CB750F マフラー交換

ずっーとマフラー交換したいなぁ～と思いつつヤフオク睨めっこしていましたがこの度良い商品があったので購入しました。
ＲＰＭは音はいいのですがスキではないため候補に入らなかった。
今のヨシムラも音は色々調整してとても満足しているのですが、なんせカッコ悪い。
錆びてなければメッキ仕上げの良いモノだったんだけどなぁ。

最初はワンオフショート管、2個目はヨシムラのサイクロン、3個目はチェイスとなりました。

かっこいい・・・
先ずは音量確認のため一度組みます。

組み立て完成。
音は低音が良く効いているが音は回転上げても大人しい。
個人的に好みの音ではないので仕上げていきます。
まずはサイレンサー分解します。

入り口と出口を止めているリベットをドリルで頭飛ばしてウール材とって面を仕上げます。
何故肝心のパンチングパイプが切断されているかと言いますと、ここだけ鉄で作られておりサビて穴が空きパイプが半分千切れていました。
折角なので芯は新しく作り入れなおす事にしました。

材料はキジマの５５Φのインナーサイレンサーを購入し位置を調整してカットし固定部の筒とパンチングをＴＩＧにて再度溶接。
肝心の入り口側はもう既に0.5ミリ程度しかなくサビを落とすと薄すぎて私では溶接できるレベル
ではないのでリベッドでガッツリ固定しました。
その後ウール材巻き直しました。

リベット打ち直して完成。

CB750F Fタイヤ＆ベアリング交換 その３

昨夜Ｒタイヤ外したので分解してきます。

リテーナー簡単に外れたのですが、山がめちゃくちゃ悪くガタガタだったのでヤスリで仕上げました。

左右ベアリング外して掃除しました。
Ｒ側からベアリング入れろとＳＭでは指示されています。

右入れて左のベアリング入れて組んでいきます。
特に問題もなく注意点もなしですが、個人的にリアはディスタンスカラーがベアリングを打ち込む際に自分で真っ直ぐ立たない為、ベアリング打ち込みが思ったよりシビアでした。
Ｆのディスタンスカラーは棒立ちしてくれたので打ち込みも簡単です。

後はサクッと組み込んで完成。
すばらしい仕上がり。
結局ディスクの黒色塗装は止めました。

タコケーブルも新品に交換です。

更にパイロットボックスネジとメーター固定ナットを新品にしました。

CB750F Fタイヤ＆ベアリング交換 その２

昨日下地バフ掛けたので今日は白棒で摺ります。

自分の中で鏡面くらいになったのでもう緑棒は止めました。
ていうか飽きｔ

リム出来上がったのでベアリング入れていきます。

両面蓋を購入していたのでケガキ棒で片側のカバー外して耐水グリス塗っておきます。

前もってバーナーでハブ軽く炙っておいてベアリング入れて側に合うソケットの上からプラハンで少し叩けばあっ！と言う間にスコーン。
左入れてカラー入れてから右ベアリング入れてオイルシール両面に着けます。
オイルシール指で押すと簡単に入っちゃいます。
次はタイヤに片方中に片方外にワックス塗ってからホイールにタイヤ被せてしばきあげたらあっ！と言う間にタイヤスコーン。


タイヤ入ったのでテコの原理でレバーこぜればすぐにホイールにタイヤが入ります。
エアーでビート出します。

ビート出して完成です。

ディスクローター塗装しようかな～と思ったのでここで一度Ｆホイールはストッポ。
Ｒタイヤ外します。

アクスル緩めてチェーンアジャスター緩めてホイール前に押してチェーン外側へ外してＲタイヤ取り外し。
Ｒは１４０入ってるので少し大きめです。

CB750F Fタイヤ交換＆ベアリング交換

僕ちゃんのマイＣＢＦびＦホイールが大変禿げていますので交換作業に入りたいと思います。
今回はついでですので、ＦとＲそれぞれのホイールベアリングも交換したいと思います。
先ずはＦホイールからいきましょう。

交換部品です。
タイヤは前オーナーさんがＢＴ５４Ｆ入れてたので格好はとても良かった。
が、これだと太すぎてＦホイール外す時に左右のキャリパーサポート「ブラケット」に当たってしまい、ホイールがとっても取り外し辛かった。
叩き出す感じでなければホイールが出てこなかったので今回は変更とし、本来のサイズであるＧＴ６０１をチョイスしました。
ホイールのベアリング類はモノタロウで他の商品の購入する際に一緒に購入。
シールとタコメーターケーブル類のみ純正で購入。



もう上がってますが、フレームにうまｘ２噛ませてジャッキアップし補助ジャッキ掛けます。
マフラーなんて数分で取り付けられるので安定して作業できるようにいつもこれです。

先ほど伝えた通りキャリパーサポートに当たるのでどついて叩き出しシュッとタイヤ外しました。
ちなみにこのタイヤ前オーナーさんがご自分で取り付けられたらしいのですが、たくさんリムに傷つけておりますので今回はタイヤを外すので傷を少しでも綺麗にしたいと思いますが、以前に何かの記事でもお伝えしたように、私バフ掛けするような作業が死ぬほど苦手なのである程度で妥協する予定です。



先にオイルシール抜いてベアリングとカラー取り外しました。

色々考えたのですが、先ずは傷を少しでも全体に馴染ませる目的で軽く摺りました。
いくつかの傷が深すぎるので傷を取るのではなく傷が見えにくくなる方が良いかな、と。

次に軽く下地バフ掛けました。
これをもう一度作業してもうちょっと綺麗に仕上げたいと思います。

グダっと

先週の土曜日に久しぶりにＣＢＦでふらっ～と走ったのです。
1時間くらい走って茶でも飲みたかったんで休憩しようと思ってローソン入ったんです。

んで停車して飲み物買って出てきて縁石みたら↑ですわ。
こりゃオイルパンじゃなくてケース逝っちゃっそうです。
車高下げたら車前から止めちゃダメって言ってんだろ・・

色々な方がブログ見に来てくださってるのでワード見てると何気にジムニーの記事で来られている方が多いことにビックリです。
全然ジムニーの記事書いてないんですけど、ジムニー人口多いからでしょうか。

ジムニー弄りたいけど、他にやりたい事たくさんあって困ります。
ＣＢＦの予備エンジンも欲しい部品が廃盤でなかなかヤフオクで入手できないし・・
Ｆホイールのタイヤがもうないのでベアリングと共に交換したいと思います。