前回 失火の症状にどうしようかと考えています。
案外 そういう時って悩むんですけど、ワクワク感の方が大きいです。
現代の車は ダイレクト点火方式?という
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/83/13010f2a184163656084b099a230eda9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/4a/4591591ee66920c59b003cc433d819a9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/54/44317eaca1493574305a66b5ce87c2db.jpg)
さらにmsi というマルチスパークイグニッション
1回の点火で火花を2~3回飛ばすもので、燃焼効率を上げるというものです。
アバルト はエンジンルームが窮屈で余裕がありません。
この車はエアコンの機材のスペースも無いため、エアコンレスです。
装着状態
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/be/41e2f1a8621e5aa952eef2a5841c97f9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/e2/9c0bacabcb1ce329cf374804561f4f6b.jpg)
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さてどうなるか?
案外 そういう時って悩むんですけど、ワクワク感の方が大きいです。
現代の車は ダイレクト点火方式?という
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さらにmsi というマルチスパークイグニッション
1回の点火で火花を2~3回飛ばすもので、燃焼効率を上げるというものです。
アバルト はエンジンルームが窮屈で余裕がありません。
この車はエアコンの機材のスペースも無いため、エアコンレスです。
装着状態
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さてどうなるか?
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