車検満了日から１ケ月以内になったのでＵ車検に行ってきた（１ヶ月以上前に車検を受けると
満了日が今回車検を受けた日になり、次の車検までの期間が短くなる）。
エリアからいうと習志野なのだが、いつも野田の検査場を使っている。日曜の夜遅く最新の
週間天気予報を確認してから野田の予約状況を見ると狙っていた金曜日の９：００am～に
空きがあったので、早速予約、これからは更に寒くなりそうだし天気の安定している内に
早目に済ませてしまいたいのだ。
車検場には８時半前に到着、レーダー探知機と無線のＰＴＴスイッチを付けているステーを
外す、左のミラーのネジに共締めしているだけだから簡単に脱着可能。
光軸の事前調整はやったことが無い、ＬＣもＣ１０９Ｒも３点保持だから普通ならまず狂わないし
駄目なら、左下にずれてるとか教えてくれるので右上に調整するだけ。
ただ、Ｋｒａｕｓｅｒのパニアだけはいつも外していく、脱着可能とは言え、全幅でイチャモンが付くのを
避ける為。
検査場の受け付けは８時４５分からだが、用紙や印紙、自賠責保険の受け付け窓口は開いている
ので、先ずはＯＣＲ用紙を購入、印紙を買って平行で自賠責保険の手続き。後は用紙に記入して
書類一式をバインダーに挟んで窓口提出、二輪用１番のレーンに１番乗り～
検査官はベテラン風、良かった、新人研修員だとやけに几帳面に見るからメンドクサイ
ところが、検査官曰く、Ｒタイヤが太すぎて野田の二輪レーンじゃテストが出来ない（笑）
という事で、隣のトラックのラインで検査をすることになり、トラックの列に割り込んでテスト
ブレーキと光軸、排ガスだけでスピードメーターのエラーチェックは測れないから無しだった。
光軸検査が終わった後、トラックの下回りを見るピット（暗渠）の上、幅８０ｃｍ位の渡り板を
通過しなくてはならなかったが、落ちそうで怖かったぁ～
偉そうに言うほどのコツもないけど、ブレーキテストの時は前輪、後輪に係りなく、前後の
ブレーキを思いっきり掛けた方が車体が安定するのと、光軸検査の白線はフロントタイヤの
位置じゃなくてヘッドライトの位置だから出来るだけバイクは前に出しておくと照度も上がるし
光軸も水平に近いこと位かな（ほぼ水平位置で調整して、ライダーが跨りハンドルに荷重するとＦフォークが
沈んで若干前下がりになり丁度１０ｍで１００－８０％の位置にくる）
費用は１９、６３０円也、内訳は
自賠責保険（２４か月） １４，１１０円
印紙代 ５，５００円（検査登録４００円、審査証紙１，３００円、重量税３，８００円）
ＯＣＲ申請用紙 ２０円
さて、車検は終わったが、Ｆブレーキパッドはほぼ限界（リアの残は2.5mm）なのでパッドと
ブレーキフルードとラジエタークーラント液の交換をセットでやっておくか、エアクリーナーフィルター、
プラグ４本の交換は３万キロまで延ばすかなどと考えながら車検場を出て、寄った先は某バイク屋、
「これ見積もっておくれ・・・うーんお安いですね、下取り、お高いですね、新車、じゃ、またねぇ～」（笑）
と今日の所は軽いジャブの打ち合い？、まあ想定内の数値ではあったけど・・・
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