鉄道ファン

写真上　廃車になるトロリーバス後部に搭載されている「ＶＶＶＦ制御」（バリアブルボルテージ・バリアブルフレケンシー制御）装置であり　昭和初期に我国で走り出したトロリーバスは「摺動抵抗器式」制御的な方式だったが　トロリーバスにも（インバーター制御）方式が採用される時代になっていたのと　京都市営トロリーバス廃止時には架空線も（ポイント）切替え構造になっていたのは小生も少々認識不足だった事を感じたのを覚えている
写真下　電気ブレーキ用抵抗器
　　　　　写真：小生保存　　　　　　　文責：小生　　　　　　０１４－０１２