お世話になっている整備士のところから CTRのクラッチがそろそろ寿命なことを説明され、迷っていた。
実際、発進はもたつくし ミートポイントも奥の方だ。
問題はあと何年乗るのか? だ。 音もうるさいし 将来車検も難しくなるだろう。
とりあえず、お願いしてみた。
やはりポルシェターボ用のクラッチとは互換性はないようだ。
RUFから取り寄せるしかないとのこと。当時のグループCのものとは聞いていたが、実際大容量のものなのだろう。
預けてから4ヶ月かかった。 とにかく部品が届かないそうだ。
これが使用前と使用後のクラッチ部
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/a7/a85ec1278837c1b01099cfb17b4984a4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/18/efffc4e890d7013ab9401b56f89ac7a4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/15/cdddae1766e0747aac10a3f777e87b52.jpg)
この部分を加工したそうだ。 カスタムだね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/9e/515af5d9970741db530a36d85ae8fee6.jpg)
そして 今日 できあがった。所用があるため 筑波方面へ走ってきた。やはりクラッチが良くなると発進が楽になった。踏む重さは変わらない。
今日は真夏日みたいで半袖だった。 エンジンの調子はかわらず良いようだ。空冷は錆びない。
この今の車にないブルブル感 機械に乗っている感が大好きだ。RSもそうだ。
ヘッドライトは キセノンから LEDに換えた。
実際、発進はもたつくし ミートポイントも奥の方だ。
問題はあと何年乗るのか? だ。 音もうるさいし 将来車検も難しくなるだろう。
とりあえず、お願いしてみた。
やはりポルシェターボ用のクラッチとは互換性はないようだ。
RUFから取り寄せるしかないとのこと。当時のグループCのものとは聞いていたが、実際大容量のものなのだろう。
預けてから4ヶ月かかった。 とにかく部品が届かないそうだ。
これが使用前と使用後のクラッチ部
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/a7/a85ec1278837c1b01099cfb17b4984a4.jpg)
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この部分を加工したそうだ。 カスタムだね。
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そして 今日 できあがった。所用があるため 筑波方面へ走ってきた。やはりクラッチが良くなると発進が楽になった。踏む重さは変わらない。
今日は真夏日みたいで半袖だった。 エンジンの調子はかわらず良いようだ。空冷は錆びない。
この今の車にないブルブル感 機械に乗っている感が大好きだ。RSもそうだ。
ヘッドライトは キセノンから LEDに換えた。
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