「ヤマハ・ブラザーズ」星野勘太郎さん逝く ６７歳(スポーツニッポン) - goo ニュース
8月に山本小鉄さんの急逝を聞き、驚いていたが、まるで後を追うように星野勘太郎さんも逝去された。2人ともプロレスラーとしては体が小さかったが、体格差をスピードでカバーする戦法はアメリカで「ヤマハ・ブラザース」と称されて人気ヒールとなった。
アントニオ猪木が日本プロレスを追放処分となると行動を共にして新日本プロレスに参加。藤波辰巳もまだ若手だった頃のジュニアヘビーのエースが星野さんで、山本さんは解説に転身していた。山本さんは道場コーチだったが、星野さんは現役を続けながら若手を育成していて、前田日明や武藤敬司、高田延彦らには鬼にしか見えなかった。
95年に現役を引退すると、悪徳マネージャーとしてヒール軍団をまとめ、軍団抗争を演出したが、マジメな性格がどことなく面白かった。
ギミック先行のエンターテイメント化が進んだプロレスで昭和の匂いのする正統派プロレスラーがまた一人居なくなった。
Ｊ・ボンドの銃に３６００万円＝「００７」第２作で使用―英競売(時事通信) - goo ニュース
今でもシリーズ最高傑作と言われる「007/ロシアより愛をこめて」
007の使用していたのは25口径のベレッタM1919（伊）だったが、作動不良を起こしてピンチに陥った。小説では上司Mの命令で銃の交換を命令されて32口径のワルサーPPKに交換したと記憶している。
ドイツで警察が29年に採用したモデルPPがあったが、31年にそれを小型化したのがPPK。PPK/SはPPのフレームにPPKのスライドを組み合わせたモデルで生産開始は69年になってからだ。これは世界最大のピストル市場だったアメリカが小型拳銃の輸入は全長+全高の合計が4in以上の規制を始めたのがキッカケだった。この規制の発端は68年6月にロサンゼルス・アンバサダーホテルで発生したロバート・ケネディ暗殺事件であった。
しばらく007はPPKを愛用していたが、18作目の「Tomorrow Never Die」で9mmパラベラムのP99に代わった。映画では中国情報部の女性スパイのアジトで「Qで頼んだモノと同じだ」と借用していたが、小説では空港でのレンタカーAVISカウンターでBMW750iLと一緒にQから渡されていた。
007もストッピングパワーと多弾志向には逆らえないと言うことか。
ちなみにワルサーPPもPPKもルパンの愛銃P38の機構を流用して製作されたもので、第二次大戦後は61年にワルサーが再興されるまでフランスのマニューリン社が製造していた。現在PPKとPPK/Sはアメリカ・ワルサーで生産されている。
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鳩山前首相、菅政権に苦言＝「何をしたいのか」(時事通信) - goo ニュース
今週末のワイドショー政治ネタは面白かった。この時期に出演したりインタビューに答えるのは民主党の総統親衛隊の連中と国民新党。ヤカマシイやコウモリ男ハラグチ、小沢の金魚のフンの松木なんかはスッカラ菅を野党よりもボロクソに貶していた。
ヤカマシイは郵政法案だけ通れば、とっとと連立を解消したいだけだが、親衛隊の連中は事業仕分けをボロカスに貶していた。だが、事業仕分けは民主党の代表が総統や風見鶏ヤマだった頃に出来た目玉だったハズだから、完璧に自虐ネタだ。
風見鶏ヤマも他人の事は言えないハズ。「東アジア何タラ」と言うワケの判らない事を突然うわ言のように言い出した。民主党に対する不信感を持たせた点では小沢並みの反逆罪だ。
ここで政府に揺さぶりをかけておきたい総統はユーゲントを集めて組織力を見せ付けていたが、菅や仙谷、岡田に対して「解散するな」の脅しだ。今解散されれば、大半のユーゲントは討ち死にして、院政すら敷けない。
政府と執行部がどう動くか？国会を延長する事で「国民の生活」を人質に中央突破するか？柳田のクビだけで野党が納得するか？民主党の最大の弱点は肝が座ったヤツが誰もいない点だ。未納問題に晒された時、小泉政権の官房長官だったヤスオちゃんは「オレごと刈れ！」と辞任してみせて、小沢も代表から引きずりおろしたが、今の仙谷にそんな度胸はカケラも無い。恐らく自分が追求から逃れるためなら、柳田だけでなく馬渕のクビも差し出すだろう。
