YAK55(板翼）

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上側

下側

幅[３３ｍ）は現物あわせで決めます

５ミリ厚ＥＰＰで機首の補強をしました（ＧＰクリア）

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YAK55(板翼）

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スーパーＸ２は押し込んだサーボの隙間に塗るだけです。

コードは受信機側に出しておきます。

穴は小さ目にあけてむりやり押し込みます。

エレベーターとラダーのサーボを搭載しました（スーパーＸ２）

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アローの改良

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左右の翼を２ミリ×８ミリの木ねじで固定

１．２ミリベニヤで左右をつなぎます

３ミリ厚ベニヤを埋め込みます

アローの左右分割式の主翼が、飛行中に抜けて墜落という事故が何回か起きたそうです。

そこで、抜けない改良を依頼されました。

１．２ミリベニヤを片側に接着。反対側は３ミリベニヤを埋め込み２ミリ×８ミリの木ねじで固定してみることにしました。（ＧＰクリア）

これで、たぶん大丈夫です。


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YAK55(板翼）

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ラダーをつけました。

カーボンキュアシートで補強します。

ブレンダムテープでラダーをつけました。

前作(ohonoさん設計）よりラダーの幅を１センチひろげてるのが唯一の変更点です。


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グライダーの整備

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体育館で組立て送信機のセッティングをおこないます。

エルロンサーボのカバー（ＦＲＰ製）

テープで固定、段のない素晴らしい出来です。

体育館に持っていきインドア飛行会の合間（こちらがメイン？）に送信機のセッティングをしました。

データーは　nisimuraさん　の機体を実測して紙に書いたデーターです。

わからないところは、miyakawaさん　に携帯で聞きながらおこないました^^

セッティングができたので、エルロンのカバーをテープで固定しました。

佐渡への準備が一つ完了です。


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