山陰街道 「川岡下三番踏切」で 高架化工事風景撮影中 桂駅 引上げ線に 「嵐山線」用 「６３００系」６３５３F ４輌編成が待機していたのでUPしておきます この「６３００系」は 阪急京都線のクイーンとして 昭和５０年デビュー以来３０年以上の長きに亘って 特急車運用で活躍してきた名車であったが、数年前にデビューした「９３００系」に バトンタッチし本線に 仲間の ６３５０F・６３５４F の２本が ６輌編成に改組され ２本だけが 不定期で運用されている 「６３００系」は ８輌編成９本が 活躍していたが ４輌編成に改組された３本のみが 「嵐山線」で活躍し 残りは廃車解体されてしまった 少し長くなるが この「６３００系」がデビュー当時 「大宮」を発車すると 「十三」までノンストップで走破 途中停車しないため ２ドアーでデビュー、運転操作に阪急電鉄では初めて 「T字形ワンハンドル」を採用 モーター出力は多少小さく、車内中吊りもなく、つり革もない、勿論クロスシートであり、公衆電話も設置されていた そのため当時 関東の鉄道ファンが あの電車が特急券なしで乗れるのかと 羨ましがられた車両であったが、現在「京都本線」の ６輌編成に改組された２本は別として ４両編成に改組された３本が 「嵐山線」で 静かに余生を送っているのみとなっている 因みに この「６３００系」デビュー時 全国組織の「鉄道友の会」より 車両の栄誉である 「ブルーリボン賞」を 受賞している車両である
写真撮影：小生 文責：小生 009-005
