2月16日、弊社特任研究員・松野由希が、めざましテレビのフォーカスＯＮＥ「4月から高速平日2000円に？」に出演し、「15日に高速道路の新料金案が発表され、利用者にとって何が大きく変わるか」を中心に話しました。
まず、料金変更の最大の目玉は、「普通車平日上限2000円」「エコカー割引」「ＥＴＣの有無にかかわらず上限料金制」。とはいうものの、これまでの時間帯割引がなくなることから、8割の人にとっては実質値上げとなってしまい、上限2000円という割引施策の恩恵を受けるのは、70ｋｍ以上運転する2割の利用者のみである（普通車の場合）とコメント。
民主党の「原則無料化」に端を発した高速道路料金を巡る迷走ぶりは、10年分の割引財源をこの3、4年で使い切ってしまうことからも伺えます。これからも高速道路料金の動向から目が離せません。
今までに、下記の関連した論考を発表しております。こちらもご参照ください。
【雑誌掲載】
「高速道路無料化 問い直される『高速道路無料化』の意義」（『エコノミスト』2011.2.6 臨時増刊号）
「高速道路無料化実験：財政難で新設は6区間 政権公約ほど遠く」（毎日新聞 2011.2.9）
【関連記事】
・『高速道路の料金体系はいかにあるべきか』（10.10.08）
・『高速料金、無料化よりは上限制がマシ』（10.04.27)
・『高速道路無料化がもたらしたフェリー廃業』（10.04.05）
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