ジムニー君、ブーストメーター取り付け

実は前々から欲しかったんですよねぇ～ｏ（=＾0＾=）ｏ

色々と物色するも・・・『２万円前後～・・・、もうちょっと安ければなぁ～』σ（・＿・；）うぅ～ん

所がある時アマゾンで物色していると・・・

『おぉっブーストメーターが安くなってるっ』∑（￣0￣ ）～最安値なんじゃ

んで・・・ρ（．_．　）ぽちっ

『Defi Racer Gauge 60mm ターボ計』を買いましたぁ～っヾ（=＾0＾=）ノ゛

早速取り付けしましょうっヾ（=｀・ω・´=）　((と言っても、買ってから１ケ月程放置してましたが・・・))

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ブーストメーターの配線をエンジンルームから室内へと引き込まなければなりません・・・

それにはバッテリーが邪魔なので、バックアップ電源を接続してバッテリーを外しました

←ココから室内へ配線を引き込みします

グロメットにセンサー線を通す小さな穴を開けて通しますヾ（=＾_＾=）

Defi Racer Gaugeの場合メーター裏のコネクターが小さいので、

エンジン→室内へ通す方が楽ですねヾ（=｀・ω・´=）

←引き込んだ室内側です

フロントスピーカーのカバー付近のカーペットを捲りグロメットをむき出しにして、

エンジンから通したセンサー線を室内へ引き込みますヾ（=｀・ω・´=）

←Ａピラートリムの加工をしました

Ａピラーとダッシュの隙間に配線たちを通しダッシュ上にメーターを設置しますが、

Ａピラーとダッシュの隙間は狭いのでピラーカバーにＵ字の配線を逃がす加工をしましたヾ（=｀・ω・´=）

←こんな感じに配線を処理

ピラーカバーを元に戻してメーターの配線たちをコルゲートチューブでまとめましたヾ（=｀・ω・´=）

←圧力センサーはＩＣの後ろ

圧力センサーはメーターへ接続する配線と負圧を取るホースを接続しなくてはいけません

しかしＪＢ２３は良さそうな固定場所が見付からず・・・

仕方なくＩＣ後ろの純正アース線と共締めしちゃいました・・・（＾＿＾；）何か不具合あれば考えます

←サージタンクの負圧ホースに割り込ませました

取り付け説明書には燃料のプレッシャーレギュレーターから負圧を取る様に指示されていますが、

プレッシャーレギュレーターから取るのが面倒だったので、

サージタンクの負圧ホースから取りました・・・（＾＿＾；）コレも何か不具合あれば考えます

メーターの電源関係はオーディオの配線から分岐タップを使って取りましたヾ（＾＿＾）

アース線はオーディオの固定されるフレームに留めました

←ブーストメーターはココに設置

メーターフードを使おうかな？なんて思った事もありましたが・・・

４型は数が少ない事に加え、あっても意外にメーターフードがお高い事・・・

それと仮付けして作動確認して動いちゃったので、付属のメーターステーで良いやっヾ（=＾0＾=）ノ゛動いたぁ～

←格好良くなったぞっヾ（=｀・ω・´=）

追加メーター取り付けると・・・

『おいらのジムニー君はどの位ブースト掛っているんだ？？』σ（￣-￣ ）～？？

３速ベタ踏みで７０ ｋＰａでしたが・・・

『コレって調子良いのかなぁ～？』σ（・＿・　）うぅ～む・・・

ブースト圧はさて置き、運転中にメーターがピコピコ動くのは・・・

『やはり・・・、レーシーだぁ～～～っ』ｏ（=｀・ω・´=）ｏかっちょいいっ