野党の要求を全部丸呑みして、柳田の罷免と尖閣問題の仙谷、馬渕のクビ。ついでに「小沢問題と鳩山問題も証人喚問に応じる」までやれば、内閣支持率も上がるのかも知れない。岡田が試される時だ。岡田にキレられるのが怖いのが、総統と風見鶏ヤマの言動に表れている。
鳩山氏は、首相が実現を目指す「最小不幸社会」について「イメージが暗い。本当に望ましい社会なのか議論したらいい」と指摘。政府が環太平洋連携協定（ＴＰＰ）の協議開始を決めたことに関しても「東アジアにおける友好、協力、発展が日本の取るべき道ではないか」と不満を示した。
また、尖閣諸島沖の中国漁船衝突事件をめぐり、中国人船長を釈放したことにも触れ、「果たしてよかったのか。首相は自信を持って、最適な結論と言っているが、きちんと議論しないといけない」と述べた。
四面楚歌で大衆扇動にシフト 原口前大臣＆孫社長「光の道」(ダイヤモンド・オンライン) - goo ニュース
日本全国に光回線を張り巡らして、全世帯にPC等を置き、情報化を一気に推進する。名付けて「光の道」。インチキ臭い新興宗教みたいな名前だが、民主党のコウモリ男：ハラグチのブロードバンド構想だ。
しかしその内容が問題だ。現在、大半の回線を整備しているのはNTTだが、そのNTTから強引に光回線だけ引っぺ剥がして、公社を立ち上げる。その公社のバックアップにソフトバンクがやってくる。ゼネコンから情報会社に変わっただけで族議員の誕生だ。「電話だけではNTTが立ち行かなくなる」や「監視社会になる」などの有識者の提言を無視してハラグチは総務大臣時代に強引に推し進めていた。
サギヤマからスッカラ菅に内閣が変わった時、ハラグチはバカ妻と同じ様に留任すると思い込んでいた様だが、アッサリ片岡氏に交代させられて、「光の道」は頓挫した。
その「光の道」の怖さが知られたのは尖閣ビデオだった。マスコミは一斉に「どこから？誰が？」と騒ぎ始め、IPアドレスやプロバイダなどの仕組みを解説し始め、警察は発信IPからネカフェが突き止めた。ここに「光の道」の怖さが隠れている。「光公社」と言うからには半官半民なので、そこが配布するIP情報を国が掌握する可能性が出てくる。国は国民の意見を監視できる。例えば自分の様な民主党に批判的な人間は公安に行動監視されたりする。それだけではない。例えばポータルをヤホォ以外に設定している場合は回線を遅くされたり遮断されたり、お父さん犬以外の携帯電話には電波妨害もやれる可能性が出てくる。ネットに政府に有利な情報ばかりが流れれば、メディアの反論などそれを理由に封殺できる。そうなればコウモリ男：ハラグチはヒトラーになれる。ただし今の民主党支持率からすると9千万人近い国民は高い塀で囲まれた街かガス室に強制移住となるだろうが。
「情報ゼネコンと付き合えば、カネの心配もなくなる」とユーゲントを集め、「光の道は桃源郷に通じる」とやったソンはさしずめゲッペルスだ
次にハラグチとソンは何をやるんだろう？「光の道」支持者らにNTTのタウンページや電話帳、ドコモとauのカタログ、某女優のライバル女優の写真集などを持ち寄らせて焼却する「梵書」だろうか？
「自衛隊は暴力装置」＝直後に撤回、謝罪―仙谷官房長官(時事通信) - goo ニュース
制服を着て武器を持つ自衛隊、警察、海保は全て暴力装置。
『日本のスターリン』を目指す仙谷の本音が出たのだろうか？
暴力装置の海保が尖閣諸島で違法操業する同志・中国の漁船を検挙するなどは仙谷には耐えられなかったのかも知れない。もっとも自衛隊はダメだが人民開放隊ならOKかも知れないが。
それとも健忘症を自認しているが、実は認○症で、その症状が悪化したのだろうか？
むしろコッチの方が国会では今日の珠チャンみたいな追求を逃れられるかも知れない。明日以降の国会で、閣議の最中に徘徊したり、委員会の答弁で失禁したり、女性議員や事務官を捕まえては「ご飯はまだかい？ワシャまだ食べとらんぞ！」と質問を続けるのだ。
そうすれば追求を逃れられるだけでなく、お涙頂戴でジリ貧の支持率も少しはアップするかも知れない。官房長官のイスは諦めないといけないが。
