6月25日現在、まだみたいですね
当局はLOGをアップする順番を
➀LOTW
②club log
③eQSL
と、してますので、（順番変えると忘れてしまう）
しばらくそのままになってます。
今朝の練習
ジョグ ４．２ｋ 21分18秒
今年になってからNEWは４個
カンボジア、プエルトリコ、イースター島、ベリーズ
（ベリーズはCFM初めて）
シンガポールは８０ｍで聞こえていたけどcallしてもダメでした
ほか１０エンティティーぐらい「聞こえていて、コールしてもダメ」
コンテスト、DXペディションでのQSOだけだと、こんな感じ
バンド別だと
８０ｍはブルネイとアラスカで２UP、自作ダイポール優秀！
２０ｍのアンテナが、どうやら北米には飛ぶようでWAS増えてきた
時間選んでEUと交信できればいいんだけど、、、
１５ｍ、１０ｍ、コンディションいいのにＦＴ－８ばっかり？
ＣＷでも出てほしいなぁ
先日、移動局の工事設計を変更
（増設っていうやつですね）
Liteで申請、早い！3日で出来ました
昨日、取りに行ってきました。
事前に電話せず、総通の担当の方、ごめんなさい
息子も増設＆従事者免許変更（1アマ合格していたが
めんどくさくて変更していなかった）、Liteでしました
2日で出来ました。早い！
新しい免許状ですが
ということは、新スプに合格していない昔からのリグ
（そのまま免許継続中の送信機）
（そのまま免許継続中の送信機）
使ってOKってことなんですね。
どうやら昨年の11月に決まったらしい
当局１から11送信機まで、移行措置が必要なリグでしたので
「知らんうちに、免許上は全部『あぼーん』になっているんちゃうかな？」
と、思ってました
今年は時間の合間見ながら出ました
８０局すこし
アンテナの調子はOKでした。
50MHZがそこそこ開いたので６，８エリアとはできました
7エリアは開かなかったなぁ
なぜか50MHZCWで神奈川の局が聞こえたのでコールしましたが
まったくかすりもせず。
ジャンクではなく、モービルに無線機を付けるためのアクセサリー自作です
APRSをIC-７０５からon airするべく、
インターフェース作りました
GPS信号をtiny trackerに入れてそこから出てくる変調信号を
PTTコントロールしながらMIC端子に入れるという装置です
ただ単に接続する装置は以前つくていたのですが
PHONE⇔APRSと切り替えるのにコネクターを付け替えていたのですが
スイッチで簡単に切り替えれるようにしました
つぎは電源です
ディーラーさんから「最近の車はアイドリングストップや電子制御が多いので、車のバッテリーから電源は取らないでほしい」とのことでした。
シガープラグからとっていたのですが、1つしかなく、
その一つもドラレコとして使用
ということで、シガープラグから分岐する分電盤を作りました
車用とのことで、安全に配慮して収縮チューブを多く使用したため
作るのに時間かかりました。振動でも外れないような工夫がたくさんです。
先ほど、机上でのテスト完了
来週中に車につけてテストします