今回の車は、日産プレサージュです。
日産プレサージュと言う車、あまり馴染みがないと思いますが、街中では結構見かける事があります。むしろこの次のモデルチェンジした車の方が、あまり見かけません？当時の日産車のラインナップの中で、５ナンバー３列シートのリバティの上のグレードで、余裕の３ナンバーのワイドの中に、２．４（直４）・２．５（ディーゼルＴ）・３．０（Ｖ６）リッターのエンジンを搭載した、ミドルクラスのミニバンです。このラインナップに似た構成を他社の車で探すと、２．５（ディーゼルＴ）エンジンは有りませんが、ホンダのオデッセイに似ています。多分クラス分けで見た時に、同じくらいの思えます。
そんな日産プレサージュに乗って見ました。運転席のドアを開ける時に感じましたが、さすが３ナンバーだけの事はあり、意外と高さがあり車体がデカイ！それに今回のプレサージュはアクシスという限定車のため、普通のプレサージュと違い、オーテックのエアロが装着されています。特にフロントバンパーが大きくここだけでも結構迫力があり、全く違ったプレサージュに仕上がっています。運転席のメーター周りにウッドパネルが装着されていて、当時はこのクラスでもこんな感じで高級感を持たせていました。当時このプレサージュの新車価格が３００万円前後しましたから、こんな感じで運転している人に贅沢な印象を与えていたのでしょう？なので中古車になって価格が安いとはといえ、乗っていて全く安っぽさを感じません。 運転席に座って助手席との間隔を見ると、やはり３ナンバーの余裕と言う事もあり、結構広く感じます。前席２人・セカンドシート２人・サードシート３人のシート配列になっています。セカンドシートがセパレートになっていて、長距離走行でもストレスを感じないのではないでしょうか？
それでは走行してはどうでしょう？今回のプレサージュはＶＱ３０エンジン（Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ２４バルブ）を搭載していて、１．６ｔの車重を違和感なくスムーズに走らせてくれます。車検証上の重量は１６３０ｋｇですが、大人一人６０ｋｇとして５人乗った場合、ガソリン満タンプラスして約２トンの重さになります。そう考えると、この位のエンジン（２２０馬力）があると運転している人もストレスが感じないと思います。エンジンが非力だと余計いアクセルを踏み込む事になるので、燃費が悪く地球環境にも良くありません。このＶＱ３０エンジンはＬＥＶなので、意外と燃費がいいと思います。３０分ほど乗りましたが、時速６０キロで状況にもよりますが、確か２０００回転以下・・・１５００回転付近だったような？そんなにアクセルを踏み込まなくても楽に走れました。ホンダオデッセイと比べて、運転席の位置が少し高く感じます。窓ガラスの形状も有りますが、この位の高さだと視界が広く凄く運転しやすいです。
家族が増え、特にお子さんが大きくなり、５ナンバーの３列シートでは狭いと感じている人には、このクラスの車をおすすめします。
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