もっともこれが仮病とバレた時には、スッカラ菅が総辞職しただけでは済まないとは思うけど。
仙谷氏、「総理」と呼ばれ不快感 参院予算委で(共同通信) - goo ニュース
人形と言うのは色々ある。「ひょっこりひょうたん島」や「三銃士」、サンダーバードは操り人形。ゴン太くんやジャジャ丸、ドアラは着ぐるみ。他にも高山祭りの山車で有名なからくり人形や指人形なんかもある。
昨年の政権交代で登場した鳩山（自称）首相を自分は「ロボポッポ」と呼んだ。ロボコップから由来している。ロボコップは殉職した警官から作られたロボット（と言うよりサイボーグ？）で正義感は強いが、警察や市行政を買収し、ロボコップを製作したオムニ社には逆らえない欠点があった。鳩山（自称）も同じだと思った。少なくとも発足時は。どんない正義感はあっても製作した小沢には逆らえないからで、操り人形だった。ギルの笛の音が弱点の「キカイダー」でもイイ。
小沢を干したハズのスッカラ菅は官房長官に仙谷を据えたが、実際には尖閣問題で事実上の『指揮権発動』で中国漁船船長を釈放して、証拠ビデオの流出には未遂に終わったが、『国策捜査』を指示して、国会では野党から「仙谷総理」と呼ばれていた。これはゴン太くんやドアラみたいな「着ぐるみ」だ。スッカラ菅の背中にジッパーが付いていて、ソレを開くと菅の中から「仙谷」が出てくる。
着ぐるみ『菅チャン』の中身は仙谷。とうとう民主党議員も認めてしまった。
仙谷由人官房長官が１７日の参院予算委員会で、前田武志委員長（民主）から「仙谷総理大臣」と呼ばれ、露骨に不快な表情を見せる一幕があった。菅内閣を事実上仕切っているとして野党からは「陰の首相」とやゆされているが、“身内”の委員長に呼ばれたことで不快感が顔に出たようだ。自民党の衛藤晟一氏が中国漁船衝突事件に関し「首相」に対して答弁を求めた際に前田氏が発言。委員から「おー」と、どよめきや拍手が起きた。
池上彰さんで人気「週刊こどもニュース」終了へ(読売新聞) - goo ニュース
この番組が生んだスターは今や民放プライムに引っ張りダコの池上サン。
番組スタートからたまに見ていたが、時事ネタを質問する子供の目線がキツイ時もあり面白かった。民放が予算不足で番組作りが変化。本格的な歌番組やドラマが減り、アイドルやモデル上がりの大根が主役の安っぽいドラマやお笑い芸人のネタ見せ番組が増えた。その中でも社会や政治問題をネタにして議員や評論家、タレントを集めて司会者が出演者らの怒りを煽り、議員らを罵倒する安直な絵ヅラの番組が人気になった。
今年に入り、お笑いの需要に翳りが見え始めると、大人の社会見学的なウンチク番組が深夜ワクから栄転してきた一方で、社会や政治問題ネタの番組も変化が現れた。如何にも「知ってます」顔をした自称：精通する専門家の意見が問題の本質から外れ、自らの主張に固執していた事がバレてしまい、「そもそもこの問題は何？」すら判っていなかった。
そこへ池上さんが出てきた。時事ネタを子供にも判る様に解説する彼の登場は、T越やT原、M永といった自称：専門家の仕事を全部持って行ってしまった。もしかしたら「こどもニュース」が無くなると彼らが一番困るのかも知れない。
ＮＨＫは１７日、総合テレビで日曜朝に放送中の「週刊こどもニュース」を来月１９日で終了すると発表した。
同番組は１９９４年４月にスタート。おとうさん役のキャスター、池上彰さんの分かりやすい解説が人気を集めた。当初は日曜朝の放送だったが、２０００年４月から土曜夜に移動。橋田賞、放送文化基金賞を受賞するなど高く評価されたが、今年４月に日曜朝の放送に戻った後は、視聴率が振るわなかった。また、最近では当初想定した子供でなく、高齢の視聴者が大半を占めるようになったため、番組の位置づけを見直すことになった。
シビックの国内販売終了へ ホンダ、１２月に生産中止(共同通信) - goo ニュース
