CRM250rm リアホイールオフセット 結果

リアホイールのオフセット測りました。
ＣＲＭのオフセットはそれほど気にするほどでもないと思うのですがあくまでも参考値で！

スプロケ側は約　67.2㎜

リアブレーキ側は約 49.7㎜

です。
多少ホイールが振れているので必ず参考値でお願いしますよ！
ホイール入れ替えたりしない限り芯だしなんてしませんから・・
というか私はオフセットなんてほとんど気にしませんしおすし(　´∀｀)bｸﾞｯ!

芯だしあんまりがんばり過ぎないようにして下さいね！

また何かありましたらいつでもコメント下さいね(・∀・)

忙しい・・

最近仕事が忙しすぎて死にそうです。
書類やらなんやらで毎日楽しみにしているネットやゲームする時間すらない・・

合間見てＣＲＭのパンクだけは直しました。
これで通勤にカブ使わなくて済む訳でやれやれです。
カブは嫁が乗るのでボア上げるわけにもいかず・・
今度こっそり一式交換する予定ですが(・∀・)
遅い原付で通勤とかやってられないでござる。

採集も行きたいけどいく暇もないｗ
たまにデモンズソウルやって黒ファンボコってるくらいです。

CRM250rm 暑いです。

今年もいい暑さです。
仕事で死にそうな暑さですが来月はもっと暑そうです・・

今日仕事が終わって帰宅しようとバイクに乗り発進して少し進むも小刻みにハンドルがブレまくる。
ついに私にも超能力が目覚めたのかと思ったけど、タイヤがパンクしてハンドルとられてるだけでした。

安全気味に走行して帰宅、特にカーブは超低速ｗ

Fホイール外してタイヤ捲ってチューブ引きずり出してハコに水張ってでエア漏れチェック。
しかしながらチューブのどこからも漏れてない・・なんでやｗｗｗｗ

少しチューブと格闘するとバルブの穴から漏れてるのを見つました。
バルブそのものがくたびれてエアが少しずつ漏れていたのが原因でした。

しかしこれは直しようがない・・
というか良く見るとバルブの根元も錆だらけでマズイ気もする。
これならバルブのキャップをﾒｸﾗにすれば新品が来るまで持つと判断、再度チューブ戻してタイヤも履かせます。
バルブにシールテープ巻いてヘルメ塗ってキャップしました。
漏れもチェックして漏れてない。

これなら数日はOKだなと最後に締め確認したらバルブがもげてしまいました。
バヒュ！・プシュ～で私の1時間程度の時間が全て水の泡になりました。
仕方ないのでまたタイヤ捲ってチューブ引きずり出して新品くるまでそのまま放置。


このクソ暑いのにめんどくせえｗ

ＣＲＭ２５０ シガソケ

以前からつけようと思っていたシガソケ装着しました。
作業内容についてですがやり方といっても特に書くこともなかったり・・
この程度の作業ならバッテリー装着できる時点でやり方理解されてると思いますので。

問題はつける場所でした。
すぐに抜き差し出来て雨などをガード出来る部分があり、しかもドロや砂がほとんど噛まない所。
この三つが揃う場所がないｗｗ
シート下につけられれば最高ですがＣＲＭはシートスペースないのでこれは無理。
あと思いつくのがエアクリボックスかフロント周りの二択。
ちなみに純正のフロント周りだとスペースはほぼ無いと思うのでこれは私の車体での話し。

エアクリボックスに入れれば雨と砂は避けれるけどすぐに外せるとは言いがたい。
まぁサイドのネジ手で回して外しだけですしすぐっちゃすぐですがｗ
それよりも個人的にエアクリボックスは無理じゃないって感じ。
ガスの吹き返しもあるしオイルも飛んだりするので携帯など置ける環境じゃなくね？ｗ
止めてる時ならいいけど止めてるときに充電するなんて場面はない。

ということでフロント周りに決定です。








今回はエーモンのシガソケ使いました。
線は0.75です。
ヒューズはバッテリーの入り口にメインヒューズを付けてあるので、どっかで落ちれば全部落ちるのでこれでおｋ。
というか普通にヒューズコネクターが手元になかっただけだけどね！








シート下がやばくなってきた。
見えない部分も多いけどが配線行き来しまくりんぐｗｗ
雨・ドロ避けのゴムが汚らしい・・









取り付け部分はこの位置にしました。
ライト裏で多少雨を凌げつつ、すぐに抜き差しできて砂類は余程のことが無い限り安心。
固定もボックスの間でガッチリで丁度イイスペースがありました。
ほぼ固定できてるけど念のためタイラップで固定。
動作確認して終了。

これでこれからは出先で携帯の電池切れても安心です。
他の用途にも使えますし、色々買い揃えるかな・・

最近のＣＲＭ

お久しぶりです。
久々に２週間近く更新しておりませんでした・・
なんせ仕事が忙しくて＞＜

さてＣＲＭですがリヤタイアの溝がなくなっておりましたので交換しました。
このクソ暑い中で大きな車庫とはいえ地獄のような作業でございました。
まぁ最終的には車庫での作業は無理だったので家でクーラーつけて作業しましたけど(・∀・)








変える前はこんな感じです。
真ん中だけほぼブロックはなしです。
これだとオフもまともに出来ません！









まずは外します。









↑が新古品で下が現在。









イキナリホイール組み込み済みです。
今回新古品のホイールが偉く硬くて入れるのに苦労しましたよ・・・
しかも車庫でクソ暑いし最悪すぎるｗ









完成図。
んーこれならガンガン食い込んでいきそうですよ！
どうしてもアスファルト走行するとすぐなくなってしまう・・


でこれから先バイクで鉱物採取していきたいと思っていたのでライディングスポットのリアキャリアも購入。
これ売り切れの場所も多いみたいで買うのに苦労したでござる。
どこもメーカーから取り寄せのみのようで一週間待たされたでござるよ。









結構思っていたよりも大きかったです。
これなら５０ℓのトップケースでも十分載せられそうです。
荷重もそｆれなりに耐えられそう。
それよりもこのリアキャリアはＣＲＭのサブフレームの歪みで取り付け困難な場合があるとか・・
私の場合は取り付けに関して全く問題ありませんでしたが、どうやらサブフレームは斜めに向いてる様でした。
なのでリアキャリアが少し斜めに取り付けられているように見えます。
私の場合はＲＭのサブフレームにＡＲ用のリアフェンダー付けていても取り付けできました。
勿論ＲＭと同様で一部フェンダーのカットは必要でしたが・・









取り付け前。








取り付け後。
２枚目だと見えやすいですが右側に少し傾いているのがお解かりになりますでしょうか？
かっこ悪いのでそのうちサブフレーム交換したいな～