Som svar på Nikkei og Asahis argument, "Ikke gå glipp av bussen," fortsetter vi å argumentere: "Vil du kjøre kommunistpartiets buss kjørt av generalsekretær Xi Jinping?" og "Vil du sykle i en gjørmebåt?" 15. februar 2022.
Følgende er fra neste bok, utgitt 19. desember 2018.
Det er et must-lese, ikke bare for det japanske folket, men for folk over hele verden.
Vektleggingen i teksten, bortsett fra overskriften, er min.
Introduksjon: Å lese Nikkei Shimbun gjør deg dum, "Ikke gå glipp av bussen" uvitenhet
Tamura
I Nikkei Shimbun, datert 21. august 2018, kjørte du overskriften, .
Det gir inntrykk av at Malaysias statsminister Mahathir står på Kinas side.
Selv da jeg var på Nikkei, var de redaksjonelle lederne pro-Kina, men det var ikke så ille.
Takahashi
Det beste ville vært om du ikke leste Nikkei fordi de skriver om litt av en historie i «å lage et fjell av en føflekk» (ler).
Tamura.
Det ville være slutten på historien (ler).
For eksempel var overskriftene i utgaven av Sankei 21. august "Malaysisk statsminister sjekker Kina, understreker vennskap" og "Vi ønsker ikke nykolonialisme" under hans besøk i Kina.
Mens Sankei-artikkelen sier at statsminister Mahathir sa nøyaktig det han trengte å si i Kina, står det følgende i Nikkei-artikkelen.
"Kinesisk president Xi Jinping og statsminister Li Keqiang møttes hver for seg med Malaysias statsminister Mahathir, som var på besøk i Beijing 20. april, og ble enige om å utvide handelen, inkludert økende import av landbruksprodukter. Møtet ble arrangert for å gjenopprette bilaterale forbindelser, som hadde blitt gapet av Mahathirs forslag om å gjennomgå infrastrukturprosjekter som involverer kinesiske selskaper. Det er en form for å unngå friksjon med naboland i påvente av en handelskrig mellom USA og Kina."
Historien er med andre ord at statsminister Mahathir har bøyd seg.
Nikkei- og Asahi-redaksjonene sier «Ikke gå glipp av bussen» om Kinas One Belt, One Road (den moderne Silk Road Economic Zone) og AIIB (Asian Infrastructure Investment Bank).
Takahashi
Jeg tror det var i 2005 da jeg dukket opp på et TV Asahi-program, temaet var "One Belt, One Road", og det var fire gjester.
Det var en en-til-tre-situasjon.
Tre av gjestene, bortsett fra meg, sa: "Ikke gå glipp av bussen.
Jeg påpekte at AIIB har høye renter og vil bli en lånehai, og spådommen min var riktig (ler).
Så folk som trenger hjelp til å forstå dette nivået av snakk sier: «Ikke gå glipp av bussen.
Jeg ga en gang råd til statsminister Shinzo Abe og sa: "Det er definitivt bedre for Japan og USA å ikke delta fordi basisrenten for internasjonal finans er lavere enn for Kina. AIIB vil ha høyere finansieringskostnader hvis Japan og USA. ikke delta. Så Kina, som ønsker å få "Japans tillit," vil til slutt be oss om å bli med.
Jeg spådde dette, og statsministeren hadde rett.
Jeg tror mange av de som sa «Ikke gå glipp av bussen», ikke en gang vet hva grunnrenten er.
De kan ikke analysere uten å kunne det grunnleggende.
Tamura.
Jeg vil forklare leseren vår at basisrenten er som følger:
Når internasjonale finansinstitusjoner låner ut penger, skaffer de penger fra et sted og låner dem ut. Satsen de skaffer pengene til kalles basisrenten.
Landet bak den internasjonale institusjonen er avgjørende for basisrenten.
Dersom den internasjonale organisasjonen svikter, vil renten bli bestemt av hvem som står bak.
Når det gjelder AIB, er støttespilleren Kina.
Når det gjelder AIIB, er Kina støttespilleren, og basisrenten er nesten den samme som kostnadene ved anskaffelser i Kinas internasjonale finans.
Nikkei Shimbun er pro-Kina
Takahashi.
Den asiatiske utviklingsbanken (ADB) støttes av Japan og USA, faktisk Japan.
Japans finansieringskostnad bestemmer da basisrenten.
Finansiering bestemmes ved å se på hvor støtten kommer fra.
Siden AIIB ikke hadde Japan eller USA som deltok, er det lett å se at Kina er støttespilleren.
