小田急線下北沢附近工事

3月28日から下北沢駅改札脇に工事の説明の部屋ができました．それによると当たり前のことですが，深い方の急行線が先に開通します．代々木上原駅から直進する従来の緩行線が急行線となり，急行線の線形が良くなります．取り敢えず東北沢では緩行線予定地の上の仮ホームも含めた極めて幅広い島式ホームができます．下北沢では深い方のホームができます．そして世田谷代田では内側に回り込んだ急行線の外側に仮ホームができます．その真上に後から緩行線ができ島式ホームになるようです．拡大画面はこちらへ．

新宿駅のホーム移動

４月１５日に中央線快速電車や埼京線，湘南新宿ラインを全面運休にして甲州街道と新宿駅の工事が行われた．今までの９－１０番ホームが前の７－８番線に移動したので，１１番線から人影のない隣のホームが見えます．最終的にはホームの番号はどうなるのでしょうか．今移動した先のホームが列車ホームになり，それを快速の上下線が挟むようになり，中央線の特急列車などが線路を交又支障することが少なくなると言います．当日の詳しい記事はMato7さんにお任せします．

昭和17年4月18日東京初空襲

昭和17年4月18日東京初空襲，今から63年前です．荒川区尾久橋附近が空襲を受けました．9-10人死者が出たとのことです．開戦から4ヶ月，まだシンガポール陥落の行けも去らない頃でした．当時の新聞大きくしてみて下さい．9機を撃墜というのは嘘です．ドゥリトル麾下の艦載機によるものでした．

新宿の朝

まだ静かな新宿です．

品川駅山手線の０ｋｍポスト

品川駅1番線山手線ホーム上にある0km表示，線路の向こう側に本当の０ｋｍポストが立っている．品鶴線の0kmポストが14番線横須賀線ホーム傍にある．
コンコースにあるのは郵便ポストでジョーク，本当の0kmポストとは位置が9m位ずれている．
今は山手線は東海道本線の支線という位置づけですから品川起点に異議はありませんが，発生学的には日本鉄道ですから東北本線の支線です．東海道本線の支線として組み入れられたのは遠くない昔だったと思います．東北本線の支線だった頃は赤羽起点で品川終点だったのかなと考えられます．或いは始めから官線重視で品川起点だったのでしょうか．その辺が良く分かりません．

東京駅の０ｋｍポストと首相遭難現場

旧新橋停車場の0kmポストを見たので，東京駅はどうなっているかと見てきました．
東海道新幹線は構内で駅員に尋ねたところ即座に１６番線８号車の位置にあるとの答でした．ホームに写真のような標識があり，線路の中央枕木上に０ｋｍと書いてあります．次いで東北新幹線の方を見ると２０－２１番線ホームと２２－２３番線ホームに同じ標識があり，線路には特にありません．在来線は４番線と５番線の間に立っている標識があり，その下の文字は起点と書いてあるのが辛うじて分かります．３番線傍にも０と書いた柱があります．中央線の１番線傍には写真のような標識があります．２番線傍には壁に貼ってあります．地下の横須賀-総武快速線，京葉線のホームにはそれぞれ１番線と４番線のホーム中程の壁に標識があります．原敬，浜口雄幸二人の首相遭難現場の標識も見てきました．詳細はこちらへ．

４番線から０ｋｍポストの写真を撮っていたら，読売新聞の日曜版に載っていたと言うことで見に来られた方にお会いしその新聞を頂きました．有り難うございます．

旧新橋停車場駅舎

汐留シオサイトに旧新橋駅が一部復元されています．

汐留駅（旧新橋停車場）跡０ｋｍポスト

汐留シオサイトに旧新橋駅が一部復元されています．０ｋｍポストも作られている．旧新橋駅には展示も少しだけあります．新橋駅は1872年の開業以降，1914年東京駅開業まで旅客駅として使われた．電車線用には1909年に烏森駅（現新橋駅）が開業した．

靖国神社の大鳥居

靖国神社は出店が多く，桜と一緒に鳥居を撮れるのは横からだけです．靖国神社に祭られている方々のお陰で維持された領土があることを教えられていないのは，歴史認識の誤りだとどうして言えないのでしょう．阿片などプカプカ吸っているうちに愛琿条約とやらで，本来ヨーロッパの国の筈なのが隣国になってしまい，間宮林蔵の業績など無視されることになって，大変迷惑しています．正しい歴史認識というのはそういうことです．白人が東洋を攻め侵略した帝国主義が諸悪の根元なのに，今東洋人同士で足の引っ張り合いをしていたら何時までも白ンボの天下は終わらない．私の意見は少し奥歯に挟まったような表現かも知れないけれど，皆さん日教組から教育を受けたような先入観から抜け出して，良く歴史を勉強してください．