7月7日
ニューハートワタナベ国際病院で術後定期健診が終わった帰り道。
せかっく休みの日に出掛けたのだから横浜の日産グローバル本社ギャラリーで
旧車を見て帰ろうかな、と調べるとヘリテージコレクションは
昭和41年型の初代サニーが展示されているそうな。
普通の昔のファミリーカーが好きなので訪れてみました。
いい色です
コルトと同じ位な大きさなので親近感がわく
コラムシフトだけどベンチシートではない
シンプルな運転席廻り
パワステが無い時代なのでハンドルが大きいです。
古いクルマを見ると気になるのがタイヤ
博物館やメーカーはどうしているのだろう？と拝見しますと
角は丸いけどバイアスタイヤでした！
懐かしのオーツタイヤでサイズは6.00-12でした。
見辛いけどOHTSUとあります。
しかし当時物をそろえるのは大変なようで
こちらは
GOODYEARとバラバラでした。
本来のサイズは5.00-12
多くの保存車を保存しているメーカーでもタイヤは苦労しているのでしょう。
それでもバイアスタイヤを履かせてくれているだけ感謝です。
これで現代のラジアルだったら残念に思える。
やっぱり昔のクルマには昔のタイヤ
現車は上級のデラックス。
側面（見りゃ分る）
シンプルなスタイルですね。
三角窓には出荷時のOKサインが！ キレイなので復刻版でしょうか？
シートもキレイです。画面右下に見えるのは後席用の灰皿でしょうか？
ここ（日産ギャラリー）に来て思うのは過去のクルマの展示台数は3台と少ない。
しかし、そこがいいと思うのです。
台数が多過ぎると目移りしてしまい一台のクルマを細かく観る事が出来なくて帰宅してから
「もっと観れば」「もっと写真を撮っておけば」と後悔する。
なので今回も一台のクルマを存分に見る事が出来ました。
あと
これが実に素晴らしく！！
ペーパーアーティスト太田隆司さんの「GINZA1965」
細かい所（信号機が背面板付きとか）までリアルに製作されています。
そして
キレイなお姉さんの新車解説を聞くのが楽しい。
（お姉さんは『うわ、ヤバい奴来た』とか思っているんだろうなぁ
）
しかしタイヤ大きいな
そして再びサニーをガン見
さて、初代サニー1000といえば
このサニーはどうなったの？
【つづく】
コメントありがとうございます。
カローラ1100。いいですね〜！
好きなクルマです。デラックスだからラジオが付いているんですね。
さて、サニー1000の色ですが私も気になっています。妙に現代チックですよね？
サニー、いいですね！
なぜか32年前の高校卒業後すぐに、同級生がこの型のサニーを買ったんですよ。
もう、その時点でかなりの旧車でしたが、なぜ１８歳でそれを？と、思ったものです。
先日、中学生時代の同級生の身内に不幸があり、同級生３人とコロナで告別式に行ってまいりました。
懐かしい旧友たちは、私のコロナを見てビックリしていました。
彼のサニーは、まだ元気なのだろうか・・。
コメントありがとうございます。
32年前でももう旧車ですもんね。
素晴らしい選択ですね。
まだ乗っていたら凄い！
昔の友人から見て「まだ乗っているの！？」と言われるのも
誇らしい気分ですね。私もそうです（笑）
タイヤの件、オーツタイヤは20年位前まではオーツファルケンなんてブランドでハイグリップタイヤを出していましたが、今はブランドごと消滅しましたね。
私のラビットスクーターは５０年位前のフジクラタイヤなるものが付いていましたが、現在藤倉はタイヤ事業は撤退して、ベルトコンベヤーなんかも作っているようです。そういう歴史をたどるのも面白いかも。
私の４５年目のベンツは１８５・８０・１４インチのラジアルタイヤが標準ですが、これも私が乗りだした２２年くらい前は国内各メーカーから１種類ずつ乗用車用を出してくれていましたが、今は２社だけです。本当に無くなったらミシュランクラシックシリーズでこのサイズが有るけど、値段が現在使っている国内メーカーの製品の３倍以上になるのが頭が痛いです。
こんにちは。ファルケン！ありましたね！
よくステッカーも見ました！
もう無いんですね。
フジクラタイヤは初めて聞きます。
今は違うゴム製品ですか。時代ですね。
2社だけでもあるだけ羨ましい。
私もブリヂストン、ヨコハマタイヤでバイアスタイヤが欲しいです。
しかし今タイヤも高くなりましたね、と言っても
タイヤだけじゃないですね。
３倍…（汗