Rossio駅はプラットホームが３階にあるのにも拘わらず，駅を出ると直ぐトンネルに入ります。井の頭線の渋谷駅のようなものです。この建設から１００年を経たトンネルの修復のため数年間使えませんでした。何年かはっきりしませんが，地球の歩き方のようなガイドブックにも，Sete Rios駅からSintraへ行くように書いてあるのですから，相当長かったのは事実です。
Sintra へ行くのには長らく閉鎖されていた Lisboa - Rossio 駅が2008年2月17日再開したので，ここからの利用に戻った。ホームはエスカレーターを昇って３階にある。
Fertagus というポルトガル初の私鉄だという。リスボンのやや北側のRoma-Arreeiroからテージョ川を渡る長く高い４月２５日橋の下段を通り，約１時間で南側の都市Setubal迄行く２階建ての電車だ。私鉄と言うことになっているが，ポルトガル鉄道のインターシティーやポルトガル北部のPortoから南端に近いFaroまで直行するアルファペンデュラーも同一の線路を通るようである。
リスボン南のLRTは, Pragal と Coirados で Fertagus という民鉄と連絡しているほか，北端の Cecilhas で テージョ川を渡る連絡船で Cais do Sodre で ポルトガル鉄道 Cascais 線，地下鉄緑線と連絡している。
南側の市街はビルが建ち並んでいるが殆どが住宅と思われる。
南側の市街はビルが建ち並んでいるが殆どが住宅と思われる。
和泉多摩川－向ヶ丘遊園間３複線化が完成した．登戸駅下りホームには緩行線の延長が７両分くらいしかなく，向ヶ丘遊園方面にはつながっていない．その先もスペースが無く，上り線だけの複線化で我慢しなければならない．