買ってしましましたスーパーレコードクランクTi

Basso Tiにはカンパニョーロのスーパーレコードが装着されていますが、クランクセットだけは未購入でした。価格高いし。

今は生産中止になってしまったストロングライトのPULSION ACTIVE LINK Ti クランク。軽くて剛性高いし、たぶん今でも人気があり探している人も多いと思う。
PULSIONはチタン軸で、また幅のあるベアリングが特徴で回転性能もセラミックなんか使わなくてもほんと抵抗がない位軽く回る名クランクと思う。
しかもかっこいい！


さてスーパーレコードである。スチール軸のものは最上位のものとはいえ明らかに重い。Qファクターとウルトラトルクの利点が無ければNGだろう。


　
結果、チタン軸のスーパーレコードであっても、PULSIONのほうが軽かった。　残念である。

また気のなるのはペダル軸の受けが、PULSIONはチタン製だが、スーパーレコードは何とスチール製だった。重いのはこの差かもしれない。

やはり利点は、脱着しやすい事と、Qファクターに期待か？

ステムトップキャップ交換Carbon-Ti

こんなモノを買いました。結構高い。定価3000位？
プチ軽量化。


前のクリスキング純正キャップ。デザイン的に完璧かと思います。しかし重量感がある。

装着状態


今の自転車ブームが続く限り、後からいろいろなパーツが出てきて、また変わるんだろうな。

チーム ロングライド 日光方面

日光　滝尾神社　パワースポットらしい。




水遊び




基本的にアップダウンで楽しかったです。

道の駅　きつれがわ

暑いのかな 蝙蝠くん

本日はほんとに暑かったですね。
家の建物の裏側の日陰の壁に何か黒いモノがいるぞ！（PM 3:00頃）



なんと！　蝙蝠ではないか！　暑さをしのいでいるみたいだ。




この辺で蝙蝠なんてほとんど見かけないのにね。珍しい。
暗くなってからまた見てみるともういない。夜行性というのはほんとだね。


奥の方はケガしているみたいだな。目はないようだ。

まあ 一応 トライアスロンバイク

トライアスロンに挑戦しようと思うこの頃　
雰囲気だけでも味わおうと組み立てました。



チェーンリングはどちらがいいかな？

やっぱり一番スピードが出るトップでエアロバーの空気抵抗が一番多いレバーの位置。どうにかならんのか？
　
R2C　エアロシフターというのがある。どのギアでもレバーが常に水平に保つメカニズム。素晴らしいが42000円と価格も２倍。
今はTTの世界では電動シフター主流。
きちんとしたトライアスロン用のフレーム、たとえばTREKのスピードコンセプト9.9とかがほんとの意味で琴線に触れますね。