな。
CT125スペック
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm）★ 165
シート高（mm）★ 800
車両重量（kg） 120
乗車定員（人） 2
燃料消費率
（km/L） 国土交通省届出値:
定地燃費値
（km/h） 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
（クラス） 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m） 1.9
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm³） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比★ 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式★ セルフ式（キック式併設）
点火装置形式★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 5.3
クラッチ形式★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式4段リターン※
変速比
1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次★/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度）★ 27°00´
トレール量（mm）★ 80
タイヤ
前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン