レベル☆マニア 「ＭＵＬＬＥＲ－ＭＴ８５３」

日頃組み立ててるお客様のハイエンドバイクは、このようなフレームとホイールで作業する時は異様に軽く感じるものです。


(かさはあれど、２ｋｇちょっと…)




中島が選んだスチールフレームのＭＴ８５３は、さすがにこの時点で既に、しっとりとした持ち上げ感が出てきます。

フォークコラムもアルミですし。
(*^o^*)

(完成車目標を８ｋｇ前半とさせてください…)


で、

嬉しかった事をご報告致しましょう。


このＭＵＬＬＥＲバイクはスローピング設計なのですが、一般的にスローピングの具合はフレームサイズによって変わるものです。


中島のサイズで、実際トップチューブが

「どれくらい傾くものか…」

とドキドキしながらホイールを装着すると、

もはやホリゾンタル！

トップチューブがほとんど水平でした。カッコイイ…


これはには、ＭＵＬＬＥＲならではの設計思想が生きています。



中島が乗る位のサイズのロードバイクは、トップチューブ前側はヘッドパイプの上端に溶接するのが普通ですが、

(ヘッド周りの剛性が上がる、視覚的にカッコイい)

ＭＵＬＬＥＲバイクのトップチューブは、ヘッドパイプのやや下目に溶接されており、スローピング設計されたシートステーにつながってます。


単純に言うと、ホリゾンタルフレームのトップチューブが、やや低い位置に付いている感じですね。


これは、ホリゾンタル設計のスモールフレームで、サドル位置をなるたけ低く取りたい時に用いられる手法でもあります。


ＭＵＬＬＥＲの設計では、視覚的にホリゾンタルながら、本来の位置よりトップチューブが低い位置にあるので、足着きに余裕が出るし、シートポストも長く出せてカッコイイ！
となります。

ヘッドベアリングをインターナル仕様として、ヘッド周りの強化も抜かりなしです。