長い時間を生きてきた。
家庭の明かりといえば、子供のころは裸電球だった。
やがて蛍光灯が出現。これはかなり長い間続いた。
そして今ではLEDが主流になった。
家電製品の変遷も色々あった。
ラジオといえば真空管の時代。それからトランジスタ、やがてICの時代。
地球環境ももう後戻りできないボーダーラインだと危機意識を持っている。
宇宙船地球号は燃料漏れを起こし、空調は故障し、病原菌が蔓延して、乗組員がいがみ合い、さらには取っ組み合いすらしている。宇宙船地球号はいつ難破してもおかしくない状況になっている。
『我なきあとに、洪水よ来たれ』 カールマルクスが指摘したように、もうけ至上主義、それが資本主義の本質だ。資本主義の限界がすぐそこに来ているように思う。色々な思想がある。多様性は必要だ。それを認識したうえでなお、現状を黙視することはできない。それを越えていく必要がある。現状への危機意識を持つ人はそう思わざるを得ないだろう。
身の丈に合わなくなった上着は脱ぎ捨てる必要がある。
長い間馴染んだ蛍光灯。少しでも省電力を実現しようとLED化を決意。本当はあのとがった光が好きではない。ちらつきも気になる。それを理由に長いことそのままにしていた。
百円ショップで電球型のLEDランプが２００円で売られていた。もう、こういう時代になったのだな。以前はもっと高かった。電球型の蛍光管ランプをこれに替えてみた。明るさは増して、電力消費量は数分の一になった。
それを機に直管型の蛍光管もLEDに替えた。グロー式の器具はグロー管を外して蛍光管をLED管に替えれば良いのだが、電子式の場合は器具の改造が必要だ（電気工事士の資格が必要）。グロー式の器具も安定器が繋がったままではそこで電力を消費しているし、無駄なのでこれも取り外した。他に蛍光管式のダウンライトに適合するLED管がないので器具ごと２台交換した。
これでどれくらい省電力になったのか次回の検針結果を楽しみにしている。
自分にできることはささやかなことだが、電気を消し忘れる家人にうるさいほど注意したりしている。
僕らは爆弾を抱えたまま生きていくことなんかできない。原発の８０キロ圏内に住んでいる。石川県の志賀原発、新潟県の刈羽原発。電力不足を理由に再稼働なんかされてはたまらない。
春まで乗っていた軽ワゴン車を娘に払い下げて、人生最後の車として同じタイプの軽ワゴン貨物車を新車で購入することにした。
ところが、世界的な半導体不足とかで、なかなか入荷しない。
５月が過ぎ、６月が過ぎ、７月が過ぎても、入荷の予定すらはっきりしない。
これでは、山登りにも行かれないではないか。軽トラしかないのだから遠くは出かけにくい。８月もむなしく過ぎて、９月には入荷遅れのお詫びのカタログギフトが送られてきた。
もうあきらめかけていた９月末、入荷したと連絡があった。
昔の人間なので、マニュアルミッション。荷物も積めるので乗用車タイプでなく貨物車。
それでも、中古車ばかり乗り継いできたものにとっては、新車はやはりうれしい。
そして、機能の進化もびっくりの連続。
まず、カーナビは細い道や最新の道まで網羅されている（当たり前だけど、少し前のカーナビに馴染んでいたのでびっくり！）。
エコドライブモードがカーナビに組み込まれていて、急発進、急ブレーキ、アイドリング時間、省エネスピードなどがそれぞれ５段階で評価されて、総合評価がA,B,Cなどで示される。
もちろんそれぞれ満点を取るべく、意識して運転している。
ライトはオートモードで、トンネルに入ると勝手に点灯し、出ると消える。夜になると勝手に点灯する。
更に、距離計には燃費モードがある。リッター何キロという燃費が瞬時に出る。平均燃費モードもある。
それを見ながら運転していると、アクセルを踏まないでよい下りでは、燃費５０キロ。平地でもギヤをトップにしてできるだけアクセルを踏まないように走ると２０～３０キロ走る。今のところ平均燃費１９．４キロ。前の車は１４キロくらいだから、かなり省エネになっているといっていいだろう。アクセルは、ガソリンのコックのようなものだから踏めば踏むほどガソリンが出ていく。そうした意識で運転すれば、エコドライブができる。
ささやかだが、ここでも少し環境負荷軽減になっている。
出来ることから少しづつ。意識するのとしないのでは大きく違うと信じたい。
この車で、また山に向かうことが出来る。さてどこに行こうか。