1300シリーズの失敗で危機に晒されていたホンダが72年7月に発表したのがシビックだった。トランクルームのあるセダンを見慣れた日本人には軽自動車のライフをそのまま大きくした様なボディは新鮮と言うより驚きで、「ライフの親玉を作った」と嘲笑するモータージャーナリストやライバルメーカーも多かった。当時は1.2エンジンのみだったが、73年12月に1.5の新型エンジン搭載モデルを発表した時は、世界中の注目を集めた。「世界一厳しい排気ガス規制でカリフォルニアから自動車が消える」とまで言われたマスキー法に適合したCVCCエンジンだった。第一次オイルショックによるガソリン高騰があり、燃費の良いシビックは日本だけでなく欧米でも人気を集めた。
79年に7年振りのモデルチェンジ。デジタルスピードメータの周りにアナログ回転計を配置し、さらにその周囲にラジオチューナー等を置いたインパネが話題になった。80年に3ボックスセダンの「サルーン」が登場。同時に双子の「バラード」もデビューした。ヨーロッパでは好評だったが、国内では他社が同じセグメントにシャープなスタイルのライバル車を投入し、キープコンセプトが災いして垢抜けないイメージが出てしまい苦戦した。またイギリスのBL（ブリティッシュ・レイランド）との技術提携をしていたホンダがBLで「バラード・セダン」を生産し「トライアンフ・アクレイム」として販売された。なおアクレイムはトライアンフバッチを持つ最後の乗用車となった。
83年9月に登場した3代目はテールエンドをギリギリまで延長してほぼ垂直にカットしたハッチバックが大きな反響を呼び、ホンダ初のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。5ドアハッチバックが廃止され、先代モデルでバンから派生させたワゴンの「カントリー」に統合された。84年には14年振りに復活した1.6DOHCエンジンが搭載された「Si」が追加されて大ヒットとなり、また84年にはグッドデザイン賞を獲得したが、自動車では初だった。このモデルも84年からBLで姉妹車の「バラード」ベースでローバー213・216等として生産された。
87年に登場した4代目は再びキープコンセプトで楔型がさらにシャープになり、正面から見るとコチの様に思えた。ATは先代まで続いたホンダマチックから電子制御のロックアップ式4速ATに代わった。また国内メーカー間のパワー競争が過熱していたが、ホンダは「F-1からのフィードバック」として可変吸気バルブを採用した新型エンジンをVTECとして搭載したが、量産エンジンとして世界初の「リッター100PS」となった。この時期にホンダは新しい販売チャンネル「クリオ」を増やしたため、シビックをベースに若干大型化した「コンチェルト」を88年にデビューさせる一方で、バラードは「ベルノ」で1クラス上で販売していた「クイント・インテグラ」と変わらない車格になったため統合され、「バラード・スポーツCR-X」だけを「CR-X」として残した。BLで生産された200・400シリーズは「コンチェルト」ベースで95年まで生産された。
5代目は91年に登場。VTEC-Eと称する低燃費のリーンバーンエンジンと乗り心地を追求した4輪Wウィッシュボーンが売りにされた。このモデルからセダンには「フェリオ」と言う名称が付いた。クリオ系列で販売された「コンチェルト」は1代限りで生産中止になり、92年にフェリオベースで「ドマーニ」に変わった。BLで生産された400シリーズもドマーニがベースとなり、上級車種は日本へも輸出された。416は乗った事があったが、上質レザーシートとウッドパネルの付いたシビックだった。整備はホンダでやると半額以下で出来たのには笑えた。このモデルではアメリカ・ホンダが独自でクーペを92年から生産し、日本へも輸出された。このクルマも乗っていたが、イーグルマークのホンダエンブレムがカッコ良かった。さらにドマーニは93年のいすゞ自動車の乗用車生産停止により「ジェミニ」としてアスカになったアコードと共にOEM販売された。因みに90～93年までのアスカはスバル・レガシィセダン（初代）
95年に6代目となった。大きな特徴は3ドアHBは先祖帰りをした様なスタイルになり、エンジンは先代で2つになったVTECを統合し、高性能・低燃費が売りになった。ATはCVTが加わった。97年にHBモデルにレース用グレードと言える「タイプR」が登場。エンジンのB16Bは1.6Lで185PSに達した。このモデルから国内ではセダン重視となった。96年に小型セダンが無かったベルノのためにフェリオベースの「インテグラSJ」が誕生してフェリオは三つ子になった。ドマーニは97年に登場。
