７月１日に「ペリカン便」を吸収した「ゆうパック」ですが、大きな組織統合により、現場は大混乱し、遅配が発生している模様です。
７月上旬の時期はお中元の時期と重なり、荷物の量は普段よりも多くなります。
大きな組織統合は、現場の負担が増えますから、荷物の少ない時期を選ぶのが通常ですが、わざざわ７月１日にしたのは、そういった現場がみえてない本部チームが、区切りがいい時期を選んだだけという理由で決めたのでしょう。
もっとも１月１日とか４月１日にしない分、まだ救いがありますが。
ただ、お中元時期という大事な時期に遅延を発生させたため、百貨店をはじめ、お中元を扱っている部署は、トラブル回避のために他の運送業者に切り替えます。
その結果、荷物の数が減るので、来週あたりには遅配は解消されるでしょう。
この記事ではどれ位の荷物が遅延しているのかわかりませんでしたが、、翌日の７月４日の発表で、全荷物の７％との数字が出てきました。意外と多い。。
荷物を集配する拠点を増やさず、「ゆうパック」と「ペリカン便」の両方を同じ拠点でやろうとすると、拠点での動きが大幅に変更となりますから、現場での対応が遅れ遅れとなってしまったのは、ある意味、仕方がないのですが、ここまで遅配が多いと、大問題となります。
長年蓄積してきた信頼を失うのは一瞬です。
大失敗を教訓にして、遅配が再発しないように、仕組みの再構築をするしかありませんが、コストカットで、各部署に余裕がほとんどありませんから、以前と比較すると、難易度はアップしています。
お客様が時間にシビアになっていることも大きいです。
時間指定で配達を指定するのって、日本くらいじゃないですか？
宅配便の仕組みは、電車をダイヤどおり動かすくらい大変だから、ゆるーくする代わりに安くしたり、きびしい代わりに割り増し料金とったりするようになるんだろうなあ。
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７月上旬の時期はお中元の時期と重なり、荷物の量は普段よりも多くなります。
大きな組織統合は、現場の負担が増えますから、荷物の少ない時期を選ぶのが通常ですが、わざざわ７月１日にしたのは、そういった現場がみえてない本部チームが、区切りがいい時期を選んだだけという理由で決めたのでしょう。
もっとも１月１日とか４月１日にしない分、まだ救いがありますが。
ただ、お中元時期という大事な時期に遅延を発生させたため、百貨店をはじめ、お中元を扱っている部署は、トラブル回避のために他の運送業者に切り替えます。
その結果、荷物の数が減るので、来週あたりには遅配は解消されるでしょう。
「ゆうパック」に遅れ、ペリカン便統合で混乱
7月3日21時31分配信 読売新聞
日本郵政グループの郵便事業会社が運営する宅配便事業「ゆうパック」で、首都圏を中心に半日から１日の遅れが発生していることが３日、わかった。
ゆうパックは１日にＪＰエクスプレスの「ペリカン便」を吸収統合したばかりだ。指定された日時に荷物を配達するサービスにも支障が出ている。日本郵政は、東京都江東区の新東京支店などの流通拠点に応援の従業員を派遣しているが、遅れは解消していない。
郵便事業会社によると、「ペリカン便」の統合で、取り扱い荷物量がほぼ倍増した上、統合を機に更新したシステムに従業員が不慣れなため、流通拠点で荷物がさばけない状態になっているという。
利用者からは、期日通りに荷物が届かないといった苦情が多数寄せられている。郵便事業会社は、指定された期日に配達できなかった利用者とは、個別に対応を相談するとしている。
この記事ではどれ位の荷物が遅延しているのかわかりませんでしたが、、翌日の７月４日の発表で、全荷物の７％との数字が出てきました。意外と多い。。
お中元シーズンなのに…ゆうパック遅配２６万個
7月4日21時3分配信 読売新聞
日本郵政グループの郵便事業会社の鍋倉真一社長は４日、記者会見し、同社の宅配便事業「ゆうパック」で今月１日以降、約２６万個の荷物の配送が遅れたと発表した。
郵便事業会社と日本通運の共同出資会社が手掛けていた「ペリカン便」を統合し、１日から配送業務を一体化したところ、取り扱い個数が一気に増え、機械が停止するなどのトラブルが発生し、配送トラックが遅れたことが原因だ。
鍋倉社長によると、２日早朝に、新東京支店（東京都江東区）など最大で８都府県計１０拠点で荷物が集中する事態が起きた。この結果、東京、大阪、愛知を中心に１日あたり平均約６万６０００個、全荷物の約７％が指定の配達日時よりも半日から２日遅れた。４日午後の時点でも大阪、愛知、千葉の３府県３拠点で混乱が続いており、遅配は完全に解消されていない。完全に期日指定通りに配送できるようになるのは、今週前半の見込みという。中元シーズンの遅配で、同社には１日平均約１０００件の苦情が入っており、生ものなど損害が生じた荷物については賠償に応じるとしている。
百貨店などは、ほかの宅配便業者へ乗り換える動きが出ている。大丸と松坂屋を傘下に持つＪ・フロントリテイリングや、東武百貨店は、期日指定配達の一部をゆうパックから他の業者に切り替えて対応している。イトーヨーカ堂は３日から、各店舗に対して、ゆうパック扱いのお中元を購入した顧客に配達に遅れが出ていることを説明するように連絡した。
荷物を集配する拠点を増やさず、「ゆうパック」と「ペリカン便」の両方を同じ拠点でやろうとすると、拠点での動きが大幅に変更となりますから、現場での対応が遅れ遅れとなってしまったのは、ある意味、仕方がないのですが、ここまで遅配が多いと、大問題となります。
長年蓄積してきた信頼を失うのは一瞬です。
大失敗を教訓にして、遅配が再発しないように、仕組みの再構築をするしかありませんが、コストカットで、各部署に余裕がほとんどありませんから、以前と比較すると、難易度はアップしています。
お客様が時間にシビアになっていることも大きいです。
時間指定で配達を指定するのって、日本くらいじゃないですか？
宅配便の仕組みは、電車をダイヤどおり動かすくらい大変だから、ゆるーくする代わりに安くしたり、きびしい代わりに割り増し料金とったりするようになるんだろうなあ。
2009/07/05 橘みゆき 拝
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