厳冬の新橋駅：ＪＲ新橋駅周辺を散策する ＰＡＲT２

ＪＲ新橋駅の烏森口前の全景を撮影しました。駅入口周辺は繁華街や歓楽街が広がっていて、休日でも人通りが多かったです。




烏森口の全景を撮影しました。古びた赤レンガ壁の壁面と、アーチ型の駅入口は新橋駅が汐留操車場跡地から現在の場所に移転した大正時代から変わっていません。




ＪＲ在来線の高架橋と、ニュー新橋ビルの間の通りを道なりに歩き、日比谷口前の駅前広場へ向かいます。しばらく歩くと前方に駅前広場が見えてきました。




新橋駅の構内では工事が行われていて、駅施設の一角では工事用フェンスが設置されている場所があります。




日比谷口前の駅前広場にやってきました。平日だとビジネスマンの人たちで大混雑しているのですが、休日でもそれなりに賑やかですね。




駅前広場の全景を南端部から撮影しました。駅前広場にはＣ１１形蒸気機関車 (Ｃ１１　２９２) が静態保存されていることから、通称「ＳＬ広場」と呼ばれています。




ＳＬ周辺をズームで撮影しました。




日比谷口の全景を撮影しました。新橋駅周辺の待ち合わせスポットとなっています。




テレビのニュース番組などでサラリーマンやＯＬへの街頭インタビューがこの広場で行われることで、全国的に有名ですね。




現在、新橋駅の山手線や京浜東北線、東海道本線のホーム上では大屋根を設置するための工事が行われています。




同じ東京都心部内でも、千代田区や中央区とは全く違う「港区らしさ」を象徴する風景だと思います。




この日は休日だったので、テレビ局による街頭インタビューは行われてはいませんでした。




汐留貨物ヤード跡地に建設された「汐留シオサイト」の高層ビル群を見上げて撮影しました。




日比谷口前の駅前繁華街のビル群を見上げて撮影しました。




烏森通り前から駅前広場の全景を撮影しました。




これで厳冬の時期の新橋駅前の散策は終わりです。このあとは、建設中の環状２号線と虎ノ門ヒルズの高層ビルの散策へ向かいました。

厳冬の新橋駅：ＪＲ新橋駅周辺を散策する ＰＡＲT１

３月上旬の休日、ＪＲ新橋駅の日比谷口「日比谷口前交差点」にやってきました。休日だったので、車の交通量が恐ろしいほど少なく閑散としている外濠通りを撮影しました。




交通量が非常に少ない外濠通りと、ＪＲ山手線や京浜東北、東海道本線、東海道新幹線の高架橋群を撮影しました。ちょうど山手線の内回り電車が発車したところですね。




ＪＲ新橋駅の日比谷口周辺の繁華街にビル群を撮影しました。この背後には「西新橋地区」の広大なオフィスビル街が広がっています。




ＪＲ在来線や東海道新幹線の高架橋群の下を通り抜けていきます。




外濠通りの「銀座口前交差点」前にやってきました。中央区の銀座の繁華街や、汐留シオサイトの高層ビル群にもほど近く、歩いて数分で行ける距離にあります。




ＪＲ新橋駅の銀座口の全景を撮影しました。日比谷口周辺と比較すると人通りが少ないですが、前述の通り、銀座や汐留の高層オフィスビル街への最寄り口となっています。




ちょうど東海道新幹線の下り電車が低速で新橋駅の上を通過していきました。




銀座口前交差点から、千代田区の内幸町方向の高層ビル群を撮影しました。第一ホテル東京や東京電力本店ビル、旧みずほ銀行本店ビルなどが見えます。




銀座口の直上には東海道新幹線の巨大な高架橋が敷設されているので、いつ来ても暗い雰囲気のイメージがあるのです。




銀座口の駅ビルと、タクシープールを撮影しました。




テレビの報道ニュースなどで、新橋駅前のサラリーマンのインタビューの舞台となる反対側の日比谷口と比較すると、人通りも少なく閑散とした雰囲気に包まれています。




振り返って汐留シオサイトの高層ビル群を見上げて撮影しました。２００２年に汐留シオサイトの全面開業する以前は、国鉄の汐留貨物ヤードの広大な敷地となっていて、今以上に人通りがなかった街並みだったのです。




やはり、内幸町地区や西新橋、虎ノ門地区の「日本の中枢」とも言える広大なオフィスビル街が広がっている日比谷口側がにぎやかになるのはある意味仕方がないことなのかもしれませんね。




新橋駅南端部にあるガード下を通り抜けて、「烏森口交差点」前にやってきました。駅前繁華街の中を通り抜けて、日比谷口前の広場へ向かいます。




新橋駅日比谷口前に建っている「ニュー新橋ビル」の全景を撮影しました。１９７１年（昭和４６年）に建てられた建物で、既に５０年近くになるわけです。




そろそろ建て替えの時期に入っているのではないでしょうか。