成田アクセス開業試乗して見ました．
京成上野，日暮里～成田空港間を結ぶ新路線が開通した．新設の成田湯川と成田空港を結ぶ区間が成田高速鉄道をＪＲと単線で平行して走るのが隘路になっている．成田空港駅と空港第２ビル駅に新しいホームを造って設備が強化されたものの，アクセス特急は新根古屋信号場で対向のスカイライナーとアクセス特急の２本待ち合わせで５分停車する．羽田空港と連絡の時間短縮のための難題はここにもある．
成田空港駅は新設のホームは１番線で新設の成田アクセス線，北総線経由のアクセス特急に，従来のホームは前後に分け上野寄りが２，３番線で京成本線経由の電車に，奥が４，５番線で新設の成田アクセス線，北総線経由のスカイライナー様である．空港第２ビル駅も上り線用のホームが新設されたが，やはり前後に分け，第１ターミナルの成田空港駅寄りが成田アクセス線，北総線経由の電車に、上野寄りが京成本線経由の電車用となっている．ホームの線路側を京成本線側から入ろうとした人が咎められていた．
京成上野，日暮里～成田空港間を結ぶ新路線が開通した．新設の成田湯川と成田空港を結ぶ区間が成田高速鉄道をＪＲと単線で平行して走るのが隘路になっている．成田空港駅と空港第２ビル駅に新しいホームを造って設備が強化されたものの，アクセス特急は新根古屋信号場で対向のスカイライナーとアクセス特急の２本待ち合わせで５分停車する．羽田空港と連絡の時間短縮のための難題はここにもある．
成田空港駅は新設のホームは１番線で新設の成田アクセス線，北総線経由のアクセス特急に，従来のホームは前後に分け上野寄りが２，３番線で京成本線経由の電車に，奥が４，５番線で新設の成田アクセス線，北総線経由のスカイライナー様である．空港第２ビル駅も上り線用のホームが新設されたが，やはり前後に分け，第１ターミナルの成田空港駅寄りが成田アクセス線，北総線経由の電車に、上野寄りが京成本線経由の電車用となっている．ホームの線路側を京成本線側から入ろうとした人が咎められていた．