기적적으로 에티오피아-지부티 간 철도가 개통됐다..'일대일로' 개념으로 완성된 유일한 철도다..그래서 에티오피아 출신 테드로스 WHO 사무총장이 중국을 아첨하는 것이다. 우한 바이러스 문제에 대해.
2020년 6월 6일 오후 5:05:59 | 일반적인
다음은 오늘 산케이신문의 '인도네시아, 중국 발주 고속철도 연장 협력을 일본에 요청'이라는 제목의 기사 전문이다.
다음 책은 이 기사의 배경을 제공합니다.
미야자키
서문 생략.
반면, 중국이 자카르타 철도 건설을 위해 일본의 건설 시방서를 훔쳐 중국 기업에 이를 수용하도록 강요한 이력도 있다.
그러나 공사는 전혀 시작되지 않았습니다.
이것이 사실이라면 2020년 완공돼야 하고, 개통돼야 한다.
보시다시피 중국의 '일대일로' 프로젝트를 자세히 조사해 보면 이 프로젝트에 대한 많은 끔찍한 사실이 드러납니다.
제한은 없습니다.
그러나 기적적으로 에티오피아와 지부티 간 철도가 개통되었습니다.
이는 "일대일로(One Belt, One Road)" 계획에 따라 완성된 유일한 철도입니다.
에티오피아 출신인 테드로스 WHO 사무총장이 우한 바이러스 문제 때문에 중국에 대해 그토록 반가워하는 이유다.
후문
불량국가 시진핑 중국의 자멸이 시작됐다! (WAC 분코 320)
宮崎정당
왁크
다음은 "인도네시아에서 중국이 발주한 고속철도 연장에 대해 일본에 협력을 요청한다"는 내용이다. (싱가포르=모리 히로 기자)
인도네시아는 중국이 발주한 수도 자카르타와 서자바주 반둥을 연결하는 고속철도를 일본이 참여해 연장할 계획이라고 5일 밝혔다.
고속철도 계약은 양국 간 질서전 끝에 중국에 체결됐다.
그럼에도 불구하고 프로젝트 완료는 여러 차례 연기됐고, 인도네시아는 일본의 협력을 받아 프로젝트를 추진하고자 한다.
경제를 총괄하는 아이르랑가 조정장관은 5월 29일 이같이 밝혔다.
현지 신문인 자카르타 포스트(The Jakarta Post) 등 소식통에 따르면 아이르랑가는 조코 대통령이 "고속철도를 수라바야(국내 두 번째로 큰 도시)까지 연장"할 계획이며 일본의 협력을 구할 것이라고 밝혔다.
인도네시아는 자카르타와 수라바야를 연결하는 철도에 대한 일본의 현재 준속도 계획과 고속철도를 통합할 계획입니다.
일본과 인도네시아는 지난해 9월 준고속 프로젝트에 합의했고, 현재 일본국제협력기구(JICA)가 현장조사를 진행 중이다.
자카르타 주재 일본대사관에 따르면 일본은 아직 인도네시아로부터 고속철도 연장 제안이나 요청을 받지 못했다.
그러나 준고속 계획에 구상된 선로는 선로 폭이 좁고, 이를 보다 확장된 고속철도와 통합하는 것이 기술적으로 어려울 것이라는 징후가 이미 나타나고 있습니다.
인도네시아 정부도 고속철도 건설기간을 2022년 9월까지 연장할 예정이라고 밝혔다.
당초 2019년 완공 예정이었으나 목표를 21년으로 변경했다가 연기됐다.
이유로는 신형 코로나바이러스 사태로 인한 토지 수용의 어려움과 공사 중단 등을 꼽았다.
일본은 당초 고속철도 사업을 초고속열차 시스템으로 내세웠으나, 2015년 뒤늦게 합류한 중국이 인도네시아가 재정 부담을 전혀 부담하지 않는 시스템을 제안해 채택됐다.
총 프로젝트 비용은 약 60억 달러(약 6,500억 엔)입니다.
2023/6/10 in Osaka