アメリカ・ホンダで生産されるクーペも新型が輸入されたが、RVブームの影響をモロに受けたクーペ市場では販売不振で2年で輸入停止になった。98年に燃料をガソリンからCNG（圧縮天然ガス）に変えたフェリオGXが登場したが、CNG利用の高いアメリカからの輸入だった。
ローバー400だが、関係は良好で94年には過去最高の収益を上げていたBLが突然BMWに買収された。BMWへの技術流出を恐れたホンダは急遽提携を解消したが、95年にFMCをした400はATの上級モデルのエンジンはホンダのままだった。日本に正規輸入されたモデルは全てホンダエンジンだった。なおBMW傘下のローバーはBMWが主導した新型モデル75がトラブルが多発して欠陥車の烙印を押されてしまった。BMWはローバーを立て直すどころか自社も影響を受け始めてしまい、00年にミニだけを残し、僅か10ポンドで投資家グループに売却した。
00年9月に7代目が登場。国内では先代同様にセダンが主力でHBは3ドアから5ドアに変わった。5ドアは90年代後半の経営危機を救ったオデッセイ、CR-V、S-MX、ステップワゴンと言ったクリエイティブムーバーの技術が活かされ、ミニバンやSUV的な要素も取り入れられた。またモデルのシャシーを共通化させるプラットフォーム構想が最初に取り入れられたシビックでもあった。12月には「タイプR」が登場したが、国内生産ではなく、3ドアHBラインのあるイギリスからの輸入であった。01年に先代のGXに変わりフェリオにハイブリッドが登場した。03年に大掛かりなマイチェンを行なったが、01年に発売されたフィットに押される形で国内での人気は無くなっていった。
このFMCを機に大幅なライン整理が行なわれ、姉妹車のドマーニとインテグラSJは生産中止となった。このためいすゞジェミニも絶版車になった。アスカはいすゞの乗用車市場からの完全撤退となる02年まで継続。
05年9月に8代目となるが、初代から続いていたHBは廃止されてセダンのみとなった。またアコードがアッパーミドルまで大型化している事からミドルセダンとなり、国内法では3ナンバーとなり、エンジンもミラーサイクルエンジンの1.8となった。06年にアコードの2.0エンジンモデルも登場し、07年には2.0エンジンをチューンし225PSにしたモデルを「タイプR」として復活させたが、セダン市場の低迷には歯止めがかからない状態で今年8月にハイブリッド以外のモデルとエアウェイブ、クロスロードの生産中止を発表した。
回文書みたいな車名だが、数々のエポックメイキングをしてきたCIVIC。今度復活する時はどんなクルマになっているんだろうか？
水素燃料電池？メタンハイドレート？…初代の様にみてくれはブッサイクでも実力はスゴイクルマとして復活してくるんだろうな。きっと。
保安官擁護論に懸念＝自民・谷垣氏(時事通信) - goo ニュース
APECが終わり、これ以上時間稼ぎが出来なくなった「ビデオ問題」。APECも何の事は無い、殆ど全てが「先送り」だったけど。
支持率がとうとうと言うより、やっと3割を切ったスッカラ菅内閣だが、仙谷や馬（鹿）淵辺りは、「海保職員の不起訴と職場復帰をさせれば支持率が上がる」と思い込んでいるかも知れない。
それをやったら支持率は上がるどころか、また下がるだろう。
漏洩させた事は刑事罰にはならないが、服務規程には違反している事は間違いない。海保の処分として懲戒免職なり諭旨免職は必要だ。
動画の管理がずさんだった海保の責任は問われるべきだが、海保の管理体制を把握していなかった国交大臣の責任はもっと重い。さらに騒動の発端となった中国大使館員の訪問にチビった官房長官が一番悪い。
事件当時の国交大臣で引継ぎをしっかりやらなかった前原と馬渕、張本人の仙谷は辞任してケジメをつけるべきだ。
そうなればスッカラ菅内閣は裸城。このドサクサを利用しようとする総統と親衛隊の内乱で総辞職に追い込まれるかも知れない。できれば話し合いではなく、民主党と国民新党の国会議員全員でラストマン・スタンディング・デスマッチ、最後の1人になるまで殴りあうか殺しあって欲しい。