Kinas anskaffelseskostnader i det internasjonale markedet er betydelig høyere enn Japans.
Dette er fordi Kina ikke er veldig pålitelig.
Som et resultat kan AIIBs anskaffelseskostnader ikke overstige Kinas, så Japans basisrente er lavere.
Tamura.
Det er åpenbart.
Takahashi.
Da ville AIIB bli tvunget til å låne ut til en relativt høy anskaffelseskostnad.
Selvfølgelig kan Kina sette ned renten ved å sette inn subsidier, men det vil ikke være mulig på lang tid.
Så spådommen er at de vil bli en lånehai.
Tamura.
Jeg har skrevet siden 2014 at AIIB er en svindel.
Som svar på Nikkei og Asahis tone om "ikke gå glipp av bussen," har jeg kontinuerlig tilbakevist dem ved å si: "Sitter vi på en buss fra kommunistpartiet som kjøres av generalsekretær Xi Jinping?" og "Skal vi på en gjørmebåt?"
Kina oppretter AIIB selv om USA og Japan har allerede en asiatisk utviklingsbank.
Kina hevder at det trenger AIIB fordi det mangler infrastrukturmidler.
Den asiatiske utviklingsbanken låner imidlertid det mest enorme beløpet til Kina.
Det er rart, ikke sant?
Jeg hadde en gang en heftig diskusjon om Den asiatiske utviklingsbanken med Mr. Takehiko Nakao, ADB-presidenten som etterfulgte Mr. Haruhiko Kuroda (den nåværende Bank of Japan-guvernøren).
På et møte med Mr. Nakao og redaksjonsmedlemmene i nasjonale aviser og NHK sa han: "Kina kommer til å etablere AIIB på sitt initiativ for å låne ut de manglende infrastrukturmidlene. Siden du er presidenten for Asian Development Bank, du bør si at Kina først skal betale tilbake pengene det lånte fra AIIB.»
Jeg fortalte også president Nakao om Kinas valutasituasjon.
Kina ser ut til å ha en stor mengde valutareserver, men i virkeligheten har det ikke det. Det er fullstendig løgn at Kinas ledelse kan gjennomføre internasjonal finansiering og utlån til lave renter. Og likevel, Mr. Nakao, sier du at den asiatiske utviklingsbanken er villig til å samarbeide med dem?
Jeg knipset rasende på ham.
Det var i juni 2014.
Siden den gang har jeg ikke blitt invitert til medienes meningsutvekslingsmøter med Mr. Nakao (smiler skjevt).
ADB ligger i et annet distrikt i Manila City. Mr. Nakao og andre ledere fra det japanske finansdepartementet er mer bekymret enn noe annet for å komme overens med de kinesiske representantene.
Ikke bare Mr. Nakao, men japanske finansbyråkrater er en kilde til penger for Kina, og de får stor gjestfrihet når de drar til Beijing.
Så de går i fellen med å «la sovende hunder ligge».
Finansbyråkratene kan tenke på å komme overens med den kinesiske siden, men de ville aldri våget å være konfronterende med dem.
Mr. Nakaos forgjenger, Mr. Haruhiko Kuroda, ledet også utviklingen av Mekong River-bassenget ved å bruke japanske penger da han var president for ADB. Likevel var det utelukkende kinesiske selskaper som flyttet inn i området.
Kinesiske selskaper var imidlertid de eneste som kom inn i området.
Herr Kuroda tok imidlertid en forsonende linje mot Kina, og sa at det var OK fordi området ville bli utviklet.
Nikkei var pro-Kina i alle fall.
Nikkei og Asahi er basert på «ideologien» om at vi skal komme overens med Kina».
Videre sier Nikkei, sammen med Keidanren (Japan Business Federation), aktivt: "Japan vil gå glipp av forretningsmuligheter hvis det går glipp av bussen.
AIIB er en bank ledet av det kinesiske kommunistpartiet.
Det er ingen bevissthet om hva det vil si å kjøre bussen kjørt av lederen av det kinesiske kommunistpartiet, president Xi Jinping.
De tenker kun på profittmotivet ved å kunne vinne prosjekter eller ta markedsandeler. Hvorfor kan de ikke forstå at Kinas One Belt One Road eller Silk Road Economic Zone er som å prøve å gjenoppbygge det kinesiske imperiet?
AIIB vil være hvelvet for å fremme dette.
Jeg kunne ikke la være å lure på hvorfor de ikke vurderer de politiske implikasjonene av Japans samarbeid med et slikt prosjekt.
Denne artikkelen fortsetter.
